Prob suite dristrib DV6 ?!? - Page 3

phil1 · 01-31-2022, 05:12 PM

Slt comme je t ai dit au début vérifie ta chaîne de liaison..

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Legrizzly · 01-31-2022, 05:39 PM

Tu t'en fou du pmh/pmb sur ce moteur c'est tout les piston a mi course , aac pige, pompe pige, et la clavette ville requin a 3 h avec la pige a 12h

https://www.tlemcen-electronic.com/f...t=51065&page=2

**maitresox** · 01-31-2022, 07:06 PM

Salut
Comme cela a été dit par plusieurs membres, il faut regarder la position de tes AAC
Ils arrivent qu'un pignon tourne sur l'arbre et se décale ! Déjà eu le cas.

Regarde sur le post dessous.
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=52371

A+
Mx

Bollide · 01-31-2022, 07:16 PM

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Originally Posted by phil1

Slt comme je t ai dit au début vérifie ta chaîne de liaison..

Envoyé de mon SM-G970F en utilisant Tapatalk

J'ai commencé a démonter le haut moteur et franchement les conduit d'admissions sont pratiquement bouchés de moitié

j'ai pas encore été plus loin pour le moment car trop de truc à faire, je mi remettre dessus que Jeudi normalement et j vous tiens au jus

Par contre encore une petite question

pour ma culture perso sur ces moteur (DV6)

Apparemment le vilo et les AAC (en tout cas celui côté échappement) tournaient bien en synchro et il y avait du gasoil qui alimentait correctement les injecteurs, alors pourquoi même en injectant du nettoyant frein directement en entré de l'intercooler, le moteur ne démarrait pas et il ne toussait même pas ???

---------- Post added at 19h12 ---------- Previous post was at 19h10 ----------

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Originally Posted by maitresox

Salut
Comme cela a été dit par plusieurs membres, il faut regarder la position de tes AAC
Ils arrivent qu'un pignon tourne sur l'arbre et se décale ! Déjà eu le cas.

Regarde sur le post dessous.
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=52371

A+
Mx

J'ai bien tout vérifier effectivement et tout était OK de ce côté là .

---------- Post added at 19h14 ---------- Previous post was at 19h12 ----------

!!! ERREUR dernière réponse !!!

Je voulais répondre a Legrizzly et non à maitresox

---------- Post added at 19h16 ---------- Previous post was at 19h14 ----------

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Originally Posted by maitresox

Salut
Comme cela a été dit par plusieurs membres, il faut regarder la position de tes AAC
Ils arrivent qu'un pignon tourne sur l'arbre et se décale ! Déjà eu le cas.

Regarde sur le post dessous.
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=52371

A+
Mx

C'est ce que je ferais jeudi justement quand j'aurais terminé de tout démonté le haut moteur (demis culasse), je vous tiens au jus de toutes façon, encore MERCI à vous tous les amis

Jock66 · 01-31-2022, 07:19 PM

Salut

Avant de tout démonter j’aurais vérifié au diag si tours moteur, si ok controler le calage et si ok prise de compressions !

Si mauvaise compression après la j’aurais démonter.

Combien de km il a ?
Après les chaînes de syncro ça fait pas de mal de les faire c’est assez fragile j’en ai remplacé pas mal deja !

Bon courage

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Bollide · 01-31-2022, 07:51 PM

Quote:

Originally Posted by Jock66

Salut

Avant de tout démonter j’aurais vérifié au diag si tours moteur, si ok controler le calage et si ok prise de compressions !

Si mauvaise compression après la j’aurais démonter.

Combien de km il a ?
Après les chaînes de syncro ça fait pas de mal de les faire c’est assez fragile j’en ai remplacé pas mal deja !

Bon courage

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J'ai bien contrôlé à la valise les tours moteurs (avec démarreur) et c'est bon de ce côté là.
Calage refait et bien contrôler, bon aussi de ce coté là.
Contrôle de compression pas possible car pas le matos pour !!! Mais en tournant a la mains avec un cliquet, les compressions me paraissaient bonnes ?!?

phil1 · 01-31-2022, 07:55 PM

slt
la question es simple :es ce que la syncro a la valise es OUI sous action du demareur ?
si distri ok calage etc depose haut moteur controle chaine et tu vera l etat des linguets

thomas · 01-31-2022, 08:38 PM

salut

tu as de la pression dans le rail ? (au diag) ?
quelle régime moteur au démarreur ?

toze60 · 01-31-2022, 09:51 PM

Re

Test avec du start pilote.

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Bollide · 01-31-2022, 10:53 PM

Quote:

Originally Posted by phil1

slt
la question es simple :es ce que la syncro a la valise es OUI sous action du demareur ?
si distri ok calage etc depose haut moteur controle chaine et tu vera l etat des linguets

C'est exactement ce que j'ai fait justement, contrôle de synchro à la valise et oui ils sont synchros (Vilo et AAC) sous action du démarreur bien sur et le calage était bon aussi. J'ai bien sur commencé a démonté la demis culasse et je reviendrais vous dire ce qu'il en est ?!?

---------- Post added at 22h51 ---------- Previous post was at 22h49 ----------

Quote:

Originally Posted by toze60

Re

Test avec du start pilote.

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Je n'avais pas du Start Pilote sous la main mais par contre j'avais du nettoyant frein donc j'ai fait avec et le moteur n'a même pas toussé !!!

---------- Post added at 22h53 ---------- Previous post was at 22h51 ----------

Quote:

Originally Posted by thomas

salut

tu as de la pression dans le rail ? (au diag) ?
quelle régime moteur au démarreur ?

Je n'ai pas fait gaffe au régime moteur et pour la pression gasoil je crois que c'était dans les 300 et quelques bars...

phil1 · 01-31-2022, 11:12 PM

et bien bolide apres toute les questions et les reponses ...on dirais bien qu il va y avoir de la casse de pieces moteur....pendant que tu a enlever le couvre culasse verifie aussi l usure de la chaine..des fois elle bouffe le carter alu ..

Bollide · 01-31-2022, 11:19 PM

Je vérifierais tout ça et bien sur je vous tien informé ;-)

julien34560 · 01-31-2022, 11:19 PM

Chez psa très simple ! Tu branches le diag , tu contrôles la synchro capteurs. Si c’est ok vérifie que tu as bien la pression rail. Sinon mystère …

toze60 · 01-31-2022, 11:45 PM

Re

Ok.
Donc, si avec le nettoyant frein elle démarre pas, c'est soit les soupapes qui reste ouvert et la synchro qui ne va pas.

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fedge · 02-01-2022, 09:19 AM

Salut.
De toutes façon depuis le post 19 c est évident qu il y a de la casse.
Plusieurs tours de vilo sans courroie, sans que ça touche les soupapes. ????Au minimum les linguets. Surement les aac. Et si vraiment pas de chance, quelques soupapes.
J aimerais vraiment savoir ce qui est arrivé a ce moteur.

01-31-2022, 05:12 PM	#31
phil1 Genious T-E Join Date: Oct 2016 Location: france Posts: 4,858 Thanks: 6,098 Thanked 8,800 Times in 3,895 Posts Rep Power: 103	Slt comme je t ai dit au début vérifie ta chaîne de liaison.. Envoyé de mon SM-G970F en utilisant Tapatalk __________________ les fous ne comprennent rien mais je pense qu' ils sont devenus fous parce qu' ils ont tout compris

01-31-2022, 07:55 PM	#37
phil1 Genious T-E Join Date: Oct 2016 Location: france Posts: 4,858 Thanks: 6,098 Thanked 8,800 Times in 3,895 Posts Rep Power: 103	slt la question es simple :es ce que la syncro a la valise es OUI sous action du demareur ? si distri ok calage etc depose haut moteur controle chaine et tu vera l etat des linguets __________________ les fous ne comprennent rien mais je pense qu' ils sont devenus fous parce qu' ils ont tout compris

