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ECU diag · 26/01/2015, 13h16

Bon j'ai caler à la goute sa fume toujours mais sa claque moins . Mais sa claque quand même plus qu'un Diesel normale donc je doit reculer encore la pompe c'est sa ?

**akasa67** · 26/01/2015, 13h28

je pense decale d une dent tu doit avoir trop d avance

ECU diag · 26/01/2015, 18h11

Bon j'ai reculer à fond c'est pire.
Au milieu sa claque et quand j'avance a fond c'est déjà mieu mais c'est pas encore sa.
Et puis j'avais pas trop le temps tout a l'heure j'avais un dépannage a faire .
Je pense que je vais redemonter la distri et avance la pompe d'une dent ou 2 pas maintenant demain

eprog777 · 26/01/2015, 18h21

vas voir ce tuto

http://www.forum-auto.com/pole-techn...ujet333050.htm

ensuite pour la pompe il te faut un comparateur pour la levee du piston de pompe quand tu es au repere de ton pignon c'est pas tout simple trouve un dieseliste a cote de chez toi il t'expliquera je ne trouve rien

thierry du58 · 26/01/2015, 18h37

salut

as tu un vcds ou un outil de diag qui peu de dire ou en est l avance et qui pourais t aide a regler l avavce

ECU diag · 26/01/2015, 18h47

C'est un golf 3 c'est trop vieux sa passe pas au diag

**jphp** · 26/01/2015, 19h04

salut, quand elle tourne a peut prés va la secouer sur route, là elle est lessivée , ensuite tu peaufine si jamais sans enlever la courroie, juste sur les 3 vis du pignon
et pas de comparateur non sur cette pompe, c pas prévu
@

**akasa67** · 26/01/2015, 19h05

Normalement,tu cale ensuite ta 3 vis sur le pignon de,pompe pour réglé l avance pour le support de pompe etc c'est identique a l ancien bloque ??

thierry du58 · 26/01/2015, 19h07

ta golf a bien une gestion electriques de la pompe

**jphp** · 26/01/2015, 19h08

Citation:

Envoyé par thierry du58

ta golf a bien une gestion electriques de la pompe

salut et non c une pompe distributrice tte simple
@

thierry du58 · 26/01/2015, 19h11

ok excusez moi

**jphp** · 26/01/2015, 19h18

le seul pigeage est sur le corps de pompe
et le reste c sur le pignon, mais comme ils ont enlevé le pignon !
on ne peut plus s'y fier

pompe.jpg
a la goute c tout bon, si on est sur le bon cylindre, PMH 1/4 fin echpt /début adm sur le 4 = goute sur le 1
@+

kitty-hawk · 26/01/2015, 20h07

Salut,

C'est pas évident a faire un calage à la goute sur une pompe rotative, ça informe si on est plus ou moins bien calé sur le bon cylindre mais ce n'est pas précis, le mieux serait un contrôle au comparateur mais il faut avoir le matos...et les bonnes données.

ECU diag · 26/01/2015, 20h49

Elle fait comme si elle tourne si 3 pâte .
Sa claque moin que ce matin mais sa claque quand même .
Et j'ai jouer avec la poulie cranter a fond des 2 coté.
Il faut que je retombe la distri pour décaler d'une dent ou 2

kitty-hawk · 26/01/2015, 21h39

Citation:

Envoyé par wassim31

Il faut que je retombe la distri pour décaler d'une dent ou 2

Profites en pour contrôler le clavetage du vilebrequin.

26/01/2015, 13h28	#47
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 086 Thanks: 14 196 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	je pense decale d une dent tu doit avoir trop d avance __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

26/01/2015, 19h05	#53
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 086 Thanks: 14 196 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	Normalement,tu cale ensuite ta 3 vis sur le pignon de,pompe pour réglé l avance pour le support de pompe etc c'est identique a l ancien bloque ?? __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

26/01/2015, 19h18	#57
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	le seul pigeage est sur le corps de pompe et le reste c sur le pignon, mais comme ils ont enlevé le pignon ! on ne peut plus s'y fier pompe.jpg a la goute c tout bon, si on est sur le bon cylindre, PMH 1/4 fin echpt /début adm sur le 4 = goute sur le 1 @+ Dernière modification par jphp ; 26/01/2015 à 19h21.

26/01/2015, 20h07	#58
kitty-hawk Membre accro Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: FRANCE Montpellier Messages: 1 526 Thanks: 1 018 Thanked 1 427 Times in 580 Posts Pouvoir de réputation: 45	Salut, C'est pas évident a faire un calage à la goute sur une pompe rotative, ça informe si on est plus ou moins bien calé sur le bon cylindre mais ce n'est pas précis, le mieux serait un contrôle au comparateur mais il faut avoir le matos...et les bonnes données. Dernière modification par kitty-hawk ; 26/01/2015 à 20h23.

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26/01/2015, 13h16	#46
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 836 Thanks: 2 317 Thanked 2 513 Times in 1 244 Posts Pouvoir de réputation: 62	Bon j'ai caler à la goute sa fume toujours mais sa claque moins . Mais sa claque quand même plus qu'un Diesel normale donc je doit reculer encore la pompe c'est sa ?

26/01/2015, 18h11	#48
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 836 Thanks: 2 317 Thanked 2 513 Times in 1 244 Posts Pouvoir de réputation: 62	Bon j'ai reculer à fond c'est pire. Au milieu sa claque et quand j'avance a fond c'est déjà mieu mais c'est pas encore sa. Et puis j'avais pas trop le temps tout a l'heure j'avais un dépannage a faire . Je pense que je vais redemonter la distri et avance la pompe d'une dent ou 2 pas maintenant demain

26/01/2015, 18h21	#49
eprog777 Banned Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: france Messages: 18 Thanks: 6 Thanked 8 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	vas voir ce tuto http://www.forum-auto.com/pole-techn...ujet333050.htm ensuite pour la pompe il te faut un comparateur pour la levee du piston de pompe quand tu es au repere de ton pignon c'est pas tout simple trouve un dieseliste a cote de chez toi il t'expliquera je ne trouve rien

26/01/2015, 18h37	#50
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	salut as tu un vcds ou un outil de diag qui peu de dire ou en est l avance et qui pourais t aide a regler l avavce

26/01/2015, 18h47	#51
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 836 Thanks: 2 317 Thanked 2 513 Times in 1 244 Posts Pouvoir de réputation: 62	C'est un golf 3 c'est trop vieux sa passe pas au diag

26/01/2015, 19h04	#52
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, quand elle tourne a peut prés va la secouer sur route, là elle est lessivée , ensuite tu peaufine si jamais sans enlever la courroie, juste sur les 3 vis du pignon et pas de comparateur non sur cette pompe, c pas prévu @

26/01/2015, 19h07	#54
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	ta golf a bien une gestion electriques de la pompe

26/01/2015, 19h11	#56
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 717 Thanked 956 Times in 666 Posts Pouvoir de réputation: 28	ok excusez moi

26/01/2015, 20h49	#59
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 836 Thanks: 2 317 Thanked 2 513 Times in 1 244 Posts Pouvoir de réputation: 62	Elle fait comme si elle tourne si 3 pâte . Sa claque moin que ce matin mais sa claque quand même . Et j'ai jouer avec la poulie cranter a fond des 2 coté. Il faut que je retombe la distri pour décaler d'une dent ou 2