mégane 1.9 dci pb d'injection

Mecatec · 07-14-2012, 02:12 AM

après le montage de moteur du mégane 1.9 dci 2001 le moteur ne démarre pas et le témoin des bogies de préchauffage reste fixe d'après le scanner;
1806 débitmètre massique d'air
signal trop élevé
j'ai testé les injecteurs sur autre voiture les injecteurs marche normale

aide s.v.p

merci

amme · 07-14-2012, 02:45 AM

salut tu devrais regarder avec ton apareil les valeur reel et voir la pression rampe il te faux environ 300bar

Mecatec · 07-14-2012, 03:54 AM

Quote:

Originally Posted by amme

salut tu devrais regarder avec ton apareil les valeur reel et voir la pression rampe il te faux environ 300bar

oui la pression est normale mais pas d'injection je pense que c un probleme d-alimentation des injecteurs

scal · 07-14-2012, 11:19 AM

tu a changé le moteur pour un autre ou c'est le meme moteur

robert · 07-14-2012, 01:54 PM

si tu as mis un moteur d'occas regarde si ta pompe hp set la même que sur l'ancien car si cp1 à la place de cp3 ça ne peu pas tourner manque pompe de gavage
@++++

raisinsec · 07-14-2012, 10:43 PM

Vérifié à la valise ta pression de démarrage Au alentour de 300 bars
Tes infos de phase PMh et AAC calage distribution
Le volant moteur est t'il identique
Le faisceau est t il d origine et t il bon ?
Vérifié tes masses
Quel calculateur réponds à la valise ?
À la valise vérifie tes tensions d alimentation des capteur
Peut tu prendre tes compressions ?
Par quel moteur à tu fait le changement f9q mais lequel
Donne nous plus d infos ton type de vin
Essai de l amorcer au start pilot

saddek · 07-19-2012, 12:40 AM

salut, vérifier le calage de volant moteur

raisinsec · 07-19-2012, 03:43 PM

Oui aussi le calage Mais surtout la clavette de poulie d arbre à came
Essaie aussi de prendre tes compression

electro_bordeaux1 · 07-19-2012, 06:09 PM

mon frere zekhrouf prens le chemin de raisinsec ; il a presque tout dis et bon continuation

Mecatec · 07-20-2012, 11:42 PM

alors le calage est ok
la compression ok
on a changé que les pistons pas le moteur complet
pas d'électricité dans les faisceaux des injecteur

mick711 · 07-21-2012, 01:07 AM

Et avant elle démarrais cette voiture ?

shasse · 07-21-2012, 01:49 AM

alors il ne reste qu a verfier ton calculateur si il est bien alimente

Mecatec · 07-21-2012, 04:06 PM

Quote:

Originally Posted by mick711

Et avant elle démarrais cette voiture ?

non elle démarre pas

mick711 · 07-21-2012, 06:45 PM

Pourquoi avoir changé les pistons si elle ne démarrait pas ? Avez vous pris les compression et fait un test d'étanchéité de cylindre avant ? La je ne comprend plus rien c'était mal expliqué au début et ce n'est toujours pas mieux ^^

Mecatec · 07-26-2012, 06:39 AM

slt les amis voila les Valeurs réelles de la voiture en contact:
Pression atmosphérique 88 kPa
Température du carburant 60 °C
Pression carburant "Rail" 730 kPa
Différence de pression dans le rail 24410 kPa
Débit d'injection 35.8 mg
aide s.v.p

07-14-2012, 02:12 AM	#1
Mecatec Membre habitué T-E Join Date: Jan 2012 Location: Algérie, Mécheria Posts: 170 Thanks: 264 Thanked 521 Times in 139 Posts Rep Power: 23	mégane 1.9 dci pb d'injection après le montage de moteur du mégane 1.9 dci 2001 le moteur ne démarre pas et le témoin des bogies de préchauffage reste fixe d'après le scanner; 1806 débitmètre massique d'air signal trop élevé j'ai testé les injecteurs sur autre voiture les injecteurs marche normale aide s.v.p merci

07-14-2012, 01:54 PM	#5
robert Membre trés attaché Join Date: Jun 2011 Location: france, saint pierre du chemin venrée Age: 69 Posts: 706 Thanks: 559 Thanked 810 Times in 389 Posts Rep Power: 23	si tu as mis un moteur d'occas regarde si ta pompe hp set la même que sur l'ancien car si cp1 à la place de cp3 ça ne peu pas tourner manque pompe de gavage @++++ __________________ robert

07-21-2012, 01:07 AM	#11
mick711 Membre attaché Join Date: Apr 2009 Location: France ,Saone et Loire Age: 50 Posts: 342 Thanks: 49 Thanked 130 Times in 92 Posts Rep Power: 17	Et avant elle démarrais cette voiture ? __________________ Autocom CDP+ Texa TXT IDC4 Plus Car USB KKL ELM

