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michelméca · 11/06/2022, 21h34

salut, au prix des pièces détaché trouve une autre BV en casse néanmoins démonte tout pour connaitre la cause , les boites avant 2006 était fragile .
le carter d embrayage selon modèle a 2 ou 3 trous de fixation pour la butée d embrayage .

Jock66 · 11/06/2022, 22h44

Salut

Quel jonc ?
Sous le roulement ?

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michelméca · 11/06/2022, 23h22

salut
probablement un jonc vérrouillage syncro

Jeancat · 12/06/2022, 08h47

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut

Quel jonc ?
Sous le roulement ?

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C'est ce jonc en bout d'arbre qui tient tout.

Jock66 · 12/06/2022, 09h04

Salut

Effectivement c’est costaud a sortir, vissé a un couple enorme ( 180/220 n.m de memoire) et bourré de frein filet.

essaye de faire un point de chauffe si tu as un chalumeau ça peut aider à dévisser.

Pour le clips, au pire casse le c’est pas ce que ça coûte

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Jeancat · 12/06/2022, 09h29

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut

Effectivement c’est costaud a sortir, vissé a un couple enorme ( 180/220 n.m de memoire) et bourré de frein filet.

essaye de faire un point de chauffe si tu as un chalumeau ça peut aider à dévisser.

Pour le clips, au pire casse le c’est pas ce que ça coûte

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oh pétard, je pensais qu'une fois le clip sorti tout venait, il n'y a pas de trace de filetage sur l'éclaté.
Manquerait plus que l'USAP perde cet après midi...

Jock66 · 12/06/2022, 10h11

Autant pour moi, je pensais que c’était une vis au milieu mais non c’est l’arbre !

Apres si tu as pas de presse ça risque d’être compliqué car c’est rentré en force, les ajustements sont de type serrés la dessus !

Pour l’usap je suis pas trop, je suis devant les 24h en ce moment

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Mouss59 · 13/06/2022, 21h04

Bonjour,
Ton problÃ¨me semble avoir ni queue ni tÃªte.
En voyant la tÃªte de ton disque, il y aurait eu un Ã©norme blocage.
Pour ma part j'ai croisÃ© une 1/2 canelure de pignon dans le fond d'une boÃ®te de vitesse lors d'un changement de roulement de boÃ®te sur polo et celle ci roulement encore depuis 4 ans.
AprÃ¨s les mono masses ne sont pas trÃ¨s conseillÃ© sur les cylindres au dessus de 120 130 chevaux.
Je me rappelle que sur une golf 4 tdi 150 nous avons fait 2 embrayage en 3 ans pour revenir Ã* un bi masse.
Quelle est ta motorisation ?
J'en parlerai demain au boss de l'atelier.

---------- Post added at 20h01 ---------- Previous post was at 19h55 ----------

Bonjour,
Ton problÃ¨me semble avoir ni queue ni tÃªte.
En voyant la tÃªte de ton disque, il y aurait eu un Ã©norme blocage.
Pour ma part j'ai croisÃ© une 1/2 canelure de pignon dans le fond d'une boÃ®te de vitesse lors d'un changement de roulement de boÃ®te sur polo et celle ci roulement encore depuis 4 ans.
AprÃ¨s les mono masses ne sont pas trÃ¨s conseillÃ© sur les cylindres au dessus de 120 130 chevaux.
Je me rappelle que sur une golf 4 tdi 150 nous avons fait 2 embrayage en 3 ans pour revenir Ã* un bi masse.
Quelle est ta motorisation ?
J'en parlerai demain au boss de l'atelier.

---------- Post added at 20h02 ---------- Previous post was at 20h01 ----------

Bonjour,
Ton problÃ¨me semble avoir ni queue ni tÃªte.
En voyant la tÃªte de ton disque, il y aurait eu un Ã©norme blocage.
Pour ma part j'ai croisÃ© une 1/2 canelure de pignon dans le fond d'une boÃ®te de vitesse lors d'un changement de roulement de boÃ®te sur polo et celle ci roulement encore depuis 4 ans.
AprÃ¨s les mono masses ne sont pas trÃ¨s conseillÃ© sur les cylindres au dessus de 120 130 chevaux.
Je me rappelle que sur une golf 4 tdi 150 nous avons fait 2 embrayage en 3 ans pour revenir Ã* un bi masse.
Quelle est ta motorisation ?
J'en parlerai demain au boss de l'atelier.

