Panne bizarre Clio 3 Dci - Page 2

**theseyoo** · 16/09/2025, 18h12

J'ai réussi à la remettre en route et effectuer un diag.
Les défauts ne sont malheureusement pas probants.

Après 5 min de diag les voyants d'alerte arrivent au tdb et la communication devient impossible.

jcb31100 · 16/09/2025, 18h28

Bjr c'est pas le calculateur de la colonne de direction qui deconne ou son faisceau ?

simonpbmeca49 · 17/09/2025, 15h38

va falloir vraiment que tu trouves le module qui déconne, la balle est dans ton camp

autobus · 17/09/2025, 17h01

Salut
Si je me trompe pas les résistances de terminaison sont dans ecu moteur et dans l’ecu Airbag.
Donc tu peux tester de débrancher l’écu Airbag et de mettre une résistance de 120 ohm entre le can h et l de cette ecu voir si le contact revient ,si pas de contact fait la même procédure sur ecu moteur et regarde si tu dialogue au diag

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Jock66 · 18/09/2025, 06h08

Salut

Tu as aussi dans l’uch et abs des résistances.

Normalement 60 ohm la terminaison si 120 ohm tu communiques pas avec un calculateur !

Deja faudrait controler les prises calculateur moteur et abs voir si pas oxydées

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Binbin · 18/09/2025, 18h04

Bonsoir,

3 defauts me sautent aux yeux : apliquer procedure de diagnostic reseau multiplexé, uch cominication perturbé, code de protection DAE, Je commencerais par effacer les defauts dés que possible, et voir ce qui revient. Perso je penche pour un probleme DAE ou UCH vu les defauts enregistrés.

mbn30 · 19/09/2025, 02h15

Moi je connais une panne qui met le bordel dans le réseau CAN c'est les fils du pressostat qui se touchent vérifie je sais que sur clio III ça arrive

**theseyoo** · 19/09/2025, 08h36

Citation:

Envoyé par jcb31100

Bjr c'est pas le calculateur de la colonne de direction qui deconne ou son faisceau ?

C'est le seul calculateur que je n'ai pas tenté de débrancher car il faut descendre la colonne pour accéder au calculateur.

---------- Post added at 09h31 ---------- Previous post was at 09h29 ----------

Citation:

Envoyé par autobus

Salut
Si je me trompe pas les résistances de terminaison sont dans ecu moteur et dans l’ecu Airbag.
Donc tu peux tester de débrancher l’écu Airbag et de mettre une résistance de 120 ohm entre le can h et l de cette ecu voir si le contact revient ,si pas de contact fait la même procédure sur ecu moteur et regarde si tu dialogue au diag

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Déja testé de débrancher ces ECU sans succès.

---------- Post added at 09h33 ---------- Previous post was at 09h31 ----------

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut

Tu as aussi dans l’uch et abs des résistances.

Normalement 60 ohm la terminaison si 120 ohm tu communiques pas avec un calculateur !

Deja faudrait controler les prises calculateur moteur et abs voir si pas oxydées

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Déja fait tout est nickel

---------- Post added at 09h36 ---------- Previous post was at 09h33 ----------

Citation:

Envoyé par mbn30

Moi je connais une panne qui met le bordel dans le réseau CAN c'est les fils du pressostat qui se touchent vérifie je sais que sur clio III ça arrive

C'est en effet une panne auquel j'ai pensé mais le problème c'est que le pressostat est difficilement accessible.

autobus · 19/09/2025, 09h11

Salut pour moi si ton canbus est correct tu dois avoir 60 ohm sur prise obd ,c’est la résistance équivalente si tes résistances de terminaison de 120 ohm sont présentes.

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17/09/2025, 15h38	#18
simonpbmeca49 Membre attaché Date d'inscription: mai 2024 Localisation: Togo Âge: 34 Messages: 287 Thanks: 174 Thanked 114 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 3	va falloir vraiment que tu trouves le module qui déconne, la balle est dans ton camp __________________ -------------- [B]Un thanks encourage à participer[/B]

18/09/2025, 18h04	#21
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 385 Thanks: 1 058 Thanked 2 226 Times in 1 436 Posts Pouvoir de réputation: 49	Bonsoir, 3 defauts me sautent aux yeux : apliquer procedure de diagnostic reseau multiplexé, uch cominication perturbé, code de protection DAE, Je commencerais par effacer les defauts dés que possible, et voir ce qui revient. Perso je penche pour un probleme DAE ou UCH vu les defauts enregistrés. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

19/09/2025, 02h15	#22
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 690 Thanks: 280 Thanked 384 Times in 154 Posts Pouvoir de réputation: 19	Moi je connais une panne qui met le bordel dans le réseau CAN c'est les fils du pressostat qui se touchent vérifie je sais que sur clio III ça arrive __________________ Un thanks sinon rien

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16/09/2025, 18h28	#17
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 100 Thanks: 230 Thanked 811 Times in 598 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bjr c'est pas le calculateur de la colonne de direction qui deconne ou son faisceau ?

17/09/2025, 17h01	#19
autobus Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: FRANCE TOURS Âge: 42 Messages: 105 Thanks: 89 Thanked 120 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut Si je me trompe pas les résistances de terminaison sont dans ecu moteur et dans l’ecu Airbag. Donc tu peux tester de débrancher l’écu Airbag et de mettre une résistance de 120 ohm entre le can h et l de cette ecu voir si le contact revient ,si pas de contact fait la même procédure sur ecu moteur et regarde si tu dialogue au diag Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

18/09/2025, 06h08	#20
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 641 Thanks: 1 994 Thanked 5 005 Times in 2 861 Posts Pouvoir de réputation: 58	Salut Tu as aussi dans l’uch et abs des résistances. Normalement 60 ohm la terminaison si 120 ohm tu communiques pas avec un calculateur ! Deja faudrait controler les prises calculateur moteur et abs voir si pas oxydées Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

19/09/2025, 09h11	#24
autobus Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: FRANCE TOURS Âge: 42 Messages: 105 Thanks: 89 Thanked 120 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut pour moi si ton canbus est correct tu dois avoir 60 ohm sur prise obd ,c’est la résistance équivalente si tes résistances de terminaison de 120 ohm sont présentes. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk