Clio 2 dCi ne démarre pas DF115 - Page 2

kaki02 · 01-10-2019, 09:26 AM

Salut, t'as verifié le capteur PMH au niveau de la boite moteur ? Impossible de la demarrer si capteur defectueux ou mauvais contact sinon ça remonte un defaut capteur PMH

formator2 · 01-10-2019, 10:50 AM

injecteurs grippes.

**akasa67** · 01-10-2019, 11:07 AM

Slt les gars injecteur gripper ou pas au start ou nettoyant frein sa doit forcément péter..

bkprog13 · 01-10-2019, 12:08 PM

salut
il a dit que ça démarrait pas au start mais il n’a pas dit que ça pete pas ( quand il arrête de pulvériser le moteur s’arrete et il dit que ça démarre pas...).
moteur stocker 6 mois je reste sur les injecteurs grippé...

Abbed · 01-10-2019, 03:13 PM

Quote:

Originally Posted by louay

Salut probablement injecteurs bloqués. Si les injecteurs delphi sont restés à l'air libre ils s'occident et se bloquent. Quelques fois 10 minutes à l'air libre suffit à les bloquer

Les injecteurs sont restés sur le moteur, ils peuvent tout de même grippés ?

Pour vous faire une idée voila une video.
Première tentative sans start, et la seconde avec le start

https://www.youtube.com/watch?v=S0q-...ature=youtu.be

Capteur PMH et AAC (celui sur la pompe HP) neuf, malgré l'absence de défaut au diag.

J'ai un pote que devrait me prêter de quoi prendre les compressions.

**akasa67** · 01-10-2019, 03:21 PM

A ben y Pete c'est bon signe tu n'a pas de code defaut autres débranche les retour injecteur les 4 et met 4 gobelet voir si sa sort si ta une clim débranche le capteur de pression en cas ou..
Bkprog désolé j'avais crue qui pétait même pas au start..

Abbed · 01-10-2019, 03:45 PM

Justement j'avais le pressostat en défaut, je l'ai débranché.

DF113 - Circuit capteur de pression de réfrigérant ; court-circuit à la masse
- Intermittent
DF113 - Circuit capteur de pression de réfrigérant ; court-circuit à la masse
- Permanent

Même débranché elle ne démarre pas.

Et les autres défauts que j'ai de façon aléatoire

DF119 - Position de repos d'essuie-glace de pare-brise
- Permanent

Normal, vu que je n'ai pas remonté les essuies-glace

DF128 - Vitesse véhicule non disponible.

Je vais tester les retours.

**akasa67** · 01-10-2019, 03:53 PM

Quote:

Originally Posted by Abbed

Justement j'avais le pressostat en défaut, je l'ai débranché.

DF113 - Circuit capteur de pression de réfrigérant ; court-circuit à la masse
- Intermittent
DF113 - Circuit capteur de pression de réfrigérant ; court-circuit à la masse
- Permanent

Même débranché elle ne démarre pas.

Et les autres défauts que j'ai de façon aléatoire

DF119 - Position de repos d'essuie-glace de pare-brise
- Permanent

Normal, vu que je n'ai pas remonté les essuies-glace

DF128 - Vitesse véhicule non disponible.

Je vais tester les retours.

En valeur réel la pression rampe etc y a quoi..

Abbed · 01-10-2019, 03:58 PM

Sous action du démarreur j'ai

Pression rampe 419 bars
Caractéristique de pression rampe 439
Débit de carburant 25 mg

Pression atmosphérique 1017 millibars
Pression admission 701 millibars

Charge calculée du débitmètre d'air massique 380 mg

**akasa67** · 01-10-2019, 04:02 PM

Le pot n'est pas boucher et c'est bien du gasoil et la shyncro se fais bien..

**RALPH** · 01-10-2019, 06:58 PM

visiblement il réagit au Start pilot, ta pression rampe ok , débit ok.
ton antidémarrage est bien déverrouiller?
reste plus que les injecteurs !

Abbed · 01-10-2019, 08:18 PM

J'ai essayé sans l'échappement, même résultat. Et le catalyseur passé au karcher.
J'ai mis 30L de gasoil avant le 1er démarrage.

Antidémarrage déverrouiller. À la mise au contact, Le voyant d'antidémarrage s'éteint normalement.

J'avais aussi remplacer les 3 relais noir dans le compartiment moteur.

Au début j'avais du mal à y croire, mais effectivement il ne reste plus que les injecteurs, ça doit être spécifique au 1.5 dCi les injecteurs qui grippent durant le stockage.

Pa ce que j'ai remplacer pas mal de moteur dCi sur Megane 2 Laguna 2 et Espace IV, moteurs achetés à la casse après X temps de stockage et jamais eu de soucis.

Sachant que le moteur ne démarre pas, je peux faire le test des retours juste sous action du démarreur ?

**akasa67** · 01-10-2019, 08:49 PM

Quote:

Originally Posted by Abbed

J'ai essayé sans l'échappement, même résultat. Et le catalyseur passé au karcher.
J'ai mis 30L de gasoil avant le 1er démarrage.

Antidémarrage déverrouiller. À la mise au contact, Le voyant d'antidémarrage s'éteint normalement.

J'avais aussi remplacer les 3 relais noir dans le compartiment moteur.

Au début j'avais du mal à y croire, mais effectivement il ne reste plus que les injecteurs, ça doit être spécifique au 1.5 dCi les injecteurs qui grippent durant le stockage.

Pa ce que j'ai remplacer pas mal de moteur dCi sur Megane 2 Laguna 2 et Espace IV, moteurs achetés à la casse après X temps de stockage et jamais eu de soucis.

Sachant que le moteur ne démarre pas, je peux faire le test des retours juste sous action du démarreur ?

Oui pour le tes de retour..

lolo64 · 01-10-2019, 08:53 PM

Bonsoir Abbed,

Est-ce que tu as la commande SC001. Si oui faire en sorte que la température moteur arrive à 60 degrès ou plus ( ou en chauffant la sonde, ou brancher une autre sonde et la chauffer) puis lancer le démarreur.

Le test de retour est possible si tu as le matériel.

Cdt.

bkprog13 · 01-10-2019, 09:15 PM

Les retours c'est inutile car la presion rampe est ok, ils sont gripper fais comme la video que j'ai poster et tu verra

01-10-2019, 10:50 AM	#17
formator2 Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: algerie,tiziouzou Posts: 1,023 Thanks: 226 Thanked 244 Times in 196 Posts Rep Power: 18	injecteurs grippes. __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

01-10-2019, 11:07 AM	#18
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,301 Thanks: 14,386 Thanked 18,267 Times in 9,725 Posts Rep Power: 277	Slt les gars injecteur gripper ou pas au start ou nettoyant frein sa doit forcément péter.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

01-10-2019, 03:21 PM	#21
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,301 Thanks: 14,386 Thanked 18,267 Times in 9,725 Posts Rep Power: 277	A ben y Pete c'est bon signe tu n'a pas de code defaut autres débranche les retour injecteur les 4 et met 4 gobelet voir si sa sort si ta une clim débranche le capteur de pression en cas ou.. Bkprog désolé j'avais crue qui pétait même pas au start.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

01-10-2019, 04:02 PM	#25
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,301 Thanks: 14,386 Thanked 18,267 Times in 9,725 Posts Rep Power: 277	Le pot n'est pas boucher et c'est bien du gasoil et la shyncro se fais bien.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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01-10-2019, 09:26 AM	#16
kaki02 Membre trés attaché Join Date: Oct 2016 Location: Algérie, Chlef Age: 43 Posts: 554 Thanks: 1,134 Thanked 820 Times in 412 Posts Rep Power: 18	Salut, t'as verifié le capteur PMH au niveau de la boite moteur ? Impossible de la demarrer si capteur defectueux ou mauvais contact sinon ça remonte un defaut capteur PMH

01-10-2019, 12:08 PM	#19
bkprog13 Genious T-E Join Date: Nov 2018 Location: rognac france Age: 44 Posts: 3,077 Thanks: 2,937 Thanked 7,387 Times in 2,804 Posts Rep Power: 85	salut il a dit que ça démarrait pas au start mais il n’a pas dit que ça pete pas ( quand il arrête de pulvériser le moteur s’arrete et il dit que ça démarre pas...). moteur stocker 6 mois je reste sur les injecteurs grippé...

01-10-2019, 03:45 PM	#22
Abbed Membre habitué T-E Join Date: Jul 2014 Location: France/Agen Posts: 180 Thanks: 298 Thanked 171 Times in 88 Posts Rep Power: 13	Justement j'avais le pressostat en défaut, je l'ai débranché. DF113 - Circuit capteur de pression de réfrigérant ; court-circuit à la masse - Intermittent DF113 - Circuit capteur de pression de réfrigérant ; court-circuit à la masse - Permanent Même débranché elle ne démarre pas. Et les autres défauts que j'ai de façon aléatoire DF119 - Position de repos d'essuie-glace de pare-brise - Permanent Normal, vu que je n'ai pas remonté les essuies-glace DF128 - Vitesse véhicule non disponible. Je vais tester les retours.

01-10-2019, 03:58 PM	#24
Abbed Membre habitué T-E Join Date: Jul 2014 Location: France/Agen Posts: 180 Thanks: 298 Thanked 171 Times in 88 Posts Rep Power: 13	Sous action du démarreur j'ai Pression rampe 419 bars Caractéristique de pression rampe 439 Débit de carburant 25 mg Pression atmosphérique 1017 millibars Pression admission 701 millibars Charge calculée du débitmètre d'air massique 380 mg

01-10-2019, 06:58 PM	#26
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,560 Thanks: 432 Thanked 925 Times in 655 Posts Rep Power: 23	visiblement il réagit au Start pilot, ta pression rampe ok , débit ok. ton antidémarrage est bien déverrouiller? reste plus que les injecteurs !

01-10-2019, 08:18 PM	#27
Abbed Membre habitué T-E Join Date: Jul 2014 Location: France/Agen Posts: 180 Thanks: 298 Thanked 171 Times in 88 Posts Rep Power: 13	J'ai essayé sans l'échappement, même résultat. Et le catalyseur passé au karcher. J'ai mis 30L de gasoil avant le 1er démarrage. Antidémarrage déverrouiller. À la mise au contact, Le voyant d'antidémarrage s'éteint normalement. J'avais aussi remplacer les 3 relais noir dans le compartiment moteur. Au début j'avais du mal à y croire, mais effectivement il ne reste plus que les injecteurs, ça doit être spécifique au 1.5 dCi les injecteurs qui grippent durant le stockage. Pa ce que j'ai remplacer pas mal de moteur dCi sur Megane 2 Laguna 2 et Espace IV, moteurs achetés à la casse après X temps de stockage et jamais eu de soucis. Sachant que le moteur ne démarre pas, je peux faire le test des retours juste sous action du démarreur ?

01-10-2019, 08:53 PM	#29
lolo64 Membre attaché Join Date: Jun 2013 Location: Pays-Bas Age: 53 Posts: 456 Thanks: 573 Thanked 921 Times in 371 Posts Rep Power: 22	Bonsoir Abbed, Est-ce que tu as la commande SC001. Si oui faire en sorte que la température moteur arrive à 60 degrès ou plus ( ou en chauffant la sonde, ou brancher une autre sonde et la chauffer) puis lancer le démarreur. Le test de retour est possible si tu as le matériel. Cdt.

01-10-2019, 09:15 PM	#30
bkprog13 Genious T-E Join Date: Nov 2018 Location: rognac france Age: 44 Posts: 3,077 Thanks: 2,937 Thanked 7,387 Times in 2,804 Posts Rep Power: 85	Les retours c'est inutile car la presion rampe est ok, ils sont gripper fais comme la video que j'ai poster et tu verra