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hsf2014 · 12/08/2016, 09h28

bonjour , tu peut rouler avec la vanne débranché , au pire le voyant obd va finir par s éclairer (toléré avant 2004) par contre tu dois ABSOLUMENT t assurer qu elle est étanche (a l intérieur) au risque : 1: de casser le turbo (surcharge du a la fuite par l egr en phase de sural) 2: de casser le moteur (emballement a la casse turbo , destruction des paliers de bielle (coussinet) du a la pollution excessive de l huile moteur du a la fuite de la vanne egr en phase basse pression admission , destruction des paliers de bielle du aux particules métalliques résultant de la casse turbo ! je pense avoir été complet ..bon courage.

freeuser · 23/08/2016, 11h08

merci pour ces informations, comment je fais pour vérifier quelle est étanche a l’intérieur ?

hsf2014 · 23/08/2016, 11h48

bonjour , pour vérifier l étanchéité le mieux s est de la déposer pour s assurer après nettoyage éventuelle que les deux soupapes repose bien sur leur sieges et qu il n y as vraiment aucun jeu entre . bon courage .

freeuser · 27/08/2016, 08h34

merci je vais faire ça. Bonne journée

pattaya2001 · 09/09/2016, 10h06

salut moi c est fait sur une megane 2 1.9 dci depuis 18 mois plus aucun probleme
juste penser proteger la prise

Binbin · 09/09/2016, 13h17

Oui, sur ce modèle, tu vérifie que les clapets de la vanne ferment bien, et tu débranche électriquement, ça ne pause aucuns soucis.

Renard · 10/09/2016, 15h32

Salut l'ami,a tu controlé l'encrassement de ta vanne egr? Controle aussi le jeu au turbo en faisant bougé l'ailette. Controle aussi si il y a de l'huile ton radiateur de turbo,il y en aura un peu forcement mais léger quand même.

09/09/2016, 13h17	#21
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 300 Thanks: 1 047 Thanked 2 180 Times in 1 397 Posts Pouvoir de réputation: 47	Oui, sur ce modèle, tu vérifie que les clapets de la vanne ferment bien, et tu débranche électriquement, ça ne pause aucuns soucis. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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12/08/2016, 09h28	#16
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	bonjour , tu peut rouler avec la vanne débranché , au pire le voyant obd va finir par s éclairer (toléré avant 2004) par contre tu dois ABSOLUMENT t assurer qu elle est étanche (a l intérieur) au risque : 1: de casser le turbo (surcharge du a la fuite par l egr en phase de sural) 2: de casser le moteur (emballement a la casse turbo , destruction des paliers de bielle (coussinet) du a la pollution excessive de l huile moteur du a la fuite de la vanne egr en phase basse pression admission , destruction des paliers de bielle du aux particules métalliques résultant de la casse turbo ! je pense avoir été complet ..bon courage.

23/08/2016, 11h08	#17
freeuser Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: Strasbourg Messages: 186 Thanks: 353 Thanked 1 912 Times in 131 Posts Pouvoir de réputation: 30	merci pour ces informations, comment je fais pour vérifier quelle est étanche a l’intérieur ?

23/08/2016, 11h48	#18
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	bonjour , pour vérifier l étanchéité le mieux s est de la déposer pour s assurer après nettoyage éventuelle que les deux soupapes repose bien sur leur sieges et qu il n y as vraiment aucun jeu entre . bon courage .

27/08/2016, 08h34	#19
freeuser Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: Strasbourg Messages: 186 Thanks: 353 Thanked 1 912 Times in 131 Posts Pouvoir de réputation: 30	merci je vais faire ça. Bonne journée

09/09/2016, 10h06	#20
pattaya2001 Débutant Date d'inscription: août 2009 Localisation: nancy france Messages: 18 Thanks: 53 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut moi c est fait sur une megane 2 1.9 dci depuis 18 mois plus aucun probleme juste penser proteger la prise

10/09/2016, 15h32	#22
Renard Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 30 Thanks: 91 Thanked 29 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut l'ami,a tu controlé l'encrassement de ta vanne egr? Controle aussi le jeu au turbo en faisant bougé l'ailette. Controle aussi si il y a de l'huile ton radiateur de turbo,il y en aura un peu forcement mais léger quand même.