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loubia69 · 14/03/2019, 05h56

slt a tous j ai fais l acquisition d une audi a4 b6 3 v6 essence cabriolet de 2003 avec pas mal de travaux esthétique a faire et un souci moteur

je m explique : avant d acheté le véhicule le vendeur ma dit qu il chauffait et qu il avait un joint de culasse donc avant de le changé je voulait vos conseils AP-Smiles_u1F62C.png

j ai démarré le véhicule branché VCDS pour la température ouvert le bouchon du vase.

Le véhicule chauffe au bout de 15 a 20mn a l arrêt donc a 90 , la température au compteur et sur VCDS correspond a quelque degrés près j ai du chaud dans l habitacle j ai testé les ventilateurs avec VCDS il fonctionne mais arrivé vers 95 degrés sa déborde du vase mais pas de fonctionnement des ventilo et j ai remarqué que sur la durite retour du vase expansion sa ne circule pas en continue mais pas grand chose revient je pense a la pompe a eau et a la sonde de déclenchement des ventilo la distribution a ete changé le 01 2014 et a 162 000 km le véhicule a 220 000 km

merci pour votre aides

**akasa67** · 14/03/2019, 07h31

Slt j'ai déjà eu des problème température avec vw à cause de la pompe à eau dessertie mais aussi en tirant dessus la température grimpe d un coup stop c'était vraiment la culasse après faut que tu fasse des contrôles..

zefirin · 14/03/2019, 08h57

Citation:

Envoyé par loubia69

slt a tous j ai fais l acquisition d une audi a4 b6 3 v6 essence cabriolet de 2003 avec pas mal de travaux esthétique a faire et un souci moteur

je m explique : avant d acheté le véhicule le vendeur ma dit qu il chauffait et qu il avait un joint de culasse donc avant de le changé je voulait vos conseils AP-Smiles_u1F62C.png

j ai démarré le véhicule branché VCDS pour la température ouvert le bouchon du vase.

Le véhicule chauffe au bout de 15 a 20mn a l arrêt donc a 90 , la température au compteur et sur VCDS correspond a quelque degrés près j ai du chaud dans l habitacle j ai testé les ventilateurs avec VCDS il fonctionne mais arrivé vers 95 degrés sa déborde du vase mais pas de fonctionnement des ventilo et j ai remarqué que sur la durite retour du vase expansion sa ne circule pas en continue mais pas grand chose revient je pense a la pompe a eau et a la sonde de déclenchement des ventilo la distribution a ete changé le 01 2014 et a 162 000 km le véhicule a 220 000 km

merci pour votre aides

Salut,

Le problème de circulation au vase d'espansion peut en effet sous entendre un problème de pompe à eau.

S'agissant de la température de déclenchement des ventilos, je ne suis pas certain qu'il puisse avoir une réaction à 95°.
Je rejoins akasa sur son point de vue.

Il faudrait envisager un contrôle sur chacun des points du circuit de refroidissement avant de s'orienter vers la culasse.

Bon courage

loubia69 · 14/03/2019, 10h13

malheureusement je trouve pas grand chose sur le net sur cette motorisation

loubia69 · 16/03/2019, 18h09

slt a tous j ai démonté le thermostat et j ai laissé en direct

j ai démarré le véhicule je ne sait pas pourquoi mais les ventilos se sont enclenché 5 mn j ai laissé chauffé au ralenti car comme le véhicule n est pas assuré je ne la sort pas du garage

la température est montée jusqu a 103c et sa a débordé je ne sais pas pourquoi les ventilos ne s enclenche pas avant et si je laisse le chauffage a fond le véhicule monte a 85c mais ne déborde pas AP-Smiles_u1F61E.png

---------- Post added at 19h09 ---------- Previous post was at 19h00 ----------

et je sais même pas si la purge est bien faite , j ai trouvé qu une visse de purge

zefirin · 17/03/2019, 11h11

Citation:

Envoyé par loubia69

slt a tous j ai démonté le thermostat et j ai laissé en direct

j ai démarré le véhicule je ne sait pas pourquoi mais les ventilos se sont enclenché 5 mn j ai laissé chauffé au ralenti car comme le véhicule n est pas assuré je ne la sort pas du garage

la température est montée jusqu a 103c et sa a débordé je ne sais pas pourquoi les ventilos ne s enclenche pas avant et si je laisse le chauffage a fond le véhicule monte a 85c mais ne déborde pas AP-Smiles_u1F61E.png

---------- Post added at 19h09 ---------- Previous post was at 19h00 ----------

et je sais même pas si la purge est bien faite , j ai trouvé qu une visse de purge

Salut,

Quand tu parles de thermostat tu entends "calorstat" ?

La pièce retirée du circuit, ton moteur devrait mettre du temps à monter en température d'autant plus que tu as actionné le chauffage dans l'habitacle.

Il faut laisser quand même tourner plus de cinq minutes pour arriver aux températures décrites.

A mon avis il serait judicieux d'approfondir tes contrôles sur le circuit de refroidissement, au risque d'endommager la culasse.