01-31-2022, 11:12 PM	#41
phil1 Genious T-E Join Date: Oct 2016 Location: france Posts: 4,858 Thanks: 6,098 Thanked 8,800 Times in 3,895 Posts Rep Power: 103	et bien bolide apres toute les questions et les reponses ...on dirais bien qu il va y avoir de la casse de pieces moteur....pendant que tu a enlever le couvre culasse verifie aussi l usure de la chaine..des fois elle bouffe le carter alu .. __________________ les fous ne comprennent rien mais je pense qu' ils sont devenus fous parce qu' ils ont tout compris

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01-31-2022, 05:39 PM	#32
Legrizzly Membre trés attaché Join Date: Jun 2021 Location: France,Digne Age: 34 Posts: 734 Thanks: 972 Thanked 628 Times in 330 Posts Rep Power: 11	Tu t'en fou du pmh/pmb sur ce moteur c'est tout les piston a mi course , aac pige, pompe pige, et la clavette ville requin a 3 h avec la pige a 12h https://www.tlemcen-electronic.com/f...t=51065&page=2

01-31-2022, 07:06 PM	#33
maitresox Membre trés attaché Join Date: Dec 2011 Location: France/Pays de Loire Posts: 763 Thanks: 441 Thanked 3,790 Times in 414 Posts Rep Power: 68	Salut Comme cela a été dit par plusieurs membres, il faut regarder la position de tes AAC Ils arrivent qu'un pignon tourne sur l'arbre et se décale ! Déjà eu le cas. Regarde sur le post dessous. https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=52371 A+ Mx

01-31-2022, 07:19 PM	#35
Jock66 Genious T-E Join Date: Oct 2020 Location: France Perpignan Age: 34 Posts: 3,823 Thanks: 2,050 Thanked 5,195 Times in 2,998 Posts Rep Power: 61	Salut Avant de tout démonter j’aurais vérifié au diag si tours moteur, si ok controler le calage et si ok prise de compressions ! Si mauvaise compression après la j’aurais démonter. Combien de km il a ? Après les chaînes de syncro ça fait pas de mal de les faire c’est assez fragile j’en ai remplacé pas mal deja ! Bon courage Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

01-31-2022, 08:38 PM	#38
thomas Membre trés attaché Join Date: May 2009 Location: france, paris Posts: 794 Thanks: 960 Thanked 734 Times in 447 Posts Rep Power: 24	salut tu as de la pression dans le rail ? (au diag) ? quelle régime moteur au démarreur ?

01-31-2022, 09:51 PM	#39
toze60 Membre trés attaché Join Date: Aug 2015 Location: France, Pierrefonds Posts: 756 Thanks: 458 Thanked 534 Times in 364 Posts Rep Power: 16	Re Test avec du start pilote. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

01-31-2022, 11:19 PM	#42
Bollide Membre trés attaché Join Date: Nov 2015 Location: FR - Essonne - 91 Posts: 748 Thanks: 918 Thanked 374 Times in 237 Posts Rep Power: 15	Je vérifierais tout ça et bien sur je vous tien informé ;-)

01-31-2022, 11:19 PM	#43
julien34560 Membre attaché Join Date: Mar 2015 Location: france,frontignan Posts: 374 Thanks: 82 Thanked 81 Times in 58 Posts Rep Power: 12	Chez psa très simple ! Tu branches le diag , tu contrôles la synchro capteurs. Si c’est ok vérifie que tu as bien la pression rail. Sinon mystère …

01-31-2022, 11:45 PM	#44
toze60 Membre trés attaché Join Date: Aug 2015 Location: France, Pierrefonds Posts: 756 Thanks: 458 Thanked 534 Times in 364 Posts Rep Power: 16	Re Ok. Donc, si avec le nettoyant frein elle démarre pas, c'est soit les soupapes qui reste ouvert et la synchro qui ne va pas. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

02-01-2022, 09:19 AM	#45
fedge Membre accro Join Date: Jun 2010 Location: France , Nimes Age: 69 Posts: 1,172 Thanks: 790 Thanked 979 Times in 534 Posts Rep Power: 30	Salut. De toutes façon depuis le post 19 c est évident qu il y a de la casse. Plusieurs tours de vilo sans courroie, sans que ça touche les soupapes. ????Au minimum les linguets. Surement les aac. Et si vraiment pas de chance, quelques soupapes. J aimerais vraiment savoir ce qui est arrivé a ce moteur.