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boris93600 · 10/12/2021, 13h09

Salut,

Ajoute un fusible 20A à cet emplacement, ou remonte d'un cran celui du dessous (placé actuellement en bobines allumage essence).

Si c ok, il faudra vérifier la config soft UPC (essence/diesel).
>
Casse_R7E080694_674-660A.jpg

Shadows93 · 10/12/2021, 13h16

Citation:

Envoyé par boris93600

Salut,

Ajoute un fusible 20A à cet emplacement, ou remonte d'un cran celui du dessous (placé actuellement en bobines allumage essence).

Si c ok, il faudra vérifier la config soft UPC (essence/diesel).
>
Pièce jointe 92209

Salut boris93600,

merci pour l'info, je test ça et je vous tien au courant.

zav_ze_best · 10/12/2021, 13h38

Bien vu Boris, ce 20A délivré effectivement l'alim au calculo injection via la liaison 3fb1 si je ne dit pas de bêtise...

Nice!

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

**nowen** · 10/12/2021, 14h24

Salut,
cherches pas trop, ton calculateur moteur est hs
il a cramé et ne pilote plus son réveil, ton upc est en court circuit et envois du 12V en permanence. c'est pour ça que tu démarre avec ton upc ori et calculo ori.
remplaces UPC et DCM 1.2

boris93600 · 10/12/2021, 14h34

Citation:

Envoyé par nowen

Salut,
cherches pas trop, ton calculateur moteur est hs
il a cramé et ne pilote plus son réveil, ton upc est en court circuit et envois du 12V en permanence. c'est pour ça que tu démarre avec ton upc ori et calculo ori.
remplaces UPC et DCM 1.2

J'ai cru comprendre que l'état initial permettait le démarrage et présentait uniquement un "+APC injection" qui ne se coupait pas jusqu'au vidage de la batterie.

Shadow, tu peux confirmer ?

angels59 · 10/12/2021, 17h30

Salut shadows

Au pire donne moi ton vin en MP et je t’envoies les schémas afin que tu puisses faire des contrôles.
Connaissant Nowen que je salut et que j'ai toujours plaisir à lire :) Prends son post au sérieux car il ne dit jamais n'importe quoi ;)

PS : pour les contrôles je te guiderais avec le peut de temps que j'ai par contre :(

Rudy

boris93600 · 10/12/2021, 17h37

Tu as quel code moteur exactement ? K9Kxxx

Shadows93 · 10/12/2021, 19h41

Citation:

Envoyé par nowen

Salut,
cherches pas trop, ton calculateur moteur est hs
il a cramé et ne pilote plus son réveil, ton upc est en court circuit et envois du 12V en permanence. c'est pour ça que tu démarre avec ton upc ori et calculo ori.
remplaces UPC et DCM 1.2

Salut nowen,

Merci pour l'info, je m'oriente de plus en plus vers cela mais je veut etre sure avant tout que c'est pas l'UPC qui fait des caprices.

sur les lignes 3FB1 & 3FB2 j'ai de la continuité alors que d'apres le schema electrique sa devrais etre des alims séparer.

et sur c'est 2 alims j'ai du 12 permanant alors que je ne devrais plus en avoir apres coupure contact du moins plus rien après endormissement.

Quelle est la ligne de l'ECU qui pilote le reveil UPC pour que je teste ca stp ?

---------- Post added at 20h37 ---------- Previous post was at 20h33 ----------

Citation:

Envoyé par angels59

Salut shadows

Au pire donne moi ton vin en MP et je t’envoies les schémas afin que tu puisses faire des contrôles.
Connaissant Nowen que je salut et que j'ai toujours plaisir à lire :) Prends son post au sérieux car il ne dit jamais n'importe quoi ;)

PS : pour les contrôles je te guiderais avec le peut de temps que j'ai par contre :(

Rudy

Merci Rudy,

J'ai deja le schema electrique pour le vehicule, mais la j'ai mis le vehicule de coté sinon je vais perdre trop de temps dessus je vais voir ca plus en details lundi les amis.

Merci

---------- Post added at 20h38 ---------- Previous post was at 20h37 ----------

Citation:

Envoyé par boris93600

Tu as quel code moteur exactement ? K9Kxxx

Re boris,

Le code moteur c'est le K9K766

---------- Post added at 20h41 ---------- Previous post was at 20h38 ----------

Citation:

Envoyé par boris93600

J'ai cru comprendre que l'état initial permettait le démarrage et présentait uniquement un "+APC injection" qui ne se coupait pas jusqu'au vidage de la batterie.

Shadow, tu peux confirmer ?

Desolé j'ai sauté ce message sans faire expres, oui c'est bien ca boris +APC injection qui c'est transformer en +Permanant mais avec ECU d'origine elle démarre mais le lendemain batterie a plat alors quelle a été changer par le client.

**akasa67** · 10/12/2021, 20h16

Re alors tu prend ecu origine tu copie eeprom sur nouvelle ecu ... et vroom

boris93600 · 10/12/2021, 20h40

"sur les lignes 3FB1 & 3FB2 j'ai de la continuité"

Tu as testé avec UPC débranché ?

multi290 · 11/12/2021, 09h36

bonjour
je viens d'avoir un cas le témoin antidem reste fixe sur clio 3
1.5, suite a une panne batterie,
au diagnostic de conformité UCH code cle reçu et bon, l'apprentissage code antidémarrage de l'injection c'est efface tu retrouve également cette l'info dans UCH
a voir si c'est la même chose
@+

sam27000 · 11/12/2021, 11h13

salut essaie de regarder ton uch et pour un chan,gement de UPC pas besoin de code

Rallyeman · 12/12/2021, 07h57

Salut,
Je suis du même avis que Nowen et Tech-auto pour le calculo moteur. Un rouge fixe qui reste allumé, ca sent le relais verrou injection qui est est pas piloté par l’ecu. Tu shunt le verrou est tu vois s’il s’éteint a la mise sous contact.
Un DCM1.2 vierge, un apprentissage code anti démarrage, les numéros injecteurs, le vin, et des configs et c’est reparti.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Shadows93 · 12/12/2021, 23h57

Citation:

Envoyé par boris93600

"sur les lignes 3FB1 & 3FB2 j'ai de la continuité"

Tu as testé avec UPC débranché ?

Salut boris,

Oui meme UPC débrancher et batterie debrancher j'ai de la continuité entre c'est ligne ce qui ne correspond pas dutout a ce que je vois sur le schéma électrique.

Finalement sa pue le faisceau cette affaire.

---------- Post added at 00h57 ---------- Previous post was at 00h53 ----------

Citation:

Envoyé par Rallyeman

Salut,
Je suis du même avis que Nowen et Tech-auto pour le calculo moteur. Un rouge fixe qui reste allumé, ca sent le relais verrou injection qui est est pas piloté par l’ecu. Tu shunt le verrou est tu vois s’il s’éteint a la mise sous contact.
Un DCM1.2 vierge, un apprentissage code anti démarrage, les numéros injecteurs, le vin, et des configs et c’est reparti.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut Rallyeman,

Je suis d'accord, j'ai juste 2 trois doute a écarter sur le faisceau et je vais suivre l'idée de Nowen et Tech-auto.

Merci les amis

boris93600 · 13/12/2021, 01h26

Ok, tu peux poster une photo de ton emplacement relais (proche batterie) ?

Tu es sûr du code moteur K9K766 ?

10/12/2021, 20h16	#24
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 086 Thanks: 14 196 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	Re alors tu prend ecu origine tu copie eeprom sur nouvelle ecu ... et vroom __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

11/12/2021, 11h13	#27
sam27000 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2021 Localisation: france Âge: 45 Messages: 81 Thanks: 651 Thanked 68 Times in 45 Posts Pouvoir de réputation: 5	salut essaie de regarder ton uch et pour un chan,gement de UPC pas besoin de code __________________ Quand chacun s'aide, personne ne se tue.