---------- Post added at 20h04 ---------- Previous post was at 20h02 ----------

[QUOTE=Mouss59;934295]Bonjour,
Ton problÃ¨me semble avoir ni queue ni tÃªte.
En voyant la tÃªte de ton disque, il y aurait eu un Ã©norme blocage.
Pour ma part j'ai croisÃ© une 1/2 canelure de pignon dans le fond d'une boÃ®te de vitesse lors d'un changement de roulement de boÃ®te sur polo et celle ci roulement encore depuis 4 ans.
AprÃ¨s les mono masses ne sont pas trÃ¨s conseillÃ© sur les cylindres au dessus de 120 130 chevaux.
Je me rappelle que sur une golf 4 tdi 150 nous avons fait 2 embrayage en 3 ans pour revenir Ã* un bi masse.
Quelle est ta motorisation ?
J'en parlerai demain au boss de l'atelier.

Jeancat · 16/06/2022, 17h59

Bon, j'ai démonté les pignons de l'arbre ( ça vient à l'arrache moyeu) et j'ai atteint l'agrafe cassée. J'ai pas trouvé d’où pouvait venir le bout de tôle, ce n'est pas un morceau de pignon.
Je vais changer l'agrafe et remonter.

Jock66 · 16/06/2022, 19h14

Le morceau cassé serait pas une interdiction au niveau du sélecteur ?

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Jeancat · 16/06/2022, 19h40

Citation:

Envoyé par Jock66

Le morceau cassé serait pas une interdiction au niveau du sélecteur ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J'ai regardé, le sélecteur, le différentiel, tout est en ordre.

---------- Post added at 20h40 ---------- Previous post was at 20h38 ----------

[QUOTE=Mouss59;934295]Bonjour,
Ton problÃ¨me semble avoir ni queue ni tÃªte.
En voyant la tÃªte de ton disque, il y aurait eu un Ã©norme blocage.
Pour ma part j'ai croisÃ© une 1/2 canelure de pignon dans le fond d'une boÃ®te de vitesse lors d'un changement de roulement de boÃ®te sur polo et celle ci roulement encore depuis 4 ans.
AprÃ¨s les mono masses ne sont pas trÃ¨s conseillÃ© sur les cylindres au dessus de 120 130 chevaux.
Je me rappelle que sur une golf 4 tdi 150 nous avons fait 2 embrayage en 3 ans pour revenir Ã* un bi masse.
Quelle est ta motorisation ?
J'en parlerai demain au boss de l'atelier.

---------- Post added at 20h01 ---------- Previous post was at 19h55 ----------

Bonjour,
Ton problÃ¨me semble avoir ni queue ni tÃªte.
En voyant la tÃªte de ton disque, il y aurait eu un Ã©norme blocage.
Pour ma part j'ai croisÃ© une 1/2 canelure de pignon dans le fond d'une boÃ®te de vitesse lors d'un changement de roulement de boÃ®te sur polo et celle ci roulement encore depuis 4 ans.
AprÃ¨s les mono masses ne sont pas trÃ¨s conseillÃ© sur les cylindres au dessus de 120 130 chevaux.
Je me rappelle que sur une golf 4 tdi 150 nous avons fait 2 embrayage en 3 ans pour revenir Ã* un bi masse.
Quelle est ta motorisation ?
J'en parlerai demain au boss de l'atelier.

---------- Post added at 20h02 ---------- Previous post was at 20h01 ----------

Bonjour,
Ton problÃ¨me semble avoir ni queue ni tÃªte.
En voyant la tÃªte de ton disque, il y aurait eu un Ã©norme blocage.
Pour ma part j'ai croisÃ© une 1/2 canelure de pignon dans le fond d'une boÃ®te de vitesse lors d'un changement de roulement de boÃ®te sur polo et celle ci roulement encore depuis 4 ans.
AprÃ¨s les mono masses ne sont pas trÃ¨s conseillÃ© sur les cylindres au dessus de 120 130 chevaux.
Je me rappelle que sur une golf 4 tdi 150 nous avons fait 2 embrayage en 3 ans pour revenir Ã* un bi masse.
Quelle est ta motorisation ?
J'en parlerai demain au boss de l'atelier.

---------- Post added at 20h04 ---------- Previous post was at 20h02 ----------

Citation:

Envoyé par Mouss59

Bonjour,
Ton problÃ¨me semble avoir ni queue ni tÃªte.
En voyant la tÃªte de ton disque, il y aurait eu un Ã©norme blocage.
Pour ma part j'ai croisÃ© une 1/2 canelure de pignon dans le fond d'une boÃ®te de vitesse lors d'un changement de roulement de boÃ®te sur polo et celle ci roulement encore depuis 4 ans.
AprÃ¨s les mono masses ne sont pas trÃ¨s conseillÃ© sur les cylindres au dessus de 120 130 chevaux.
Je me rappelle que sur une golf 4 tdi 150 nous avons fait 2 embrayage en 3 ans pour revenir Ã* un bi masse.
Quelle est ta motorisation ?
J'en parlerai demain au boss de l'atelier.

C'est vrai que j'ai du mal à croire qu'une agrafe puisse faire de tels dégats, c'est une 1.9ldci 116cv, je suis dans les clos.

jpeto · 20/06/2022, 13h24

Bonjour,
Le blocage doit se trouver au niveau du differentiel..
De toute facon, le mieux et le plus sur est de remplacer la boite!

Jeancat · 06/07/2022, 10h20

Bonjour à tous, j'ai enfin remonté la boite et tout semble aller à part un petit problème qui me pose question. La buté du récepteur d'embrayage est toujours en contact avec le mécanisme d'embrayage, elle appuie à peut prés de 1/2 cm ( le liquide à été chassé lors du dernier 1/2cm en remontant la boite) et ça fait un petit bruit.
Est ce normal ?

dede83 · 06/07/2022, 10h26

bonjour

il y aurait pas un réglage a faire ?

Jeancat · 06/07/2022, 10h41

Citation:

Envoyé par dede83

bonjour

il y aurait pas un réglage a faire ?

L’émetteur est fixé par 3 vis, il y a un ressort qui appuie sur la butée, je ne vois aucun réglage possible.
https://www.autodoc24.ch/valeo/7514836

12/06/2022, 09h04	#35
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 567 Thanks: 1 984 Thanked 4 930 Times in 2 799 Posts Pouvoir de réputation: 57	Embrayage explosé Salut Effectivement c’est costaud a sortir, vissé a un couple enorme ( 180/220 n.m de memoire) et bourré de frein filet. essaye de faire un point de chauffe si tu as un chalumeau ça peut aider à dévisser. Pour le clips, au pire casse le c’est pas ce que ça coûte Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

06/07/2022, 10h26	#44
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 355 Thanks: 3 333 Thanked 1 241 Times in 611 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjour il y aurait pas un réglage a faire ? __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

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11/06/2022, 21h34	#31
michelméca Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france les mureaux Messages: 397 Thanks: 518 Thanked 456 Times in 295 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut, au prix des pièces détaché trouve une autre BV en casse néanmoins démonte tout pour connaitre la cause , les boites avant 2006 était fragile . le carter d embrayage selon modèle a 2 ou 3 trous de fixation pour la butée d embrayage .

11/06/2022, 22h44	#32
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 567 Thanks: 1 984 Thanked 4 930 Times in 2 799 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut Quel jonc ? Sous le roulement ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

11/06/2022, 23h22	#33
michelméca Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france les mureaux Messages: 397 Thanks: 518 Thanked 456 Times in 295 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut probablement un jonc vérrouillage syncro

12/06/2022, 10h11	#37
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 567 Thanks: 1 984 Thanked 4 930 Times in 2 799 Posts Pouvoir de réputation: 57	Autant pour moi, je pensais que c’était une vis au milieu mais non c’est l’arbre ! Apres si tu as pas de presse ça risque d’être compliqué car c’est rentré en force, les ajustements sont de type serrés la dessus ! Pour l’usap je suis pas trop, je suis devant les 24h en ce moment Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

