Remplacement UPC modus - Page 2

boris93600 · 12-10-2021, 02:09 PM

Salut,

Ajoute un fusible 20A à cet emplacement, ou remonte d'un cran celui du dessous (placé actuellement en bobines allumage essence).

Si c ok, il faudra vérifier la config soft UPC (essence/diesel).
>
Casse_R7E080694_674-660A.jpg

Shadows93 · 12-10-2021, 02:16 PM

Quote:

Originally Posted by boris93600

Salut,

Ajoute un fusible 20A à cet emplacement, ou remonte d'un cran celui du dessous (placé actuellement en bobines allumage essence).

Si c ok, il faudra vérifier la config soft UPC (essence/diesel).
>
Attachment 92209

Salut boris93600,

merci pour l'info, je test ça et je vous tien au courant.

zav_ze_best · 12-10-2021, 02:38 PM

Bien vu Boris, ce 20A délivré effectivement l'alim au calculo injection via la liaison 3fb1 si je ne dit pas de bêtise...

Nice!

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

**nowen** · 12-10-2021, 03:24 PM

Salut,
cherches pas trop, ton calculateur moteur est hs
il a cramé et ne pilote plus son réveil, ton upc est en court circuit et envois du 12V en permanence. c'est pour ça que tu démarre avec ton upc ori et calculo ori.
remplaces UPC et DCM 1.2

boris93600 · 12-10-2021, 03:34 PM

Quote:

Originally Posted by nowen

Salut,
cherches pas trop, ton calculateur moteur est hs
il a cramé et ne pilote plus son réveil, ton upc est en court circuit et envois du 12V en permanence. c'est pour ça que tu démarre avec ton upc ori et calculo ori.
remplaces UPC et DCM 1.2

J'ai cru comprendre que l'état initial permettait le démarrage et présentait uniquement un "+APC injection" qui ne se coupait pas jusqu'au vidage de la batterie.

Shadow, tu peux confirmer ?

angels59 · 12-10-2021, 06:30 PM

Salut shadows

Au pire donne moi ton vin en MP et je t’envoies les schémas afin que tu puisses faire des contrôles.
Connaissant Nowen que je salut et que j'ai toujours plaisir à lire :) Prends son post au sérieux car il ne dit jamais n'importe quoi ;)

PS : pour les contrôles je te guiderais avec le peut de temps que j'ai par contre :(

Rudy

boris93600 · 12-10-2021, 06:37 PM

Tu as quel code moteur exactement ? K9Kxxx

Shadows93 · 12-10-2021, 08:41 PM

Quote:

Originally Posted by nowen

Salut,
cherches pas trop, ton calculateur moteur est hs
il a cramé et ne pilote plus son réveil, ton upc est en court circuit et envois du 12V en permanence. c'est pour ça que tu démarre avec ton upc ori et calculo ori.
remplaces UPC et DCM 1.2

Salut nowen,

Merci pour l'info, je m'oriente de plus en plus vers cela mais je veut etre sure avant tout que c'est pas l'UPC qui fait des caprices.

sur les lignes 3FB1 & 3FB2 j'ai de la continuité alors que d'apres le schema electrique sa devrais etre des alims séparer.

et sur c'est 2 alims j'ai du 12 permanant alors que je ne devrais plus en avoir apres coupure contact du moins plus rien après endormissement.

Quelle est la ligne de l'ECU qui pilote le reveil UPC pour que je teste ca stp ?

---------- Post added at 20h37 ---------- Previous post was at 20h33 ----------

Quote:

Originally Posted by angels59

Salut shadows

Au pire donne moi ton vin en MP et je t’envoies les schémas afin que tu puisses faire des contrôles.
Connaissant Nowen que je salut et que j'ai toujours plaisir à lire :) Prends son post au sérieux car il ne dit jamais n'importe quoi ;)

PS : pour les contrôles je te guiderais avec le peut de temps que j'ai par contre :(

Rudy

Merci Rudy,

J'ai deja le schema electrique pour le vehicule, mais la j'ai mis le vehicule de coté sinon je vais perdre trop de temps dessus je vais voir ca plus en details lundi les amis.

Merci

---------- Post added at 20h38 ---------- Previous post was at 20h37 ----------

Quote:

Originally Posted by boris93600

Tu as quel code moteur exactement ? K9Kxxx

Re boris,

Le code moteur c'est le K9K766

---------- Post added at 20h41 ---------- Previous post was at 20h38 ----------

Quote:

Originally Posted by boris93600

J'ai cru comprendre que l'état initial permettait le démarrage et présentait uniquement un "+APC injection" qui ne se coupait pas jusqu'au vidage de la batterie.

Shadow, tu peux confirmer ?

Desolé j'ai sauté ce message sans faire expres, oui c'est bien ca boris +APC injection qui c'est transformer en +Permanant mais avec ECU d'origine elle démarre mais le lendemain batterie a plat alors quelle a été changer par le client.

**akasa67** · 12-10-2021, 09:16 PM

Re alors tu prend ecu origine tu copie eeprom sur nouvelle ecu ... et vroom

boris93600 · 12-10-2021, 09:40 PM

"sur les lignes 3FB1 & 3FB2 j'ai de la continuité"

Tu as testé avec UPC débranché ?

multi290 · 12-11-2021, 10:36 AM

bonjour
je viens d'avoir un cas le témoin antidem reste fixe sur clio 3
1.5, suite a une panne batterie,
au diagnostic de conformité UCH code cle reçu et bon, l'apprentissage code antidémarrage de l'injection c'est efface tu retrouve également cette l'info dans UCH
a voir si c'est la même chose
@+

sam27000 · 12-11-2021, 12:13 PM

salut essaie de regarder ton uch et pour un chan,gement de UPC pas besoin de code

Rallyeman · 12-12-2021, 08:57 AM

Salut,
Je suis du même avis que Nowen et Tech-auto pour le calculo moteur. Un rouge fixe qui reste allumé, ca sent le relais verrou injection qui est est pas piloté par l’ecu. Tu shunt le verrou est tu vois s’il s’éteint a la mise sous contact.
Un DCM1.2 vierge, un apprentissage code anti démarrage, les numéros injecteurs, le vin, et des configs et c’est reparti.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Shadows93 · 12-13-2021, 12:57 AM

Quote:

Originally Posted by boris93600

"sur les lignes 3FB1 & 3FB2 j'ai de la continuité"

Tu as testé avec UPC débranché ?

Salut boris,

Oui meme UPC débrancher et batterie debrancher j'ai de la continuité entre c'est ligne ce qui ne correspond pas dutout a ce que je vois sur le schéma électrique.

Finalement sa pue le faisceau cette affaire.

---------- Post added at 00h57 ---------- Previous post was at 00h53 ----------

Quote:

Originally Posted by Rallyeman

Salut,
Je suis du même avis que Nowen et Tech-auto pour le calculo moteur. Un rouge fixe qui reste allumé, ca sent le relais verrou injection qui est est pas piloté par l’ecu. Tu shunt le verrou est tu vois s’il s’éteint a la mise sous contact.
Un DCM1.2 vierge, un apprentissage code anti démarrage, les numéros injecteurs, le vin, et des configs et c’est reparti.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut Rallyeman,

Je suis d'accord, j'ai juste 2 trois doute a écarter sur le faisceau et je vais suivre l'idée de Nowen et Tech-auto.

Merci les amis

boris93600 · 12-13-2021, 02:26 AM

Ok, tu peux poster une photo de ton emplacement relais (proche batterie) ?

Tu es sûr du code moteur K9K766 ?

12-10-2021, 09:16 PM	#24
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,228 Thanks: 14,268 Thanked 18,150 Times in 9,648 Posts Rep Power: 275	Re alors tu prend ecu origine tu copie eeprom sur nouvelle ecu ... et vroom __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

12-11-2021, 12:13 PM	#27
sam27000 Débutant T-E Join Date: Apr 2021 Location: france Age: 45 Posts: 82 Thanks: 651 Thanked 68 Times in 45 Posts Rep Power: 5	salut essaie de regarder ton uch et pour un chan,gement de UPC pas besoin de code __________________ Quand chacun s'aide, personne ne se tue.