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10/12/2021, 13h09	#16
boris93600 T-E master Date d'inscription: mars 2017 Localisation: france paris Âge: 43 Messages: 2 232 Thanks: 3 387 Thanked 3 900 Times in 1 927 Posts Pouvoir de réputation: 50	Salut, Ajoute un fusible 20A à cet emplacement, ou remonte d'un cran celui du dessous (placé actuellement en bobines allumage essence). Si c ok, il faudra vérifier la config soft UPC (essence/diesel). > Casse_R7E080694_674-660A.jpg

10/12/2021, 13h38	#18
zav_ze_best Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2019 Localisation: France, Pays basque Âge: 36 Messages: 963 Thanks: 1 751 Thanked 1 003 Times in 570 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bien vu Boris, ce 20A délivré effectivement l'alim au calculo injection via la liaison 3fb1 si je ne dit pas de bêtise... Nice! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

10/12/2021, 14h24	#19
nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 410 Thanks: 603 Thanked 2 961 Times in 802 Posts Pouvoir de réputation: 65	Salut, cherches pas trop, ton calculateur moteur est hs il a cramé et ne pilote plus son réveil, ton upc est en court circuit et envois du 12V en permanence. c'est pour ça que tu démarre avec ton upc ori et calculo ori. remplaces UPC et DCM 1.2

10/12/2021, 17h30	#21
angels59 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Dunkerque Messages: 1 928 Thanks: 2 963 Thanked 2 831 Times in 996 Posts Pouvoir de réputation: 65	Salut shadows Au pire donne moi ton vin en MP et je t’envoies les schémas afin que tu puisses faire des contrôles. Connaissant Nowen que je salut et que j'ai toujours plaisir à lire :) Prends son post au sérieux car il ne dit jamais n'importe quoi ;) PS : pour les contrôles je te guiderais avec le peut de temps que j'ai par contre :( Rudy

10/12/2021, 17h37	#22
boris93600 T-E master Date d'inscription: mars 2017 Localisation: france paris Âge: 43 Messages: 2 232 Thanks: 3 387 Thanked 3 900 Times in 1 927 Posts Pouvoir de réputation: 50	Tu as quel code moteur exactement ? K9Kxxx

10/12/2021, 20h40	#25
boris93600 T-E master Date d'inscription: mars 2017 Localisation: france paris Âge: 43 Messages: 2 232 Thanks: 3 387 Thanked 3 900 Times in 1 927 Posts Pouvoir de réputation: 50	"sur les lignes 3FB1 & 3FB2 j'ai de la continuité" Tu as testé avec UPC débranché ?

11/12/2021, 09h36	#26
multi290 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France,Briec Messages: 337 Thanks: 727 Thanked 409 Times in 206 Posts Pouvoir de réputation: 17	bonjour je viens d'avoir un cas le témoin antidem reste fixe sur clio 3 1.5, suite a une panne batterie, au diagnostic de conformité UCH code cle reçu et bon, l'apprentissage code antidémarrage de l'injection c'est efface tu retrouve également cette l'info dans UCH a voir si c'est la même chose @+

12/12/2021, 07h57	#28
Rallyeman Membre attaché Date d'inscription: novembre 2019 Localisation: France Amiens Âge: 49 Messages: 263 Thanks: 827 Thanked 329 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut, Je suis du même avis que Nowen et Tech-auto pour le calculo moteur. Un rouge fixe qui reste allumé, ca sent le relais verrou injection qui est est pas piloté par l’ecu. Tu shunt le verrou est tu vois s’il s’éteint a la mise sous contact. Un DCM1.2 vierge, un apprentissage code anti démarrage, les numéros injecteurs, le vin, et des configs et c’est reparti. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

13/12/2021, 01h26	#30
boris93600 T-E master Date d'inscription: mars 2017 Localisation: france paris Âge: 43 Messages: 2 232 Thanks: 3 387 Thanked 3 900 Times in 1 927 Posts Pouvoir de réputation: 50	Ok, tu peux poster une photo de ton emplacement relais (proche batterie) ? Tu es sûr du code moteur K9K766 ?