Elle l'était peut être déjà avant que tu réceptionnes le véhicule...

loubia69 · 17/03/2019, 20h45

slt zefirin oui calorstat et elle met du temps a chauffer j attend bien 15 mn avant les 90 mais je ne comprends pas pourquoi les ventilos ne s enclenche pas a 95c

j ai refais un test aujourd hui arrivé a 95 je mets la clim les ventilos s enclenche et la température redescend et aucun débordement je ne trouve pas la sonde qui déclenche les ventilos

**akasa67** · 17/03/2019, 21h49

Citation:

Envoyé par loubia69

slt zefirin oui calorstat et elle met du temps a chauffer j attend bien 15 mn avant les 90 mais je ne comprends pas pourquoi les ventilos ne s enclenche pas a 95c

j ai refais un test aujourd hui arrivé a 95 je mets la clim les ventilos s enclenche et la température redescend et aucun débordement je ne trouve pas la sonde qui déclenche les ventilos

Slt L ami trouve un schémas c'est le calculateur qui lui envois la masse du relais pour le groupe motoventilateur..

loubia69 · 20/03/2019, 18h54

slt a tous après recherche c est la sonde de température qui déclenche les ventilo en plus de donner la température au tableau de bord on avance

**akasa67** · 20/03/2019, 19h01

Slt l ami oui sonde à 4 fil..

loubia69 · 21/03/2019, 12h57

j ai changé et toujours pareil quel teste je peux faire pour être sur du problème

---------- Post added at 13h57 ---------- Previous post was at 13h56 ----------

la sonde de temperature

loubia69 · 22/03/2019, 09h42

slt a tous quel test je peux faire pour savoir si mon joint de culasse est hs ?

loubia69 · 28/03/2019, 17h40

slt a tous toujours avec mon problème de chauffe j ai fais un test pour le joint de culasse donc ok mais toujours le souci help

zenata · 28/03/2019, 18h46

Salam
il y en a deux :
G2 Transmetteur de température du
liquide de refroidissement
G82 Transmetteur de température de
liquide de refroidissement-sortie
moteur

Contrôler :
V51 Pompe de circulation du liquide de
refroidissement
J496 Relais de pompe supplémentaire de
liquide de refroidissement

si toujours pas de résultat
changer pompe a eau

---------- Post added at 19h46 ---------- Previous post was at 19h44 ----------

j'oubliais , montes un bouchon neuf sur vase d'eau ldr

**RALPH** · 28/03/2019, 21h37

purge, pompe a eau a contrôler après ce genre de problème reste primaire.

14/03/2019, 05h56	#1
loubia69 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2017 Localisation: france lyon Âge: 49 Messages: 817 Thanks: 941 Thanked 181 Times in 138 Posts Pouvoir de réputation: 10	audi a4 b6 slt a tous j ai fais l acquisition d une audi a4 b6 3 v6 essence cabriolet de 2003 avec pas mal de travaux esthétique a faire et un souci moteur je m explique : avant d acheté le véhicule le vendeur ma dit qu il chauffait et qu il avait un joint de culasse donc avant de le changé je voulait vos conseils AP-Smiles_u1F62C.png j ai démarré le véhicule branché VCDS pour la température ouvert le bouchon du vase. Le véhicule chauffe au bout de 15 a 20mn a l arrêt donc a 90 , la température au compteur et sur VCDS correspond a quelque degrés près j ai du chaud dans l habitacle j ai testé les ventilateurs avec VCDS il fonctionne mais arrivé vers 95 degrés sa déborde du vase mais pas de fonctionnement des ventilo et j ai remarqué que sur la durite retour du vase expansion sa ne circule pas en continue mais pas grand chose revient je pense a la pompe a eau et a la sonde de déclenchement des ventilo la distribution a ete changé le 01 2014 et a 162 000 km le véhicule a 220 000 km merci pour votre aides

14/03/2019, 07h31	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt j'ai déjà eu des problème température avec vw à cause de la pompe à eau dessertie mais aussi en tirant dessus la température grimpe d un coup stop c'était vraiment la culasse après faut que tu fasse des contrôles.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

20/03/2019, 19h01	#10
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt l ami oui sonde à 4 fil.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

28/03/2019, 18h46	#14
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 024 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	Salam il y en a deux : G2 Transmetteur de température du liquide de refroidissement G82 Transmetteur de température de liquide de refroidissement-sortie moteur Contrôler : V51 Pompe de circulation du liquide de refroidissement J496 Relais de pompe supplémentaire de liquide de refroidissement si toujours pas de résultat changer pompe a eau ---------- Post added at 19h46 ---------- Previous post was at 19h44 ---------- j'oubliais , montes un bouchon neuf sur vase d'eau ldr __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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16/03/2019, 18h09	#5
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17/03/2019, 20h45	#7
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20/03/2019, 18h54	#9
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21/03/2019, 12h57	#11
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22/03/2019, 09h42	#12
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28/03/2019, 17h40	#13
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RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	purge, pompe a eau a contrôler après ce genre de problème reste primaire.