si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

BAB62 · 01/02/2022, 10h52

Hello l ami,

La méthode de recherche du pmh#19, n est pas bonne,tu piges côté volant et aac, une chance sur deux côté volant.
Il y a forcément sur une des poses de piges côté volant,ou ça ne doit pas toucher.
Sinon c est pas bon, compression comme dit
Joks66.

Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk

Bollide · 01/02/2022, 22h57

Citation:

Envoyé par BAB62

Hello l ami,

Il y a forcément sur une des poses de piges côté volant,ou ça ne doit pas toucher.
Sinon c est pas bon, compression comme dit
Joks66.

Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk

Désoler mais je n'ai pas tut compris là !!!

toze60 · 02/02/2022, 07h02

Slt

Il faudrait trouver la poulie vilebrequin avec la cible dessus et là changer.
Tu contrôle avec les 2 piges côté distribution.

Sinon, trouve un moteur en casse et tu y gagnera ton temps .

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

BAB62 · 02/02/2022, 07h24

Citation:

Envoyé par Bollide

Désoler mais je n'ai pas tut compris là !!!

2 tours de vilebrequin pour 1 de aac.
Si tu touches les soupapes à chaque fois.
Tu peux déposer le haut.
Certainement la piste mal remontée, peux être synchro mais tu injectes au mauvais moment,odeur de gasoil a l echappement ?

Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk

toze60 · 02/02/2022, 07h39

Re

Elle démarre pas au nettoyant frein, donc comme dit plus haut, certainement soupapes ou autre.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

Bollide · 02/02/2022, 08h43

Citation:

Envoyé par BAB62

2 tours de vilebrequin pour 1 de aac.
Si tu touches les soupapes à chaque fois.
Tu peux déposer le haut.
Certainement la piste mal remontée, peux être synchro mais tu injectes au mauvais moment,odeur de gasoil a l echappement ?

Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk

- Et non justement c'est le contraire, a un moment je pouvais faire même dix tour au Vilo sans que ça ne touche aucune soupapes, et c'est bien là le problème ?!?
- Oui effectivement je sais qu'il faut 2 tours de vilo pour 1 AAC.
- Non pas d'odeur a l'échappement !!!

Je ne pourrais avancé sur cette auto que demain, mais je vous tien informé de toute façon

---------- Post added at 09h43 ---------- Previous post was at 09h42 ----------

Citation:

Envoyé par toze60

Re

Elle démarre pas au nettoyant frein, donc comme dit plus haut, certainement soupapes ou autre.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

C'est ça certainement et malheureusement

toze60 · 02/02/2022, 11h41

Re

Ok, après je sais pas comment tu procède mais entre le temps passer à chercher la panne, devis pour la dépose culasse et remplacement des pièces hs, joint de culasse, et sans compter les trucs qu'on sait pas vu que le moteur à été toucher pas yne tierce personne, etc .... ou dépose + repose d'un moteur garantie .

Faut calculer tout ça et voir avec le client .

Perso, j'appelle mon grossiste de pièces détachées, il me trouve un moteur sur lequel je dois faire la distribution complète et les bougies de préchauffage pour valider la garantie.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

damiano59 · 02/02/2022, 19h23

ca pue les AAC hs avec les cames qui ont tourné .. cela arrive assez souvent ..

au diag tu avais bien ta synchro AAC et bas moteur ? quand tu tenté de démarré ?

car apres s'il demarre pas ta pas 36 solutions .. et le callages manuel tu l'as verifier .

Bollide · 02/02/2022, 23h43

Salut, finalement j'ai démonter cette après-midi la demi culasse et à ma plus grand surprise, aucun dégât !!! Alors la je ne comprends plus rien sérieux, pourquoi ce fichu moteur ne démarre pas même au nettoyant frein ???
Bon c'est vrais que c'est la 1ère fois que je touche a ce type de moteur, en tout cas que je vais aussi loin dans le dépannage et la réparation sur un 1,6 Hdi (DV6). Mais la sincèrement je sèche car pas de casse et rien ou pratiquement rien à la valise et ce p.....n de moteur ne veut pas démarrer !?!

Ps:
@ Toze60 Je ne suis pas un Pro, je suis tout simplement un passionné de méca...

---------- Post added at 00h41 ---------- Previous post was at 00h38 ----------

Citation:

Envoyé par damiano59

ca pue les AAC hs avec les cames qui ont tourné .. cela arrive assez souvent ..

au diag tu avais bien ta synchro AAC et bas moteur ? quand tu tenté de démarré ?

car apres s'il demarre pas ta pas 36 solutions .. et le callages manuel tu l'as verifier .

- Oui au diag j’avais bien une la synchro (Vilo -AAC) au démarreur.
- C'est à dire, le calage manuel ?!?

---------- Post added at 00h43 ---------- Previous post was at 00h41 ----------

A oui, sur ce moteur les AAC sont mono-block non ??? Taillé dans la masse comme on dit, contrairement a la version 8 soupape si je ne me trompe pas...

jerome83000 · 02/02/2022, 23h56

Citation:

Envoyé par Bollide

Salut, finalement j'ai démonter cette après-midi la demi culasse et à ma plus grand surprise, aucun dégât !!! Alors la je ne comprends plus rien sérieux, pourquoi ce fichu moteur ne démarre pas même au nettoyant frein ???
Bon c'est vrais que c'est la 1ère fois que je touche a ce type de moteur, en tout cas que je vais aussi loin dans le dépannage et la réparation sur un 1,6 Hdi (DV6). Mais la sincèrement je sèche car pas de casse et rien ou pratiquement rien à la valise et ce p.....n de moteur ne veut pas démarrer !?!

Ps:
@ Toze60 Je ne suis pas un Pro, je suis tout simplement un passionné de méca...

---------- Post added at 00h41 ---------- Previous post was at 00h38 ----------

- Oui au diag j’avais bien une la synchro (Vilo -AAC) au démarreur.
- C'est à dire, le calage manuel ?!?

---------- Post added at 00h43 ---------- Previous post was at 00h41 ----------

A oui, sur ce moteur les AAC sont mono-block non ??? Taillé dans la masse comme on dit, contrairement a la version 8 soupape si je ne me trompe pas...

salut tout dépend du nettoyant frein que tu utilise ? pas plus tard que hier j ai voulu démarrer un diesel qui démarre que au start avec un nettoyant frein , bin a ma grande surprise cela n a pas fonctionné !! j ai du me taper un aller retour a la caisse a outss , start pilote y a que ça de vrais mais avec modération sinon ça pette

Bollide · 03/02/2022, 00h11

Ok MERCI pour l'info, des demain j'achète une bombe de Start Pilot ;-)

jerome83000 · 03/02/2022, 00h16

combien de km stp ?

Bollide · 03/02/2022, 00h25

307 de 2005 1ère mais avec seulement 96 500 Km en plus !!!

Nico76 · 03/02/2022, 04h49

Salut,

à chaque fois c'est pareil, les gens partent tête baissée quand ça démarre pas au nettoyant frein,
j'ai vu plusieurs moteur ne pas démarrer au nettoyant frein, et qui n'avait aucun problème mécanique (synchro/soupapes/segmentations),
c'est possible, mais pas obligatoire.

Et le nettoyant frein c'est pas du start pilote.

D'après l'historique de la panne, le moteur démarrait avant l'échange de la distribution, il faudrait vraiment être sur du kit qui a été changé (référence pièces),
quitte à remettre l'ancien kit pour essai.

Puis si OK, et après les contrôles effectués, dans ce cas prendre les compressions et éventuellement faire un test de fuite.

Après tout ça, on peut aussi vérifier les signaux des capteurs PMH/AAC, à l'oscillo, reçu par l'ECU (même si au diag il y a synchro : oui).

toze60 · 03/02/2022, 06h45

Slt

J'utilise cette marque là.

Et je suis aussi un passionné.

Si rien n'est cassé sous le couvre culasse, soit un soucis de calage vilebrequin ou soupapes un peu tordu mais je pense que tu doit le sentir si tu as de la compression ou pas.

[Hors sujet]
Après, un exemple bizarre pour ma part, hier un client m'appelle car il a changer son filtre à gasoil et sa 307 hdi ne démarrait pas.
Tuyau mal enclenché.
Bref, elle démarre mais cale à chaque fois.
Bah, c'était à cause de la durite turbo qu'il avait pas remis en le filtre à air et le turbo.
Bizarre pour ma part car j'en ai fait des entretiens et sans cette durite de brancher, le moteur tournait bien.

Revenons a nos moutons....

Il faut contrôler le pmh et la poulie cible .

