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rayano · 06/09/2015, 01h17

bonjour, j'ai une chevrolet optra 2007 qui affiche 176000 km au compteur, j'ai remarqué une perte de liquide de refroidissement. Après avoir passer par plusieurs mécaniciens j'ai changé le radiateur + radiateur de chauffage+ calorstat mais le problème persiste

, le joint de culasse est bon d’après le garagiste. un ami m'a conseillé de chercher le problème autour des pastilles, que pensez-vous? je suis perdu aidez moi SVP.
cordialement.

Kms71 · 06/09/2015, 01h22

Slt tu as changer tes durites

belle-palestine · 06/09/2015, 01h32

Salut, fuite d'une pastille de sablage possible, vous avez mis la voiture sous pression ?

thierry du58 · 06/09/2015, 08h22

bonjour

tu est sure d une fuite exterieur ou pas comment il se comporte?
il fume
ton ldr na pas changer de couleur?

kalagane · 06/09/2015, 08h47

fuite pompe à eau possible aussi

toto607 · 06/09/2015, 10h07

Salut,

Quand tu dis fuite est ce que tu vois des gouttes quelque part (au sol, sur le moteur) ou est ce que ton liquide disparait sans que tu saches ou il va (ça aidera à déterminer si c'est un trou dans le circuit de refroidissement ou un défaut d'étanchéité) ?

Ta fuite peut venir de pleins d'éléments, regarde comme dit plus haut si ton liquide n'a pas changé de couleur (mélangé à l'huile) et si ton huile n'a pas pris la forme de mayonnaise.

Est ce que ton niveau de liquide de refroidissement diminue même à froid en dessous de 80° (ça aidera à savoir si ça fuie sur le parcours du retour du liquide) ?

Comment ton garagiste a t-il détérminé que ton joint de culasse n'était pas HS (il a fait des tests ?) ?

toto607 · 06/09/2015, 10h08

Dans pas longtemps un modérateur va passer te demander de te présenter et de coller un avatar. Merci.

kyak · 02/11/2015, 13h54

Demande a quelqu'un d'accélerer et controle le circuit et les durites, avec de la pression tu verras peut etre la fuite, j'ai trouvé une fuite de radiateur comme ça.

kalachama · 02/11/2015, 14h14

il faut mettre un carton en papier en dessous du moteur,,moteur en marche et ossi moteur a l'arret par ex le soir quand t'ulitilise pas c ca fuit par les durites ou radiateur ou autre tu va trouver exact l'endroit par ou ca goute;;je utilise cette methode depuis longtemps et jai toujour est des bonne resultats

toto607 · 02/11/2015, 19h23

Il a du régler son souci depuis je pense.

lex · 02/11/2015, 19h45

Je poste pour donner l'astuce aux membres de Tlemcen qui pourrait rencontrer ce problème:

En garage pour traquer les fuites on peut disposer de ce genre de matériel

c'est en fait un jeu de bouchon spécifique qui serve à mettre sous pression le circuit de liquide.

Mais pour ceux qui n'ont pas les moyens, une solution existe.

il faut récupérer un bouchon identique a celui du véhicule,
puis le perce pour installer une valve de pneu tubeless, en adaptant comme on peut selon le type de bouchon.

on arrive a ce genre de résultat

il suffit ensuite de mettre 1 bar de pression, pas beaucoup plus sous peine de provoquer des fuites non désirées.

Pour mettre de la pression sans risque, vous pouvez utiliser une pompe à pied ou à vélo.

si vous utiliser un compresseur avec un manomètre, utiliser le régulateur de pression.

redwar · 11/11/2015, 23h44

la pompe ?

redwar · 11/11/2015, 23h45

ou alors tester le circuit

marc40110 · 13/11/2015, 18h27

POUR être bien sur si ce n'est pas le joint de culasse il suffit de mettre le moteur en marche ,il fois chaut ,le thermos ouvert , ouvert le bouchon de radiateur et accéléré , là si tu vois des bulles d'air qui remontent c'est bien le joint .
les joints de maintenant sont fait de façon que il ne fuit pas du côté huile donc moins de trace de mayonnaise

cardiag16 · 14/11/2015, 19h45

salut , enleve le cache de couroie de distribution et regarde si ya pas des traces de fuite du coté de la pompe a eau

06/09/2015, 01h17	#1
rayano Membre Non Confirmé Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: algérie, tlemcen Messages: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	perte de liquide de refroidissement,aider moi svp bonjour, j'ai une chevrolet optra 2007 qui affiche 176000 km au compteur, j'ai remarqué une perte de liquide de refroidissement. Après avoir passer par plusieurs mécaniciens j'ai changé le radiateur + radiateur de chauffage+ calorstat mais le problème persiste , le joint de culasse est bon d’après le garagiste. un ami m'a conseillé de chercher le problème autour des pastilles, que pensez-vous? je suis perdu aidez moi SVP. cordialement.