13/06/2022, 21h04	#38
Mouss59 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juin 2022 Localisation: France, LILLE Messages: 4 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Ton problÃ¨me semble avoir ni queue ni tÃªte. En voyant la tÃªte de ton disque, il y aurait eu un Ã©norme blocage. Pour ma part j'ai croisÃ© une 1/2 canelure de pignon dans le fond d'une boÃ®te de vitesse lors d'un changement de roulement de boÃ®te sur polo et celle ci roulement encore depuis 4 ans. AprÃ¨s les mono masses ne sont pas trÃ¨s conseillÃ© sur les cylindres au dessus de 120 130 chevaux. Je me rappelle que sur une golf 4 tdi 150 nous avons fait 2 embrayage en 3 ans pour revenir Ã* un bi masse. Quelle est ta motorisation ? J'en parlerai demain au boss de l'atelier. ---------- Post added at 20h01 ---------- Previous post was at 19h55 ---------- Bonjour, Ton problÃ¨me semble avoir ni queue ni tÃªte. En voyant la tÃªte de ton disque, il y aurait eu un Ã©norme blocage. Pour ma part j'ai croisÃ© une 1/2 canelure de pignon dans le fond d'une boÃ®te de vitesse lors d'un changement de roulement de boÃ®te sur polo et celle ci roulement encore depuis 4 ans. AprÃ¨s les mono masses ne sont pas trÃ¨s conseillÃ© sur les cylindres au dessus de 120 130 chevaux. Je me rappelle que sur une golf 4 tdi 150 nous avons fait 2 embrayage en 3 ans pour revenir Ã* un bi masse. Quelle est ta motorisation ? J'en parlerai demain au boss de l'atelier. ---------- Post added at 20h02 ---------- Previous post was at 20h01 ---------- Bonjour, Ton problÃ¨me semble avoir ni queue ni tÃªte. En voyant la tÃªte de ton disque, il y aurait eu un Ã©norme blocage. Pour ma part j'ai croisÃ© une 1/2 canelure de pignon dans le fond d'une boÃ®te de vitesse lors d'un changement de roulement de boÃ®te sur polo et celle ci roulement encore depuis 4 ans. AprÃ¨s les mono masses ne sont pas trÃ¨s conseillÃ© sur les cylindres au dessus de 120 130 chevaux. Je me rappelle que sur une golf 4 tdi 150 nous avons fait 2 embrayage en 3 ans pour revenir Ã* un bi masse. Quelle est ta motorisation ? J'en parlerai demain au boss de l'atelier. ---------- Post added at 20h04 ---------- Previous post was at 20h02 ---------- [QUOTE=Mouss59;934295]Bonjour, Ton problÃ¨me semble avoir ni queue ni tÃªte. En voyant la tÃªte de ton disque, il y aurait eu un Ã©norme blocage. Pour ma part j'ai croisÃ© une 1/2 canelure de pignon dans le fond d'une boÃ®te de vitesse lors d'un changement de roulement de boÃ®te sur polo et celle ci roulement encore depuis 4 ans. AprÃ¨s les mono masses ne sont pas trÃ¨s conseillÃ© sur les cylindres au dessus de 120 130 chevaux. Je me rappelle que sur une golf 4 tdi 150 nous avons fait 2 embrayage en 3 ans pour revenir Ã* un bi masse. Quelle est ta motorisation ? J'en parlerai demain au boss de l'atelier.

16/06/2022, 19h14	#40
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 567 Thanks: 1 984 Thanked 4 930 Times in 2 799 Posts Pouvoir de réputation: 57	Le morceau cassé serait pas une interdiction au niveau du sélecteur ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

20/06/2022, 13h24	#42
jpeto Membre attaché Date d'inscription: mars 2021 Localisation: montpellier Âge: 57 Messages: 205 Thanks: 113 Thanked 59 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 5	Bonjour, Le blocage doit se trouver au niveau du differentiel.. De toute facon, le mieux et le plus sur est de remplacer la boite!

06/07/2022, 10h20	#43
Jeancat Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2021 Localisation: France, Perpignan Âge: 63 Messages: 198 Thanks: 242 Thanked 44 Times in 29 Posts Pouvoir de réputation: 5	Bonjour à tous, j'ai enfin remonté la boite et tout semble aller à part un petit problème qui me pose question. La buté du récepteur d'embrayage est toujours en contact avec le mécanisme d'embrayage, elle appuie à peut prés de 1/2 cm ( le liquide à été chassé lors du dernier 1/2cm en remontant la boite) et ça fait un petit bruit. Est ce normal ?