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12-10-2021, 02:09 PM	#16
boris93600 T-E master Join Date: Mar 2017 Location: france paris Age: 44 Posts: 2,234 Thanks: 3,387 Thanked 3,907 Times in 1,927 Posts Rep Power: 50	Salut, Ajoute un fusible 20A à cet emplacement, ou remonte d'un cran celui du dessous (placé actuellement en bobines allumage essence). Si c ok, il faudra vérifier la config soft UPC (essence/diesel). > Casse_R7E080694_674-660A.jpg

12-10-2021, 02:38 PM	#18
zav_ze_best Membre trés attaché Join Date: Dec 2019 Location: France, Pays basque Age: 36 Posts: 968 Thanks: 1,763 Thanked 1,006 Times in 572 Posts Rep Power: 16	Bien vu Boris, ce 20A délivré effectivement l'alim au calculo injection via la liaison 3fb1 si je ne dit pas de bêtise... Nice! Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

12-10-2021, 03:24 PM	#19
nowen Moderateur Join Date: Jul 2013 Location: France/Bretagne ker Posts: 1,428 Thanks: 606 Thanked 2,963 Times in 803 Posts Rep Power: 65	Salut, cherches pas trop, ton calculateur moteur est hs il a cramé et ne pilote plus son réveil, ton upc est en court circuit et envois du 12V en permanence. c'est pour ça que tu démarre avec ton upc ori et calculo ori. remplaces UPC et DCM 1.2

12-10-2021, 06:30 PM	#21
angels59 T-E master Join Date: Jun 2011 Location: France Dunkerque Posts: 2,025 Thanks: 2,970 Thanked 2,833 Times in 996 Posts Rep Power: 66	Salut shadows Au pire donne moi ton vin en MP et je t’envoies les schémas afin que tu puisses faire des contrôles. Connaissant Nowen que je salut et que j'ai toujours plaisir à lire :) Prends son post au sérieux car il ne dit jamais n'importe quoi ;) PS : pour les contrôles je te guiderais avec le peut de temps que j'ai par contre :( Rudy

12-10-2021, 06:37 PM	#22
boris93600 T-E master Join Date: Mar 2017 Location: france paris Age: 44 Posts: 2,234 Thanks: 3,387 Thanked 3,907 Times in 1,927 Posts Rep Power: 50	Tu as quel code moteur exactement ? K9Kxxx

12-10-2021, 09:40 PM	#25
boris93600 T-E master Join Date: Mar 2017 Location: france paris Age: 44 Posts: 2,234 Thanks: 3,387 Thanked 3,907 Times in 1,927 Posts Rep Power: 50	"sur les lignes 3FB1 & 3FB2 j'ai de la continuité" Tu as testé avec UPC débranché ?

12-11-2021, 10:36 AM	#26
multi290 Membre attaché Join Date: Sep 2013 Location: France,Briec Posts: 338 Thanks: 731 Thanked 410 Times in 207 Posts Rep Power: 18	bonjour je viens d'avoir un cas le témoin antidem reste fixe sur clio 3 1.5, suite a une panne batterie, au diagnostic de conformité UCH code cle reçu et bon, l'apprentissage code antidémarrage de l'injection c'est efface tu retrouve également cette l'info dans UCH a voir si c'est la même chose @+

12-12-2021, 08:57 AM	#28
Rallyeman Membre attaché Join Date: Nov 2019 Location: France Amiens Age: 50 Posts: 263 Thanks: 827 Thanked 329 Times in 173 Posts Rep Power: 10	Salut, Je suis du même avis que Nowen et Tech-auto pour le calculo moteur. Un rouge fixe qui reste allumé, ca sent le relais verrou injection qui est est pas piloté par l’ecu. Tu shunt le verrou est tu vois s’il s’éteint a la mise sous contact. Un DCM1.2 vierge, un apprentissage code anti démarrage, les numéros injecteurs, le vin, et des configs et c’est reparti. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

12-13-2021, 02:26 AM	#30
boris93600 T-E master Join Date: Mar 2017 Location: france paris Age: 44 Posts: 2,234 Thanks: 3,387 Thanked 3,907 Times in 1,927 Posts Rep Power: 50	Ok, tu peux poster une photo de ton emplacement relais (proche batterie) ? Tu es sûr du code moteur K9K766 ?