si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

ECU diag · 27/01/2015, 19h01

Je me met au repère pmh par rapport à la boîte, je sors la courroie et je tourne en arrière AAC sa doit bloquer sur 3mm?

**jphp** · 27/01/2015, 19h06

oui oui , enleve le cache culbut, tu va voir ta soupapes echap sur le 4 coté distri , qui redescent en tournant en arriere elle doit toucher le piston très vite si il est bien au PMH

edit epure circulaire de distri

epure circulaire de distribution.jpg

PMH : Point Mort Haut
AOA : Avance Ouverture Admission
AOE : avance Ouverture Echappement
RFA : Retard Fermeture Admission
RFE : Retard Fermeture Echappement

ECU diag · 27/01/2015, 20h06

J'ai tellement demonter remonter que je te fait la distri golf 3 en 1h

**jphp** · 27/01/2015, 20h13

en mm temps c donné 1.90 H bareme ! constucteur
bientôt tu fera en 0.20 là dessus soit 12 minutes

27/01/2015, 21h00

Pour caler ta pompe correctement enlève un ressort de soupape mais n'oublie d'attacher la soupape et fait sa au point mort haut (cylindre 1 en balance injection sur le 4) pour que tu ne te retrouve pas couillon a déculasser et avec un comparateur tu arrivera a etre tres précis ensuite tu marque ton point mort haut sur ta poulie damper ou ton volant moteur et tu revient un peu plus loin que la marque que tu auras fait au dégré précis d'injection et tu te quale sur ta marque en ayant la pompe a mis réglage dans tes lumières pour connaitre laposition d'injection de ta pompe prend une pompe a tarer les injecteur et met la pression sur la sorti de ton injecteur choisi et tourne ta pompe a la main ce sera a cet endroi la que sa injecte si tu as un soucis on pourrais le faire en live bon continuation en espéran que tu aura compri ce que j'ai marqué

ECU diag · 28/01/2015, 11h43

Bon allez les gars .
Tout d'abord merci a vous tous pour votre attention a mon probleme.
Le cylindre 1 n'est pas coté boîte mais plutôt coté distri !!
J'était complètement décalé .
J'envoyais la goutte cylindre 4 au lieu du 1.
Alors j'ai recaler la pompe au cylindre 1 coté distri et la elle demarre au quart de tour , plus de fumé plus de claquement .
Hemdouleh
Merci encore les frères

**akasa67** · 28/01/2015, 12h13

Moi je pensais,plus que tu a mit le 4 eme en balance et le premier se retrouve au,pmh si sa tourne c'est impec alors

**jphp** · 28/01/2015, 12h52

Citation:

Envoyé par wassim31

Bon allez les gars .
Tout d'abord merci a vous tous pour votre attention a mon probleme.
Le cylindre 1 n'est pas coté boîte mais plutôt coté distri !!
J'était complètement décalé .
J'envoyais la goutte cylindre 4 au lieu du 1.
Alors j'ai recaler la pompe au cylindre 1 coté distri et la elle demarre au quart de tour , plus de fumé plus de claquement .
Hemdouleh
Merci encore les frères

merci, j'étais sure que c'était un truc comme cà, !
en plus je t'avais dit tu envoie la goute sur le cylindre opposé a la balance
peu importe si tu l'appelle 1 ou 4 on s'en temponne , du moment que tu envoie sur le bon
@
résolu

27/01/2015, 19h06	#77
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	oui oui , enleve le cache culbut, tu va voir ta soupapes echap sur le 4 coté distri , qui redescent en tournant en arriere elle doit toucher le piston très vite si il est bien au PMH edit epure circulaire de distri epure circulaire de distribution.jpg PMH : Point Mort Haut AOA : Avance Ouverture Admission AOE : avance Ouverture Echappement RFA : Retard Fermeture Admission RFE : Retard Fermeture Echappement Dernière modification par jphp ; 27/01/2015 à 19h17.

28/01/2015, 12h13	#82
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Moi je pensais,plus que tu a mit le 4 eme en balance et le premier se retrouve au,pmh si sa tourne c'est impec alors __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Re programmation pompe injection	tunisiano76	Electronique	7	10/05/2014 22h33
pompe injection punto 2 1.9 d	automotive	Mécanique générale	15	22/03/2014 16h52
pompe injection	mohon	Vente, Achat, Echange	1	13/07/2013 12h22
PB Pompe injection audi A6	barto_95	Immobilizer dumps/solutions	23	24/04/2013 18h34

27/01/2015, 19h01	#76
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 834 Thanks: 2 317 Thanked 2 511 Times in 1 242 Posts Pouvoir de réputation: 62	Je me met au repère pmh par rapport à la boîte, je sors la courroie et je tourne en arrière AAC sa doit bloquer sur 3mm?

27/01/2015, 20h06	#78
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 834 Thanks: 2 317 Thanked 2 511 Times in 1 242 Posts Pouvoir de réputation: 62	J'ai tellement demonter remonter que je te fait la distri golf 3 en 1h

27/01/2015, 20h13	#79
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	en mm temps c donné 1.90 H bareme ! constucteur bientôt tu fera en 0.20 là dessus soit 12 minutes

27/01/2015, 21h00	#80
micki Guest Messages: n/a	Pour caler ta pompe correctement enlève un ressort de soupape mais n'oublie d'attacher la soupape et fait sa au point mort haut (cylindre 1 en balance injection sur le 4) pour que tu ne te retrouve pas couillon a déculasser et avec un comparateur tu arrivera a etre tres précis ensuite tu marque ton point mort haut sur ta poulie damper ou ton volant moteur et tu revient un peu plus loin que la marque que tu auras fait au dégré précis d'injection et tu te quale sur ta marque en ayant la pompe a mis réglage dans tes lumières pour connaitre laposition d'injection de ta pompe prend une pompe a tarer les injecteur et met la pression sur la sorti de ton injecteur choisi et tourne ta pompe a la main ce sera a cet endroi la que sa injecte si tu as un soucis on pourrais le faire en live bon continuation en espéran que tu aura compri ce que j'ai marqué

28/01/2015, 11h43	#81
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 834 Thanks: 2 317 Thanked 2 511 Times in 1 242 Posts Pouvoir de réputation: 62	Bon allez les gars . Tout d'abord merci a vous tous pour votre attention a mon probleme. Le cylindre 1 n'est pas coté boîte mais plutôt coté distri !! J'était complètement décalé . J'envoyais la goutte cylindre 4 au lieu du 1. Alors j'ai recaler la pompe au cylindre 1 coté distri et la elle demarre au quart de tour , plus de fumé plus de claquement . Hemdouleh Merci encore les frères