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hartge77 · 20/07/2016, 11h09

Salut à tous

On m'a prêter un duster dci 110 pour 15 jour et il vient de se mettre à déconner

J'ai le voyant injection et stop moteur qui s allume

En défaut j'ai capteur 1 tension alimentation intermittent signal hors limite inférieur et parfois il passe en permanent

J'ai la tension qui varie dans mes valeurs réel et parfois descend à 4,60 volts

Quand le défaut est permettant j'ai débrancher pressostat capteur pression turbo vanne EGR potentiomètre pedale rien ni fait il reste en permanent je redémarre la voiture il passe en intermittent

Le défaut n à aucune incidence sur la voiture juste les 2 voyant allumé

Du coup je ne c est pas si c est le calculateur ou le faisceau électrique je n arrive pas a trouver les schémas pour le k9k

Si quelqu'un pouvait me donner le schéma pour que je contrôle la ligne 5 volt sa serait cool

Dans le pire des cas le mieux est de faire réparer le calculateur ou d en trouver un autre ?

Merci de vos réponses

hsf2014 · 20/07/2016, 11h44

bonjour , il y as 3 lignes en 5 volts (3 max) pour la totalité des capteurs mais sur le schéma elles ne sont pas différencier en ligne 1, ligne 2 etc, tu devras chercher ! le schéma tu peu le télécharger sur le site , cherche visuschema , une fois télécharger utilise le fichier htm pour l ouvrir ! concernant ton problème : consulte tous les DTC pour recroiser la cause du court circuit et consulte les paramètres associés au dtc ligne 1, selon les valeurs affichées l on pourras peu être cerner le capteur en court circuit (le plus probable ) , ou la ligne en court circuit

hartge77 · 20/07/2016, 17h22

Salut merci de ta réponse j avait oublier de préciser que j avait déjà télécharger les 3 fichier de cedrsan de Renault visu sur le duster

Le soucis c est qu il n y a pas le k9k se n est que des essence donc je n est aucune base

hsf2014 · 20/07/2016, 19h04

bonsoir , en fait les schéma pour k9k ce trouve sur la nt 8564 que tu as téléchargé , par contre en anglais seulement ! bon courage .

hartge77 · 21/07/2016, 09h19

OK merci de ta réponse je suis déçu je vais essayer de me débrouiller avec sa

hartge77 · 21/07/2016, 11h12

Salut j'ai tester la continuité de la ligne du capteur pression turbo au calculateur c est OK pareil pour le potentiomètre pedale

Peux tu me dire se qu est le dtc merci

hsf2014 · 21/07/2016, 14h37

bonjour , dtc c est une abréviation pour détection trouble code = défaut valise si tu préfère , en cliquant sur le def tu accède aux valeurs lors de l enregistrement du défaut , avec ces valeurs tu pourrais suivre d autres pistes . bon courage.

hartge77 · 24/07/2016, 08h01

OK pas de soucis je vais faire au mieux

smailB · 18/08/2016, 21h26

bonjour
il est de quelle année ton DUSTER ci c récent tire sur les fils du capteur de pression de suralimentation

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

hartge77 · 23/08/2016, 08h55

Salut Désolé j était en vacance le duster c un dci 110 de 2011

J ai essayé de bricoler le capteur de pression rien y fait

J'ai fait 3000 km le voyant s allumait aléatoirement sans conséquence juste que une fois sur 10 kilomètres ou la voiture plafonnait et ne voulais pas dépasser 100 / 110

hartge77 · 23/08/2016, 09h12

Salut j ai 3 défaut

Dtc063872 commande volet d admission
Dtc064116 capteur 1 tension alimentation volet d admission bloqué position ouverte intermittent
04020720 erreur inconnue

Le volet d admission à êter changer j avait pris celui d un pote pour essayer et sa n avait rien changé

20/07/2016, 11h09	#1
hartge77 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France Pontault Combault Messages: 105 Thanks: 30 Thanked 20 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Duster dci problème électrique recherche schéma Salut à tous On m'a prêter un duster dci 110 pour 15 jour et il vient de se mettre à déconner J'ai le voyant injection et stop moteur qui s allume En défaut j'ai capteur 1 tension alimentation intermittent signal hors limite inférieur et parfois il passe en permanent J'ai la tension qui varie dans mes valeurs réel et parfois descend à 4,60 volts Quand le défaut est permettant j'ai débrancher pressostat capteur pression turbo vanne EGR potentiomètre pedale rien ni fait il reste en permanent je redémarre la voiture il passe en intermittent Le défaut n à aucune incidence sur la voiture juste les 2 voyant allumé Du coup je ne c est pas si c est le calculateur ou le faisceau électrique je n arrive pas a trouver les schémas pour le k9k Si quelqu'un pouvait me donner le schéma pour que je contrôle la ligne 5 volt sa serait cool Dans le pire des cas le mieux est de faire réparer le calculateur ou d en trouver un autre ? Merci de vos réponses

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20/07/2016, 11h44	#2
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonjour , il y as 3 lignes en 5 volts (3 max) pour la totalité des capteurs mais sur le schéma elles ne sont pas différencier en ligne 1, ligne 2 etc, tu devras chercher ! le schéma tu peu le télécharger sur le site , cherche visuschema , une fois télécharger utilise le fichier htm pour l ouvrir ! concernant ton problème : consulte tous les DTC pour recroiser la cause du court circuit et consulte les paramètres associés au dtc ligne 1, selon les valeurs affichées l on pourras peu être cerner le capteur en court circuit (le plus probable ) , ou la ligne en court circuit

20/07/2016, 17h22	#3
hartge77 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France Pontault Combault Messages: 105 Thanks: 30 Thanked 20 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut merci de ta réponse j avait oublier de préciser que j avait déjà télécharger les 3 fichier de cedrsan de Renault visu sur le duster Le soucis c est qu il n y a pas le k9k se n est que des essence donc je n est aucune base

20/07/2016, 19h04	#4
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , en fait les schéma pour k9k ce trouve sur la nt 8564 que tu as téléchargé , par contre en anglais seulement ! bon courage .

21/07/2016, 09h19	#5
hartge77 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France Pontault Combault Messages: 105 Thanks: 30 Thanked 20 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	OK merci de ta réponse je suis déçu je vais essayer de me débrouiller avec sa

21/07/2016, 11h12	#6
hartge77 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France Pontault Combault Messages: 105 Thanks: 30 Thanked 20 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut j'ai tester la continuité de la ligne du capteur pression turbo au calculateur c est OK pareil pour le potentiomètre pedale Peux tu me dire se qu est le dtc merci

21/07/2016, 14h37	#7
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonjour , dtc c est une abréviation pour détection trouble code = défaut valise si tu préfère , en cliquant sur le def tu accède aux valeurs lors de l enregistrement du défaut , avec ces valeurs tu pourrais suivre d autres pistes . bon courage.

24/07/2016, 08h01	#8
hartge77 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France Pontault Combault Messages: 105 Thanks: 30 Thanked 20 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	OK pas de soucis je vais faire au mieux

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smailB Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: algerie,tizi ouzou Messages: 210 Thanks: 119 Thanked 34 Times in 33 Posts Pouvoir de réputation: 12	bonjour il est de quelle année ton DUSTER ci c récent tire sur les fils du capteur de pression de suralimentation Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

23/08/2016, 08h55	#10
hartge77 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France Pontault Combault Messages: 105 Thanks: 30 Thanked 20 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut Désolé j était en vacance le duster c un dci 110 de 2011 J ai essayé de bricoler le capteur de pression rien y fait J'ai fait 3000 km le voyant s allumait aléatoirement sans conséquence juste que une fois sur 10 kilomètres ou la voiture plafonnait et ne voulais pas dépasser 100 / 110

23/08/2016, 09h12	#11
hartge77 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France Pontault Combault Messages: 105 Thanks: 30 Thanked 20 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut j ai 3 défaut Dtc063872 commande volet d admission Dtc064116 capteur 1 tension alimentation volet d admission bloqué position ouverte intermittent 04020720 erreur inconnue Le volet d admission à êter changer j avait pris celui d un pote pour essayer et sa n avait rien changé