07-21-2012, 06:45 PM	#14
mick711 Membre attaché Join Date: Apr 2009 Location: France ,Saone et Loire Age: 50 Posts: 342 Thanks: 49 Thanked 130 Times in 92 Posts Rep Power: 17	Pourquoi avoir changé les pistons si elle ne démarrait pas ? Avez vous pris les compression et fait un test d'étanchéité de cylindre avant ? La je ne comprend plus rien c'était mal expliqué au début et ce n'est toujours pas mieux ^^ __________________ Autocom CDP+ Texa TXT IDC4 Plus Car USB KKL ELM

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
pb temoin injection clignote megane DTI	Mouziene	Renault, Dacia, Nissan	7	03-04-2012 08:32 PM
Souci megane II Injection	eCU25	Renault, Dacia, Nissan	4	07-12-2011 09:14 AM
Generalites sur l’injection	ziregue	Automobile en général	0	10-24-2010 06:13 PM
Megane 1.5 dci injection defaillante	justinyours	Renault, Dacia, Nissan	8	03-01-2010 08:03 PM
uch megane scenic 1.6 injection et laguna 2 a carte	geniehex	Réparation & Programmation des calculateurs	2	02-27-2010 12:15 PM

07-14-2012, 02:45 AM	#2
amme Membre habitué T-E Join Date: Jun 2011 Location: FRANCE BEZIERS Posts: 133 Thanks: 23 Thanked 25 Times in 22 Posts Rep Power: 15	salut tu devrais regarder avec ton apareil les valeur reel et voir la pression rampe il te faux environ 300bar

07-14-2012, 11:19 AM	#4
scal Débutant T-E Join Date: Dec 2011 Location: france ,paris Posts: 66 Thanks: 122 Thanked 17 Times in 13 Posts Rep Power: 14	tu a changé le moteur pour un autre ou c'est le meme moteur

07-14-2012, 10:43 PM	#6
raisinsec Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: France Meaux 77 Posts: 628 Thanks: 241 Thanked 431 Times in 213 Posts Rep Power: 18	Vérifié à la valise ta pression de démarrage Au alentour de 300 bars Tes infos de phase PMh et AAC calage distribution Le volant moteur est t'il identique Le faisceau est t il d origine et t il bon ? Vérifié tes masses Quel calculateur réponds à la valise ? À la valise vérifie tes tensions d alimentation des capteur Peut tu prendre tes compressions ? Par quel moteur à tu fait le changement f9q mais lequel Donne nous plus d infos ton type de vin Essai de l amorcer au start pilot

07-19-2012, 12:40 AM	#7
saddek Débutant Join Date: Jan 2012 Location: Algérie,Béjaia Posts: 27 Thanks: 1 Thanked 2 Times in 2 Posts Rep Power: 0	salut, vérifier le calage de volant moteur

07-19-2012, 03:43 PM	#8
raisinsec Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: France Meaux 77 Posts: 628 Thanks: 241 Thanked 431 Times in 213 Posts Rep Power: 18	Oui aussi le calage Mais surtout la clavette de poulie d arbre à came Essaie aussi de prendre tes compression

07-19-2012, 06:09 PM	#9
electro_bordeaux1 T-E master Join Date: Jun 2011 Location: maroc; tensift Posts: 2,300 Thanks: 1,907 Thanked 1,192 Times in 553 Posts Rep Power: 31	mon frere zekhrouf prens le chemin de raisinsec ; il a presque tout dis et bon continuation

07-20-2012, 11:42 PM	#10
Mecatec Membre habitué T-E Join Date: Jan 2012 Location: Algérie, Mécheria Posts: 170 Thanks: 264 Thanked 521 Times in 139 Posts Rep Power: 23	alors le calage est ok la compression ok on a changé que les pistons pas le moteur complet pas d'électricité dans les faisceaux des injecteur

07-21-2012, 01:49 AM	#12
shasse Membre attaché Join Date: Dec 2011 Location: maroc ,ben guerir Age: 54 Posts: 489 Thanks: 682 Thanked 319 Times in 114 Posts Rep Power: 18	alors il ne reste qu a verfier ton calculateur si il est bien alimente

07-26-2012, 06:39 AM	#15
Mecatec Membre habitué T-E Join Date: Jan 2012 Location: Algérie, Mécheria Posts: 170 Thanks: 264 Thanked 521 Times in 139 Posts Rep Power: 23	slt les amis voila les Valeurs réelles de la voiture en contact: Pression atmosphérique 88 kPa Température du carburant 60 °C Pression carburant "Rail" 730 kPa Différence de pression dans le rail 24410 kPa Débit d'injection 35.8 mg aide s.v.p