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

01/02/2022, 10h52	#46
BAB62 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France, gravelines Âge: 38 Messages: 132 Thanks: 194 Thanked 137 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 8	Hello l ami, La méthode de recherche du pmh#19, n est pas bonne,tu piges côté volant et aac, une chance sur deux côté volant. Il y a forcément sur une des poses de piges côté volant,ou ça ne doit pas toucher. Sinon c est pas bon, compression comme dit Joks66. Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk __________________ un petit thanks, please :)

03/02/2022, 00h16	#57
jerome83000 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France Messages: 504 Thanks: 624 Thanked 306 Times in 211 Posts Pouvoir de réputation: 14	combien de km stp ? __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
bdm 100 prob	smt	Flasheur de calculateur	2	17/09/2012 17h31
Edc 16 c3 prob	smt	Peugeot, Citroën	5	08/05/2012 18h44
prob sur BVA AM6	digicar	Peugeot, Citroën	1	07/04/2011 21h01
prob 307 HDI	Mrpromega	Peugeot, Citroën	2	25/12/2008 20h25

02/02/2022, 07h02	#48
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 746 Thanks: 447 Thanked 531 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 15	Slt Il faudrait trouver la poulie vilebrequin avec la cible dessus et là changer. Tu contrôle avec les 2 piges côté distribution. Sinon, trouve un moteur en casse et tu y gagnera ton temps . Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

02/02/2022, 07h39	#50
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 746 Thanks: 447 Thanked 531 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 15	Re Elle démarre pas au nettoyant frein, donc comme dit plus haut, certainement soupapes ou autre. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

02/02/2022, 11h41	#52
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 746 Thanks: 447 Thanked 531 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 15	Re Ok, après je sais pas comment tu procède mais entre le temps passer à chercher la panne, devis pour la dépose culasse et remplacement des pièces hs, joint de culasse, et sans compter les trucs qu'on sait pas vu que le moteur à été toucher pas yne tierce personne, etc .... ou dépose + repose d'un moteur garantie . Faut calculer tout ça et voir avec le client . Perso, j'appelle mon grossiste de pièces détachées, il me trouve un moteur sur lequel je dois faire la distribution complète et les bougies de préchauffage pour valider la garantie. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

02/02/2022, 19h23	#53
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 38 Messages: 836 Thanks: 1 023 Thanked 311 Times in 240 Posts Pouvoir de réputation: 15	ca pue les AAC hs avec les cames qui ont tourné .. cela arrive assez souvent .. au diag tu avais bien ta synchro AAC et bas moteur ? quand tu tenté de démarré ? car apres s'il demarre pas ta pas 36 solutions .. et le callages manuel tu l'as verifier .

03/02/2022, 00h11	#56
Bollide Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FR - Essonne - 91 Messages: 747 Thanks: 917 Thanked 370 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 14	Ok MERCI pour l'info, des demain j'achète une bombe de Start Pilot ;-)

03/02/2022, 00h25	#58
Bollide Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FR - Essonne - 91 Messages: 747 Thanks: 917 Thanked 370 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 14	307 de 2005 1ère mais avec seulement 96 500 Km en plus !!!

03/02/2022, 04h49	#59
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, à chaque fois c'est pareil, les gens partent tête baissée quand ça démarre pas au nettoyant frein, j'ai vu plusieurs moteur ne pas démarrer au nettoyant frein, et qui n'avait aucun problème mécanique (synchro/soupapes/segmentations), c'est possible, mais pas obligatoire. Et le nettoyant frein c'est pas du start pilote. D'après l'historique de la panne, le moteur démarrait avant l'échange de la distribution, il faudrait vraiment être sur du kit qui a été changé (référence pièces), quitte à remettre l'ancien kit pour essai. Puis si OK, et après les contrôles effectués, dans ce cas prendre les compressions et éventuellement faire un test de fuite. Après tout ça, on peut aussi vérifier les signaux des capteurs PMH/AAC, à l'oscillo, reçu par l'ECU (même si au diag il y a synchro : oui).

03/02/2022, 06h45	#60
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 746 Thanks: 447 Thanked 531 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 15	Slt J'utilise cette marque là. Et je suis aussi un passionné. Si rien n'est cassé sous le couvre culasse, soit un soucis de calage vilebrequin ou soupapes un peu tordu mais je pense que tu doit le sentir si tu as de la compression ou pas. [Hors sujet] Après, un exemple bizarre pour ma part, hier un client m'appelle car il a changer son filtre à gasoil et sa 307 hdi ne démarrait pas. Tuyau mal enclenché. Bref, elle démarre mais cale à chaque fois. Bah, c'était à cause de la durite turbo qu'il avait pas remis en le filtre à air et le turbo. Bizarre pour ma part car j'en ai fait des entretiens et sans cette durite de brancher, le moteur tournait bien. Revenons a nos moutons.... Il faut contrôler le pmh et la poulie cible . Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk