si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

**ricards99** · 28/02/2010, 20h45

c'est normale que le debit d'air et la pression du turbo soient differents en arret et en route, y'a le parametre vitesse du vehicule et force d'acceleration qui est prise en compte par le calculateur pour augmenter ou diminuer l'aspiration du turbo donc a l'arret ils sont beaucoup moins qu'en marche

TOSHIBARACHID · 28/02/2010, 22h07

en marche ou en arrêt c'est la meme compression, sauf si on accélere !
Mais on parle du tour minute c'est la rotation des roues, rouler en poid mort et accelere le tour/minute dépasse les 40mille tour
y'a autre chose, le manau de stop si'il est defectueux il diminue la vitesse c'est comme le débit metre aussi son fonctionnement ?
l'anti-dérrapage aussi illumine l'acceleration totalement ? depuis mon éxpérience !!!

Nelss · 28/02/2010, 22h08

Citation:

Envoyé par ricards99

c'est normale que le debit d'air et la pression du turbo soient differents en arret et en route, y'a le parametre vitesse du vehicule et force d'acceleration qui est prise en compte par le calculateur pour augmenter ou diminuer l'aspiration du turbo donc a l'arret ils sont beaucoup moins qu'en marche

C'es pour cela que tout les blocs de mesure enfin le 10 pour le debimetre ainsi que le 11 pour le TGV se releve entre 2000tr/ et 3000tr/min.

il faut etre en charge......

Nelss · 28/02/2010, 22h10

Citation:

Envoyé par TOSHIBARACHID

en marche ou en arrêt c la meme comprétion saufe c en 'accilere !
MAIS en parle du toure munut C la rotation des rous rouler en poid mort é accelere le toure minute dépasse les '40mille toure
ya autre chausse
le manaux de stop c é defectueux déminuer la vitesse c comme le débi maitre auci leure travaille ?
l'anti dérapage ausi illumine l'acceleration totalemons? a mon experionce!!!

sans deconer faite un effort, les faute d'orthographe ya pas de souci, mais le langage SmS sa deviens catastrophique !

tchouquoune · 01/03/2010, 20h23

p2016capteur de position volets tubulu. adm. connexion a la masse

Apparement tu as un probleme sur ton faisceau, cherche de ce cote'

28/02/2010, 22h07	#17
TOSHIBARACHID Membre attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Algérie, Costantine Messages: 261 Thanks: 63 Thanked 639 Times in 97 Posts Pouvoir de réputation: 23	en marche ou en arrêt c'est la meme compression, sauf si on accélere ! Mais on parle du tour minute c'est la rotation des roues, rouler en poid mort et accelere le tour/minute dépasse les 40mille tour y'a autre chose, le manau de stop si'il est defectueux il diminue la vitesse c'est comme le débit metre aussi son fonctionnement ? l'anti-dérrapage aussi illumine l'acceleration totalement ? depuis mon éxpérience !!! __________________ Rêve de grandes choses, cela te permettra d’en faire au moins de toutes petites,

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
passat	columbo	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	4	18/02/2012 07h39
Bleutooth Passat V	Mrpromega	Autoradio et Navigateur GPS	1	06/03/2009 23h19

28/02/2010, 20h45	#16
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 575 Thanks: 682 Thanked 2 003 Times in 776 Posts Pouvoir de réputation: 38	c'est normale que le debit d'air et la pression du turbo soient differents en arret et en route, y'a le parametre vitesse du vehicule et force d'acceleration qui est prise en compte par le calculateur pour augmenter ou diminuer l'aspiration du turbo donc a l'arret ils sont beaucoup moins qu'en marche

01/03/2010, 20h23	#20
tchouquoune Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: FRANCE Normandie Âge: 56 Messages: 45 Thanks: 34 Thanked 55 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	p2016capteur de position volets tubulu. adm. connexion a la masse Apparement tu as un probleme sur ton faisceau, cherche de ce cote'