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**jphp** · 13/10/2015, 17h07

bon elle commence a calée a 82 ° et c la mm temp ds les deux ecu, mais maintenant

zaf6.jpg

**jphp** · 13/10/2015, 18h11

Citation:

Envoyé par jphp

bon elle commence a calée a 82 ° et c la mm temp ds les deux ecu, mais maintenant

Pièce jointe 37979

P1345 j'ai capteur de position de la pompe d'injection , panne

cablage , capteur de position

des avis ?

Ecomouv · 13/10/2015, 18h39

http://www.vp44.fr/boutique/marques/pompe-vp30-vp44/

le capteur de vitesse pompe est a l'intérieur

**jphp** · 13/10/2015, 18h55

ds l'écu de refroidissement moteur il me remet 17 capteur de regime moteur pas de signal !? c tout
si je change l'ecu de refroidissement et que c la pompe !!!!

et si je change la pompe et que c'etait l'écu de reffroidissement

comment etre sure a 100/100 ?

Ecomouv · 13/10/2015, 19h08

je te conseille de ne pas changer que le capteur . Souvent pour le 1345 il y a de la limaille sur le capteur donc ...

**jphp** · 13/10/2015, 19h12

c mort donc ! c vieux la réparation va couter + cher que la charrette !!

Ecomouv · 13/10/2015, 19h59

Tu roule avec la courbe de ton regime pompe sur ton wow ( comme hier ) tu va bien voir si le régime devient incohérents par moment ...

**jphp** · 13/10/2015, 20h18

Citation:

Envoyé par Ecomouv

Tu roule avec la courbe de ton regime pompe sur ton wow ( comme hier ) tu va bien voir si le régime devient incohérents par moment ...

je l'ai fait a l'atelier, les courbes affichées, quand ca merde les deux courbes s'affoles montes descendes,le moteur se met a claquer, regime moteur et pompe c pareil, les deux
ce qui m'inquiete c tension car si on perds la tension ou trop elevé ca ferait pareil les calculateurs disjonctes, ca y ressemble, les coupures ont l'air electronique plus que mécanique, comme sur un moteur essence avec des bougies hs, ca secoue ca repart ca secoue, en plus il y as cet alternateur quand le moteur démarre et cale je l'entends tourner pendant 30 secondes !!!
pourri ce zaf,

**Drogo** · 13/10/2015, 20h57

Quand sa coupe, combien de temps il faut attendre pour qu'elle redémarre?
essaye de laisser chauffer le moteur jusqu'a ce qu'il commence a Beuguer et quand le moteur coupe essaye de refroidir la pompe pour voir si ça repart bien.
Est ce que tu arrive a voir la rotation de la pompe au Diag, normalement la pompe tourne a la moitié de la vitesse de rotation moteur dans les paramètres.

**jphp** · 13/10/2015, 21h05

déjà fait, lit le post , jai poster des courbes plus haut et la pompe tourne bien et a demi vitesses du moteur
normal
merci

Ecomouv · 14/10/2015, 07h53

Citation:

Envoyé par jphp

je l'ai fait a l'atelier, les courbes affichées, quand ca merde les deux courbes s'affoles montes descendes,le moteur se met a claquer, regime moteur et pompe c pareil, les deux
ce qui m'inquiete c tension car si on perds la tension ou trop elevé ca ferait pareil les calculateurs disjonctes, ca y ressemble, les coupures ont l'air electronique plus que mécanique, comme sur un moteur essence avec des bougies hs, ca secoue ca repart ca secoue, en plus il y as cet alternateur quand le moteur démarre et cale je l'entends tourner pendant 30 secondes !!!
pourri ce zaf,

Moi je ne suis pas devant ton véhicule ... Et pas magicien .... Regarde quand meme ton ecu moteur dans l'aile AVG si il n'a pas pris l'eau . C'est aussi arrivé . Tu ne nous as pas répondu : module refroidissement débranché , ca démarre ou pas ? Mais bon ca ressemble quand meme bien a une pompe .

**jphp** · 14/10/2015, 10h26

salut, merci de te casser la tete avec moi, ce matin je l'ai laissée chauffer doucement au ralenti, elle a démarrer au quart de tours, je surveillais les courbes régime moteur et vitesse de pompe , et a 82 ° alors au ralenti le régime moteur et toujours a 800, tandis que la vitesse de pompe oscille pas mal, et a 82 ° c de pire en pire, la vitesse de pompe se met a chuter grave puis remonte etc puis le moteur se met a claquer, et panne
@+

**akasa67** · 14/10/2015, 11h23

panne de fou vive le diag

**Drogo** · 14/10/2015, 11h28

Salut,
Capteur d'angle de la pompe HS.

https://mega.nz/#!r4lEBITC!Et4uYxfTg...s2TuHkGpT-DlLw

**akasa67** · 14/10/2015, 19h30

Cest la fin .....

13/10/2015, 18h39	#93
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	http://www.vp44.fr/boutique/marques/pompe-vp30-vp44/ le capteur de vitesse pompe est a l'intérieur Dernière modification par Ecomouv ; 13/10/2015 à 18h43.

13/10/2015, 20h57	#99
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 085 Thanked 4 175 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	Quand sa coupe, combien de temps il faut attendre pour qu'elle redémarre? essaye de laisser chauffer le moteur jusqu'a ce qu'il commence a Beuguer et quand le moteur coupe essaye de refroidir la pompe pour voir si ça repart bien. Est ce que tu arrive a voir la rotation de la pompe au Diag, normalement la pompe tourne a la moitié de la vitesse de rotation moteur dans les paramètres. __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

14/10/2015, 11h23	#103
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	panne de fou vive le diag __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

14/10/2015, 11h28	#104
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 085 Thanked 4 175 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	Salut, Capteur d'angle de la pompe HS. https://mega.nz/#!r4lEBITC!Et4uYxfTg...s2TuHkGpT-DlLw __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

14/10/2015, 19h30	#105
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Cest la fin ..... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

13/10/2015, 17h07	#91
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	bon elle commence a calée a 82 ° et c la mm temp ds les deux ecu, mais maintenant zaf6.jpg

13/10/2015, 18h55	#94
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	ds l'écu de refroidissement moteur il me remet 17 capteur de regime moteur pas de signal !? c tout si je change l'ecu de refroidissement et que c la pompe !!!! et si je change la pompe et que c'etait l'écu de reffroidissement comment etre sure a 100/100 ?

13/10/2015, 19h08	#95
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	je te conseille de ne pas changer que le capteur . Souvent pour le 1345 il y a de la limaille sur le capteur donc ...

13/10/2015, 19h12	#96
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	c mort donc ! c vieux la réparation va couter + cher que la charrette !!

13/10/2015, 19h59	#97
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	Tu roule avec la courbe de ton regime pompe sur ton wow ( comme hier ) tu va bien voir si le régime devient incohérents par moment ...

13/10/2015, 21h05	#100
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	déjà fait, lit le post , jai poster des courbes plus haut et la pompe tourne bien et a demi vitesses du moteur normal merci

14/10/2015, 10h26	#102
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, merci de te casser la tete avec moi, ce matin je l'ai laissée chauffer doucement au ralenti, elle a démarrer au quart de tours, je surveillais les courbes régime moteur et vitesse de pompe , et a 82 ° alors au ralenti le régime moteur et toujours a 800, tandis que la vitesse de pompe oscille pas mal, et a 82 ° c de pire en pire, la vitesse de pompe se met a chuter grave puis remonte etc puis le moteur se met a claquer, et panne @+

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