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Aberkane · 01/08/2021, 19h03

Non pas le galet enrouleur le cache de la poulie vilbrequin et avec la poulie damper j'ai pas de clef a choc pour contrôler cette poulie sinon je découpe ke cache poulie damper

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**Baloo13** · 01/08/2021, 19h04

Salut dede83 a raison regarde tous les roulements présents (pompe à eau, galets) si ils n’ont pas de jeu et qu’il tourne bien

Pour le calage de ton volant moteur fait attention si j’ai bonne mémoire certain 2L hdi avait deux trous derrière le démarreur et je c’est que certaines personnes passe des heures À essayer de le caler dans le mauvais ��

Jock66 · 01/08/2021, 19h07

Salut

Effectivement souvent les pompes à eau la dessus lache, et ca de fait sortir la courroie !

De toute façon, une distribution démontée se remplace entièrement avec la pompe a eau, galets ect !
Ne jamais remonter des vielles pieces la dessus !
Ton moteur en dépend !

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Aberkane · 01/08/2021, 19h19

Bon pas de clef a choc ont va faire moyen du bord

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shami · 01/08/2021, 19h27

Citation:

Envoyé par Aberkane

Bon pas de clef a choc ont va faire moyen du bord

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salut

prend un bloque volant moteur

https://www.google.com/search?client...+volant+moteur

kalagane · 01/08/2021, 19h32

Salut, vois avec qq de la TE qui habite dans ta ville, meme sans retirer le demarreur tu peux bloquer le volant moteur avec un bon tournevis. pour le calage du volant aussi je crois que tu peux piger sans retirer le demarreur

Aberkane · 01/08/2021, 19h33

Merci encore des frais avec cette ferraille

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dede83 · 01/08/2021, 19h34

t es trop loin sinon je passais

Odin68 · 02/08/2021, 15h29

Pour la pige du volant moteur, tu peux prendre une durite (env. 50cm) dans laquelle tu enfonce une tige de 8mm, tu la place dans le trou situer derrière le démarreur, puis tu tourne le moteur jusqu’à ce que la pige rentre bien dans le volant moteur, tu ne peux pas te tromper...
Maintenant si tu as sorti la courroie et tourné les poulies, tu risque une collision avec une soupape, il faut faire bien attention.
Si tu n'as pas les 3 vis sur l'arbre à came, il faut tourner la petite poulie du vilebrequin dans le sens anti-horaire (il y a du jeu dans la clavette) sinon tu ne serras pas caler correctement.
Et enfin pour finir, pour se lancer dans une réparation il faudrait avoir un minimum d'outils et de connaissance pour ne pas faire de dégâts.

Clipff11 · 02/08/2021, 15h44

Bonjour
Tu peux te fabriqué une pige un peu l longue tige diametre 6 ou 8 mm voir photo du précédent message pour passer derrière le démarreur et piger le vilebrequin.
Normalement la clavette du pignon de vilebrequin côté distribution se trouve vers le haut.
Fait attention quand tu tourne ton vilebrequin si ça bloqué il faudra bouger un peu l arbre à cames pour débloquer les soupapes et jamais forcer sous peine de tordre les soupapes en contact avec le piston.
Bon remontage.

yahiadiag · 02/08/2021, 17h34

salut
tu me un Grand tournevis plat derrière le bloc a cotes de cardant vlm tu dessert la poulie damper

Aberkane · 02/08/2021, 18h14

Oui c bon j'ai piger mais la poulie damper et dur a enlever sans clé à choc je vais encore essayer c en forgeant qu'ont deviens forgeron et en cassant qu'ont apprend[emoji38][emoji38][emoji38][emoji38]

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Jock66 · 02/08/2021, 19h07

Salut

Sort ta pige au volant moteur sous peine de la tordre si la poulie n’est toujours pas desserrer !

Bloque le moteur avec un demonte pneu ou burrin

Prends le T ou tu mets les douilles, une douille de 22 avec un tube de 1 metre ça vient tout seul !

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Aberkane · 02/08/2021, 22h39

Merci

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Aberkane · 03/08/2021, 14h01

Bonjour Pas moyen de trouver l'emplacement pour mettre cette pièce merci

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01/08/2021, 19h34	#38
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 355 Thanks: 3 336 Thanked 1 241 Times in 611 Posts Pouvoir de réputation: 27	t es trop loin sinon je passais __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

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01/08/2021, 19h03	#31
Aberkane Membre attaché Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France Âge: 50 Messages: 203 Thanks: 227 Thanked 34 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 6	Non pas le galet enrouleur le cache de la poulie vilbrequin et avec la poulie damper j'ai pas de clef a choc pour contrôler cette poulie sinon je découpe ke cache poulie damper Envoyé de mon SM-A217F en utilisant Tapatalk

01/08/2021, 19h04	#32
Baloo13 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2021 Localisation: Marseille Messages: 33 Thanks: 74 Thanked 20 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut dede83 a raison regarde tous les roulements présents (pompe à eau, galets) si ils n’ont pas de jeu et qu’il tourne bien Pour le calage de ton volant moteur fait attention si j’ai bonne mémoire certain 2L hdi avait deux trous derrière le démarreur et je c’est que certaines personnes passe des heures À essayer de le caler dans le mauvais ��

01/08/2021, 19h07	#33
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 569 Thanks: 1 985 Thanked 4 933 Times in 2 802 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut Effectivement souvent les pompes à eau la dessus lache, et ca de fait sortir la courroie ! De toute façon, une distribution démontée se remplace entièrement avec la pompe a eau, galets ect ! Ne jamais remonter des vielles pieces la dessus ! Ton moteur en dépend ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

01/08/2021, 19h19	#34
Aberkane Membre attaché Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France Âge: 50 Messages: 203 Thanks: 227 Thanked 34 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 6	Bon pas de clef a choc ont va faire moyen du bord Envoyé de mon SM-A217F en utilisant Tapatalk

01/08/2021, 19h32	#36
kalagane Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france, lyon Messages: 749 Thanks: 384 Thanked 397 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut, vois avec qq de la TE qui habite dans ta ville, meme sans retirer le demarreur tu peux bloquer le volant moteur avec un bon tournevis. pour le calage du volant aussi je crois que tu peux piger sans retirer le demarreur

01/08/2021, 19h33	#37
Aberkane Membre attaché Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France Âge: 50 Messages: 203 Thanks: 227 Thanked 34 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 6	Merci encore des frais avec cette ferraille Envoyé de mon SM-A217F en utilisant Tapatalk

02/08/2021, 15h29	#39
Odin68 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: France Mulhouse Âge: 54 Messages: 475 Thanks: 308 Thanked 408 Times in 202 Posts Pouvoir de réputation: 15	Pour la pige du volant moteur, tu peux prendre une durite (env. 50cm) dans laquelle tu enfonce une tige de 8mm, tu la place dans le trou situer derrière le démarreur, puis tu tourne le moteur jusqu’à ce que la pige rentre bien dans le volant moteur, tu ne peux pas te tromper... Maintenant si tu as sorti la courroie et tourné les poulies, tu risque une collision avec une soupape, il faut faire bien attention. Si tu n'as pas les 3 vis sur l'arbre à came, il faut tourner la petite poulie du vilebrequin dans le sens anti-horaire (il y a du jeu dans la clavette) sinon tu ne serras pas caler correctement. Et enfin pour finir, pour se lancer dans une réparation il faudrait avoir un minimum d'outils et de connaissance pour ne pas faire de dégâts.

02/08/2021, 15h44	#40
Clipff11 Débutant Date d'inscription: mars 2021 Localisation: France Âge: 51 Messages: 19 Thanks: 49 Thanked 10 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour Tu peux te fabriqué une pige un peu l longue tige diametre 6 ou 8 mm voir photo du précédent message pour passer derrière le démarreur et piger le vilebrequin. Normalement la clavette du pignon de vilebrequin côté distribution se trouve vers le haut. Fait attention quand tu tourne ton vilebrequin si ça bloqué il faudra bouger un peu l arbre à cames pour débloquer les soupapes et jamais forcer sous peine de tordre les soupapes en contact avec le piston. Bon remontage.

02/08/2021, 17h34	#41
yahiadiag Membre trés attaché Date d'inscription: février 2019 Localisation: FR Messages: 902 Thanks: 3 472 Thanked 1 916 Times in 705 Posts Pouvoir de réputation: 26	salut tu me un Grand tournevis plat derrière le bloc a cotes de cardant vlm tu dessert la poulie damper

02/08/2021, 18h14	#42
Aberkane Membre attaché Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France Âge: 50 Messages: 203 Thanks: 227 Thanked 34 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 6	Oui c bon j'ai piger mais la poulie damper et dur a enlever sans clé à choc je vais encore essayer c en forgeant qu'ont deviens forgeron et en cassant qu'ont apprend[emoji38][emoji38][emoji38][emoji38] Envoyé de mon SM-A217F en utilisant Tapatalk

02/08/2021, 19h07	#43
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 569 Thanks: 1 985 Thanked 4 933 Times in 2 802 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut Sort ta pige au volant moteur sous peine de la tordre si la poulie n’est toujours pas desserrer ! Bloque le moteur avec un demonte pneu ou burrin Prends le T ou tu mets les douilles, une douille de 22 avec un tube de 1 metre ça vient tout seul ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

02/08/2021, 22h39	#44
Aberkane Membre attaché Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France Âge: 50 Messages: 203 Thanks: 227 Thanked 34 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 6	Merci Envoyé de mon SM-A217F en utilisant Tapatalk

03/08/2021, 14h01	#45
Aberkane Membre attaché Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France Âge: 50 Messages: 203 Thanks: 227 Thanked 34 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 6	Bonjour Pas moyen de trouver l'emplacement pour mettre cette pièce merci Envoyé de mon SM-A217F en utilisant Tapatalk