06/09/2015, 08h22	#4
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 653 Thanks: 1 692 Thanked 949 Times in 660 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour tu est sure d une fuite exterieur ou pas comment il se comporte? il fume ton ldr na pas changer de couleur? __________________ un thanks sa peu aider

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06/09/2015, 01h22	#2
Kms71 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: MARSEILLE Âge: 40 Messages: 120 Thanks: 72 Thanked 26 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 12	Slt tu as changer tes durites

06/09/2015, 01h32	#3
belle-palestine Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France Annecy Âge: 41 Messages: 970 Thanks: 1 553 Thanked 1 521 Times in 563 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut, fuite d'une pastille de sablage possible, vous avez mis la voiture sous pression ?

06/09/2015, 08h47	#5
kalagane Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france, lyon Messages: 748 Thanks: 382 Thanked 397 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 17	fuite pompe à eau possible aussi

06/09/2015, 10h07	#6
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, Quand tu dis fuite est ce que tu vois des gouttes quelque part (au sol, sur le moteur) ou est ce que ton liquide disparait sans que tu saches ou il va (ça aidera à déterminer si c'est un trou dans le circuit de refroidissement ou un défaut d'étanchéité) ? Ta fuite peut venir de pleins d'éléments, regarde comme dit plus haut si ton liquide n'a pas changé de couleur (mélangé à l'huile) et si ton huile n'a pas pris la forme de mayonnaise. Est ce que ton niveau de liquide de refroidissement diminue même à froid en dessous de 80° (ça aidera à savoir si ça fuie sur le parcours du retour du liquide) ? Comment ton garagiste a t-il détérminé que ton joint de culasse n'était pas HS (il a fait des tests ?) ?

06/09/2015, 10h08	#7
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Dans pas longtemps un modérateur va passer te demander de te présenter et de coller un avatar. Merci.

02/11/2015, 13h54	#8
kyak Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: Toulouse Messages: 6 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Demande a quelqu'un d'accélerer et controle le circuit et les durites, avec de la pression tu verras peut etre la fuite, j'ai trouvé une fuite de radiateur comme ça.

02/11/2015, 14h14	#9
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 251 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 14	il faut mettre un carton en papier en dessous du moteur,,moteur en marche et ossi moteur a l'arret par ex le soir quand t'ulitilise pas c ca fuit par les durites ou radiateur ou autre tu va trouver exact l'endroit par ou ca goute;;je utilise cette methode depuis longtemps et jai toujour est des bonne resultats

02/11/2015, 19h23	#10
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Il a du régler son souci depuis je pense.

02/11/2015, 19h45	#11
lex Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, Vesoul Âge: 34 Messages: 64 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 10	Je poste pour donner l'astuce aux membres de Tlemcen qui pourrait rencontrer ce problème: En garage pour traquer les fuites on peut disposer de ce genre de matériel c'est en fait un jeu de bouchon spécifique qui serve à mettre sous pression le circuit de liquide. Mais pour ceux qui n'ont pas les moyens, une solution existe. il faut récupérer un bouchon identique a celui du véhicule, puis le perce pour installer une valve de pneu tubeless, en adaptant comme on peut selon le type de bouchon. on arrive a ce genre de résultat il suffit ensuite de mettre 1 bar de pression, pas beaucoup plus sous peine de provoquer des fuites non désirées. Pour mettre de la pression sans risque, vous pouvez utiliser une pompe à pied ou à vélo. si vous utiliser un compresseur avec un manomètre, utiliser le régulateur de pression.

11/11/2015, 23h44	#12
redwar Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: Annaba Messages: 3 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	la pompe ?

11/11/2015, 23h45	#13
redwar Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: Annaba Messages: 3 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	ou alors tester le circuit

13/11/2015, 18h27	#14
marc40110 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: FRANCE MORCENX Messages: 154 Thanks: 2 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 10	POUR être bien sur si ce n'est pas le joint de culasse il suffit de mettre le moteur en marche ,il fois chaut ,le thermos ouvert , ouvert le bouchon de radiateur et accéléré , là si tu vois des bulles d'air qui remontent c'est bien le joint . les joints de maintenant sont fait de façon que il ne fuit pas du côté huile donc moins de trace de mayonnaise

14/11/2015, 19h45	#15
cardiag16 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: algerie,alger Messages: 205 Thanks: 62 Thanked 14 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut , enleve le cache de couroie de distribution et regarde si ya pas des traces de fuite du coté de la pompe a eau