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kaki02 · 06/02/2019, 08h22

Salut. Si t'es sur que la vanne egr est hs supprimes là carrement de la cartographie pour faire des essais. Si tu veux que je la supprime file moi ton dump ecu. Bon courage

Abbed · 16/02/2019, 13h06

Salut à tous,

J'ai remplacé la vanne EGR par une neuve.
Avec tous les problèmes que j'ai avec cette voiture, je préfère éviter la suppression de la vanne pour l'instant.

J'ai testé la nouvelle et elle fonctionne parfaitement. Le défaut a disparu au diag.

J'ai essayé à nouveau un nettoyage des injecteurs, et suite à ça elle n'a plus voulu démarré.

Au diag j'avais à peine 20/25 bars dans la rampe.
J'ai fait le test avec des billes d'acier de 5mm, et la pression dépasse les 1000 bars sous action du démarreur.

En bouchant l'injecteur 4 j'ai de nouveau 300 bas au démarrage et le moteur démarre.

Mais depuis le début avec cette voiture, j’enchaîne les problèmes..

Il y avait un filet rapporté sur la bride d'injecteur 4, et en dévissant le filet et venu avec la visse. Il casse au moindre contact.

Donc j'attends le matos pour reposer un filet.

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06/02/2019, 08h22	#76
kaki02 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Algérie, Chlef Âge: 42 Messages: 557 Thanks: 1 129 Thanked 819 Times in 412 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut. Si t'es sur que la vanne egr est hs supprimes là carrement de la cartographie pour faire des essais. Si tu veux que je la supprime file moi ton dump ecu. Bon courage

16/02/2019, 13h06	#77
Abbed Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/Agen Messages: 179 Thanks: 294 Thanked 171 Times in 88 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut à tous, J'ai remplacé la vanne EGR par une neuve. Avec tous les problèmes que j'ai avec cette voiture, je préfère éviter la suppression de la vanne pour l'instant. J'ai testé la nouvelle et elle fonctionne parfaitement. Le défaut a disparu au diag. J'ai essayé à nouveau un nettoyage des injecteurs, et suite à ça elle n'a plus voulu démarré. Au diag j'avais à peine 20/25 bars dans la rampe. J'ai fait le test avec des billes d'acier de 5mm, et la pression dépasse les 1000 bars sous action du démarreur. En bouchant l'injecteur 4 j'ai de nouveau 300 bas au démarrage et le moteur démarre. Mais depuis le début avec cette voiture, j’enchaîne les problèmes.. Il y avait un filet rapporté sur la bride d'injecteur 4, et en dévissant le filet et venu avec la visse. Il casse au moindre contact. Donc j'attends le matos pour reposer un filet.