Probleme demarage 207 1.4 vti

[zatazk]

salut tu as pris les compression avec quoi?

[Rmg27]

la elle est chez peugeot depuis vendredi matin

samedi il on rien trouver encore(juste sonde d'eau a -40 donc il vont la changer) il ma dit que c'est bizarre qu'il aucun defaut bref donc j'attend est je vous tien informer

[Nico76]

Salut,

c'est bizarre...



Et comme dit plus tôt, si aucun défaut ne remonte et que ça ne démarre pas au Start Pilot, probablement problème mécanique.

Soit les pressions de compression
Soit l'admission (arrivée d'air)
Soit l'échappement (Alliottom a demandé de tester catalyseur déboité)

Ce moteur est équipé d'un déphaseur sur AAC échappement/admission ?

[breakli]

Originally Posted by Nico76

Salut,

c'est bizarre...



Et comme dit plus tôt, si aucun défaut ne remonte et que ça ne démarre pas au Start Pilot, probablement problème mécanique.

Soit les pressions de compression
Soit l'admission (arrivée d'air)
Soit l'échappement (Alliottom a demandé de tester catalyseur déboité)

Ce moteur est équipé d'un déphaseur sur AAC échappement/admission ?

Salut, Salam, Avé, Bonjour et tout le tralala

Oui il y'a une électrovanne sur chaque arbre à cames, mais un seul à actionneur de levée variable

Et dans tous les cas un problème sur un des ces éléments aurait remonté un défaut à la valise.

As tu contrôlé que tu avais bien de l'essence qui arrivait ?

---------- Post added at 04h25 ---------- Previous post was at 04h22 ----------

Originally Posted by Rmg27

Bonjour à tous , contrôle de la distribution avec les piges , tout est ok

J’ai retrouvé un diagnostic fait par un garage quand j’étais en panne ,
Il a effacé les défauts est depuis ce jour-là j’ai plus de défauts,

Sur tes vieux défaut il y'a écrit injecteur 2,3,4 en court circuit, et problème de levée de soupapes (actionneur de levée défaillant)

---------- Post added at 04h29 ---------- Previous post was at 04h25 ----------

Malgré qu'elle soit chez Peugeot, essaye d'enlever le cache carter supérieur noir, et vérifie l'état de tes aac et coussinets.

Et prends le temps de regarder si tu as l'essence qui arrive, c'est pas très long à démonter les 4 injecteurs et tu les laisse branchés et tu mets un coup de clef

Y'a pas de risque, c'est pas des pressions énormes. Tu peux faire cracher dans des gobelets si tu veux que ce soit plus propre. Au moins tu auras testé en un coup tout ton circuit injection.

Tiens nous au jus

[Rmg27]

Originally Posted by zatazk

salut tu as pris les compression avec quoi?

Avec un compressiometre chinois donc pas fiable à 100%

[zatazk]

salut pour moi c'est sur , chinois ou pas tu as des soupapes abîmés avec ces relevés

[Rmg27]

Bonsoir à tous , dès nouvelle de Peugeot du coup pour eux problème de distribution décalé, il vont la changer dans la fin de semaine si il on le temps sinon ça sera début semaine prochaine,

[psychoneos]

Slaut mon ami le start pilote va te guidé

cordialement

[breakli]

Originally Posted by Rmg27

Bonsoir à tous , dès nouvelle de Peugeot du coup pour eux problème de distribution décalé, il vont la changer dans la fin de semaine si il on le temps sinon ça sera début semaine prochaine,

Distribution décalée sur un vti il va falloir m'expliquer!!! Si tu as bien une 207 1,4l vti comme annonçait dans ton premier post, tu n'as pas de courroie de distribution mais une chaîne de distribution, et pour que celle-ci se décale...faut péter le moteur. Ça se détend, à cause du tendeur hydraulique et du coup ça crée des problèmes de synchronisation bas et haut moteur, comme je te l'ai expliqué dans un post précédent, mais ça se décale pas une chaîne.

En revanche si tu as une distribution, c'est que tu n'as pas un vti mais plutôt un 1,4l 16v et dans ce cas oui tu peux avoir un décalage de distribution. Et du coup depuis tout ce temps on te guide sur un mauvais moteur.

Une chose simple à vérifier. Va chez Peugeot et exige à faire enlever le carter supérieur noir pour voir l'état des arbres à cames. Tu demande à ce qu'ils fassent tourner le moteur en ayant déposer ce carter, comme ça tu verras si tes arbres tournés (comme te l'ont dit d'autres membres)

Si ça tourne, il faut vérifier tes capteurs aac et l'état de ceux ci. Les liens étaient rongés. Comme par ça avant de te faire vider le porte feuille par peugeot

[bkprog13]

Originally Posted by breakli

Distribution décalée sur un vti il va falloir m'expliquer!!! Si tu as bien une 207 1,4l vti comme annonçait dans ton premier post, tu n'as pas de courroie de distribution mais une chaîne de distribution, et pour que celle-ci se décale...faut péter le moteur. Ça se détend, à cause du tendeur hydraulique et du coup ça crée des problèmes de synchronisation bas et haut moteur, comme je te l'ai expliqué dans un post précédent, mais ça se décale pas une chaîne.

En revanche si tu as une distribution, c'est que tu n'as pas un vti mais plutôt un 1,4l 16v et dans ce cas oui tu peux avoir un décalage de distribution. Et du coup depuis tout ce temps on te guide sur un mauvais moteur.

Une chose simple à vérifier. Va chez Peugeot et exige à faire enlever le carter supérieur noir pour voir l'état des arbres à cames. Tu demande à ce qu'ils fassent tourner le moteur en ayant déposer ce carter, comme ça tu verras si tes arbres tournés (comme te l'ont dit d'autres membres)

Si ça tourne, il faut vérifier tes capteurs aac et l'état de ceux ci. Les liens étaient rongés. Comme par ça avant de te faire vider le porte feuille par peugeot

salut, tu t’es fatigué à ecrire ce pavé et poste 34 il y a la photo de son vti........

[Rmg27]

Originally Posted by breakli

Distribution décalée sur un vti il va falloir m'expliquer!!! Si tu as bien une 207 1,4l vti comme annonçait dans ton premier post, tu n'as pas de courroie de distribution mais une chaîne de distribution, et pour que celle-ci se décale...faut péter le moteur. Ça se détend, à cause du tendeur hydraulique et du coup ça crée des problèmes de synchronisation bas et haut moteur, comme je te l'ai expliqué dans un post précédent, mais ça se décale pas une chaîne.

En revanche si tu as une distribution, c'est que tu n'as pas un vti mais plutôt un 1,4l 16v et dans ce cas oui tu peux avoir un décalage de distribution. Et du coup depuis tout ce temps on te guide sur un mauvais moteur.

Une chose simple à vérifier. Va chez Peugeot et exige à faire enlever le carter supérieur noir pour voir l'état des arbres à cames. Tu demande à ce qu'ils fassent tourner le moteur en ayant déposer ce carter, comme ça tu verras si tes arbres tournés (comme te l'ont dit d'autres membres)

Si ça tourne, il faut vérifier tes capteurs aac et l'état de ceux ci. Les liens étaient rongés. Comme par ça avant de te faire vider le porte feuille par peugeot

Écoute moi il m’on dit ça , il m’on fait un devis je l’ai accepté + j’ai demandé à qu’il me change les 2 déphaseur en+ pour 160euros en + , après si c’est pas ça moi je paye pas là distribution, On verra quand ça sera changer

[breakli]

Originally Posted by bkprog13

salut, tu t’es fatigué à ecrire ce pavé et poste 34 il y a la photo de son vti........

Loool c'est vrai, mais c'était loin dans le sujet j'avais zappé.
Bref, chaîne de distri décalée, ça m'étonne

---------- Post added at 04h05 ---------- Previous post was at 04h03 ----------

Originally Posted by Rmg27

Écoute moi il m’on dit ça , il m’on fait un devis je l’ai accepté + j’ai demandé à qu’il me change les 2 déphaseur en+ pour 160euros en + , après si c’est pas ça moi je paye pas là distribution, On verra quand ça sera changer

Écoute, Peugeot ou d'autres disent souvent des choses que leur diagnostique et c'est pas tjs ça, c'est juste qu'ils ont la flemme de chercher et ils sont au plus avantageux pour leur portefeuille

Je te souhaite qu'elle redémarre...

[Rmg27]

J’espère aussi , qu’elle va redémarrer
Pourquoi tu pense pas que ca puisse décalé ?
Je joint le devis pour ceut qui le souhaite

[joss21]

Salut
Quand je disais de prendre les étanchéîtées de cylindre j'en étais pas loin....
Enfin bon trop tard elle est chez Peugeot maintenant.

[breakli]

Originally Posted by Rmg27

J’espère aussi , qu’elle va redémarrer
Pourquoi tu pense pas que ca puisse décalé ?

Pour décaler une chaîne de ses pignons il en faut....
Pour moi il y'a erreur de langage. Soit la chaîne et trop détendu pour que la synchronisation ne se fasse et te permettre de démarrer (ce serait donc le tendeur hydraulique), soit la chaîne est cassée (tes arbres à cames ne tourneraient plus), soit une clavette d'un pignon est cassée ou à pris du du jeu, et dans ce cas tu démarre mal ou tu as tes soupapes qui viennent embrasser tes pistons, soit les vis de serrage des pignons d'arbres à cames ce sont deserrées.

D'ailleurs si tu avais une chaîne décalée, tu démarrerait toujours, la voiture tournerait mal mais tu démarrerais. Sauf si trop décalée, mais déjà que j'ai du mal à croire à un décalage d'une chaîne pour un maillon alors pour plus non plus.

De toutes façons juste en pigeant le moteur avec l'outil approprié ils auraient la réponse. Si l'outil de calage ne rentre pas correctement entre les deux arbres à cames, alors il y'a un mauvais calage. Attention mauvais calage n'est pas la même chose que distribution décalée.

Je ne sais pas si je peux mettre un lien vers un tutto sur ce moteur. Si je peux alors je le mettrais, il est très détaillé, très explicite

---------- Post added at 05h34 ---------- Previous post was at 05h31 ----------

Originally Posted by joss21

Salut
Quand je disais de prendre les étanchéîtées de cylindre j'en étais pas loin....
Enfin bon trop tard elle est chez Peugeot maintenant.

En effet ça aurait pu permettre de déterminer si la chaîne étaient détendue, mais il aurait fallu lui expliquer comment réaliser l'opération

---------- Post added at 05h42 ---------- Previous post was at 05h34 ----------

De plus post 47 tu nous dis calage distribution contrôlé avec les piges et c'est OK.

Donc si c'est OK la distribution ne peut pas être décalée.....

Duroi et joss avait déjà donné beaucoup de chose à contrôler pour cette hypothèse.

Donc je pense bien que Peugeot se trompe