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Valentin59 · 29/03/2015, 15h02

Bah la me suis tromper j'ai mit de la 10w40 c'est ça tu croie?
On se trompe et hop 3000 km et plus de bielles ?

Valentin59 · 29/03/2015, 15h04

5w40 pas 10 dsl

YUMBO · 29/03/2015, 15h10

Visiblement c'est bon aussi et non je ne pense pas que tu puisses casser le moteur au bout de 3000 kms à cause de l'huile sauf si tu mets de l'huile de boite ou de direction....
d'ou ma question, car j'en connais qui mettent de l'huile dans des bidons qui ne corresponde pas à ce qui est marqué dessus !

**akasa67** · 29/03/2015, 15h10

c(est pas l huile moi je met de la 10w40 au delà de 160 000 dans un moteur au lieux de 5w40

Valentin59 · 29/03/2015, 15h23

J'ai mit de la TOTAL Activa 9000 Diesel 5W40

YUMBO · 29/03/2015, 15h25

Ok, J'ai lu plus haut il me semble qu'il y avait un équilibreur, peu t être qu'il a le même point de graissage que ta bielle, à savoir le même tourillon et de faite, fait chuter la pression de graissage de ta bielle à condition qu'il est un jeu important.

Peux tu nous confirmer qu'il y a bien un équilibreur et nous dire si il a du jeu ?

**akasa67** · 29/03/2015, 15h26

oui c'est pas l huile en tous cas

clique sur thanks

YUMBO · 29/03/2015, 15h26

C'est bon ton huile, c'est pas la cause.

**akasa67** · 29/03/2015, 15h30

le bas moteur la tu la ouvert avant de le monter tu parle de bas moteur tu a changer juste bas pas le moteur complet

Valentin59 · 29/03/2015, 15h38

Oui j'ai changer juste le bas moteur . il y'a bien un arbre d'équilibrage ,
J'ai démonter la bas moteur mais c'est juste pour changer le carter d'huile . pas regarder le reste .

**akasa67** · 29/03/2015, 15h42

le vilebrequin et mort la la culasse et la même que l autre moteur tu la reprise dessus

Valentin59 · 29/03/2015, 16h23

Oui j'ai garder la même culasse , quand même bizarre couler un bielle comme ça sans aucun bruit avant . et surtout il tourne toujours bien .

**akasa67** · 29/03/2015, 16h32

je vois pas trop le système de graissage des 2.2 hdi ce moteur la met et ce qu'il n y a pas eu un délire entre ta culasse et ton bas moteur passage d huile etc une bielle pas lubrifier etc

Valentin59 · 29/03/2015, 16h58

Bah les passage d'huile entre la culasse et la bloc sont très gros . j'ai meme réussie a y faire tomber un embout .
Et après c'est le bloc mais il étais pas identique . fin 2 fois le même défauts .
Et aussi mes autre soupape sont intact coter admission

YUMBO · 29/03/2015, 17h04

C'est quoi le type moteur exactement ?

29/03/2015, 15h10	#64
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 095 Thanks: 14 093 Thanked 17 990 Times in 9 565 Posts Pouvoir de réputation: 274	c(est pas l huile moi je met de la 10w40 au delà de 160 000 dans un moteur au lieux de 5w40 __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

29/03/2015, 15h26	#67
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 095 Thanks: 14 093 Thanked 17 990 Times in 9 565 Posts Pouvoir de réputation: 274	oui c'est pas l huile en tous cas clique sur thanks __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

29/03/2015, 15h30	#69
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 095 Thanks: 14 093 Thanked 17 990 Times in 9 565 Posts Pouvoir de réputation: 274	le bas moteur la tu la ouvert avant de le monter tu parle de bas moteur tu a changer juste bas pas le moteur complet __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

29/03/2015, 15h42	#71
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 095 Thanks: 14 093 Thanked 17 990 Times in 9 565 Posts Pouvoir de réputation: 274	le vilebrequin et mort la la culasse et la même que l autre moteur tu la reprise dessus __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

29/03/2015, 16h32	#73
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 095 Thanks: 14 093 Thanked 17 990 Times in 9 565 Posts Pouvoir de réputation: 274	je vois pas trop le système de graissage des 2.2 hdi ce moteur la met et ce qu'il n y a pas eu un délire entre ta culasse et ton bas moteur passage d huile etc une bielle pas lubrifier etc __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

29/03/2015, 15h02	#61
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bah la me suis tromper j'ai mit de la 10w40 c'est ça tu croie? On se trompe et hop 3000 km et plus de bielles ?

29/03/2015, 15h04	#62
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	5w40 pas 10 dsl

29/03/2015, 15h10	#63
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	Visiblement c'est bon aussi et non je ne pense pas que tu puisses casser le moteur au bout de 3000 kms à cause de l'huile sauf si tu mets de l'huile de boite ou de direction.... d'ou ma question, car j'en connais qui mettent de l'huile dans des bidons qui ne corresponde pas à ce qui est marqué dessus !

29/03/2015, 15h23	#65
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	J'ai mit de la TOTAL Activa 9000 Diesel 5W40

29/03/2015, 15h25	#66
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	Ok, J'ai lu plus haut il me semble qu'il y avait un équilibreur, peu t être qu'il a le même point de graissage que ta bielle, à savoir le même tourillon et de faite, fait chuter la pression de graissage de ta bielle à condition qu'il est un jeu important. Peux tu nous confirmer qu'il y a bien un équilibreur et nous dire si il a du jeu ?

29/03/2015, 15h38	#70
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	Oui j'ai changer juste le bas moteur . il y'a bien un arbre d'équilibrage , J'ai démonter la bas moteur mais c'est juste pour changer le carter d'huile . pas regarder le reste .

29/03/2015, 16h23	#72
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	Oui j'ai garder la même culasse , quand même bizarre couler un bielle comme ça sans aucun bruit avant . et surtout il tourne toujours bien .

29/03/2015, 16h58	#74
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bah les passage d'huile entre la culasse et la bloc sont très gros . j'ai meme réussie a y faire tomber un embout . Et après c'est le bloc mais il étais pas identique . fin 2 fois le même défauts . Et aussi mes autre soupape sont intact coter admission

29/03/2015, 17h04	#75
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	C'est quoi le type moteur exactement ?