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**jphp** · 21/10/2015, 20h21

Citation:

Envoyé par toto607

De retour de mon test.
Avec une bonne dose d'huile dans le puit de bougie, la compression est toujours de 0.
Par contre je n'ai pas pu observer les variations vu qu'il fait nuit et que j'étais tout seul. Je ne peux pas savoir si l'aguille à bougé.
Demain je vais essayer de mettre de l'huile dans le "cylindre défecteux" et tenter la phase de démarrage au nettoyant frein comme suggéré.

Une petite précision, ça peut-être mettre la puce à l'oreille à quelqu'un mais l'ancien proprio à mis un injecteur neuf sur ce cylindre. Il était surement resté grippé ouvert et a peut-être fait des dommages ?

Merci pour vos retours c'est sympa.

c bon signe reste soupapes

toto607 · 21/10/2015, 20h23

Effectivement.
Demain, huile, liquide de frein et test de démarrage.

toto607 · 21/10/2015, 20h25

Si c'est la ou les soupapes c'est certainement mieux que le moteur a changé mais est-ce compliqué sur ce modèle à déculassé ? C'est la première fois que je mets les mains sur Renault et déjà avec la distribution j'ai compris que c'était pas pareil niveau place...Enfin bon c'est juste au cas ou je dois déculasse que je sache à quoi m'attendre.

Merci en tout cas.

bahlsen007 · 21/10/2015, 20h30

Salut
J ai eu le tour une fois sur une megane 2 phase 1 dci
j ai reglé mon probleme en vidant et nettoyant completement le reservoir purge du circuit de gasoil changement du filtre bien sur et j ai changé la pompe a injection en plus des 4 injecteurs apres ca elle a demarré

toto607 · 21/10/2015, 20h32

Salut, merci pour ton retour Bahlsen mais là y'a vraiment un problème de compression à régler en premier lieu.

Pierre.c · 21/10/2015, 20h35

Avant de déculasser si tu a envie de vérifier l'étanchéité de tes soupapes, dépose les collecteurs (le plus accessible en premier) cale le moteur de façon à mettre tes soupapes en fermeture sur le cylindre qui n'a pas de compression.
Ensuite essais d'envoyer de l'air comprimé par l'orifice du collecteur en assurant l'étanchéité, tu pourra voir si la pression tient ou si l'air par dans le moteur.

**jphp** · 21/10/2015, 21h47

déjà vu sur des moteurs resté arrêté longtemps les soupapes ouvertes sur 1 cylindres reste ouvertes ! le piston les repousses mais ne peut les fermer complètement , c grippage, mais en principe aprés qq tours et montée d'huile tout rentre ds l'ordre sans démontage
@

arnaud_dejard · 22/10/2015, 07h52

a espérer que le piston n'a rien sinon il faudra déculasser et prendre un autre bloc moteur

toto607 · 22/10/2015, 12h13

Bonjour,

J'ai mis a peu près 3 cuillères à soupe d'huile dans le cylindre 4 et j'ai repris les compressions en ayant les yeux sur le manomètre et ça ne monte pas du tout, donc il y a bien fuite.

J'ai ensuite remonté ma bougie et testé un démarrage avec liquide de frein dans la durite après le filtre à air et rien n'y fait.

Je n'ai pas d'air comprimé Pierre.C pour faire ton test.

Je suis bon pour un déculassage, par contre l"idée que le piston ait pris un coup me fait peur.
J'ai bien envie de prendre une camera usb endoscopique pour voir.

Merci.

microproce · 22/10/2015, 12h24

Re,

Comme je te l'ai dit avant de te lancer à déculasser, verifier tes hauteurs avec un jeu de cales sa pourrais t'indiquer qu'une soupape ne remonte pas correctement

microproce · 22/10/2015, 12h27

Hauteur avec ton AAC

toto607 · 22/10/2015, 16h24

Salut,

Tu veux dire que je compare les hauteurs entre toutes les soupapes et l'AAC pour savoir si une reste enfoncée en démontant le couvre culasse ?

J'ai pris une vidéo endoscopique de mon piston (il me semble en bon état) hélas impossible de voir les soupapes, la tête de la caméra n'est pas très maniable.

Que pensez-vous du piston ?

vidéo 1
http://sendvid.com/4fw8wbtk

vidéo 2
http://sendvid.com/faf3v758

Merci.

**jphp** · 22/10/2015, 18h36

salut, jeu aux soupapes a froid ADM 0.15 a 025 / Echt 0.35 a 0.45
@+

funzy74 · 22/10/2015, 18h46

Segments collé par la calamine peut être !!!

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

toto607 · 22/10/2015, 18h48

Salut, je vais démonter le couvre culasse demain ou ce week end si j'ai le temps.

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21/10/2015, 20h23	#47
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Effectivement. Demain, huile, liquide de frein et test de démarrage.

21/10/2015, 20h25	#48
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Si c'est la ou les soupapes c'est certainement mieux que le moteur a changé mais est-ce compliqué sur ce modèle à déculassé ? C'est la première fois que je mets les mains sur Renault et déjà avec la distribution j'ai compris que c'était pas pareil niveau place...Enfin bon c'est juste au cas ou je dois déculasse que je sache à quoi m'attendre. Merci en tout cas.

21/10/2015, 20h30	#49
bahlsen007 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France, Lille Messages: 226 Thanks: 14 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut J ai eu le tour une fois sur une megane 2 phase 1 dci j ai reglé mon probleme en vidant et nettoyant completement le reservoir purge du circuit de gasoil changement du filtre bien sur et j ai changé la pompe a injection en plus des 4 injecteurs apres ca elle a demarré

21/10/2015, 20h32	#50
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, merci pour ton retour Bahlsen mais là y'a vraiment un problème de compression à régler en premier lieu.

21/10/2015, 20h35	#51
Pierre.c Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Besançon Messages: 265 Thanks: 215 Thanked 230 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 13	Avant de déculasser si tu a envie de vérifier l'étanchéité de tes soupapes, dépose les collecteurs (le plus accessible en premier) cale le moteur de façon à mettre tes soupapes en fermeture sur le cylindre qui n'a pas de compression. Ensuite essais d'envoyer de l'air comprimé par l'orifice du collecteur en assurant l'étanchéité, tu pourra voir si la pression tient ou si l'air par dans le moteur.

21/10/2015, 21h47	#52
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	déjà vu sur des moteurs resté arrêté longtemps les soupapes ouvertes sur 1 cylindres reste ouvertes ! le piston les repousses mais ne peut les fermer complètement , c grippage, mais en principe aprés qq tours et montée d'huile tout rentre ds l'ordre sans démontage @

22/10/2015, 07h52	#53
arnaud_dejard Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: belgique, liège Messages: 36 Thanks: 37 Thanked 16 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	a espérer que le piston n'a rien sinon il faudra déculasser et prendre un autre bloc moteur

22/10/2015, 12h13	#54
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, J'ai mis a peu près 3 cuillères à soupe d'huile dans le cylindre 4 et j'ai repris les compressions en ayant les yeux sur le manomètre et ça ne monte pas du tout, donc il y a bien fuite. J'ai ensuite remonté ma bougie et testé un démarrage avec liquide de frein dans la durite après le filtre à air et rien n'y fait. Je n'ai pas d'air comprimé Pierre.C pour faire ton test. Je suis bon pour un déculassage, par contre l"idée que le piston ait pris un coup me fait peur. J'ai bien envie de prendre une camera usb endoscopique pour voir. Merci.

22/10/2015, 12h24	#55
microproce Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: France, Ales Messages: 119 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 12	Re, Comme je te l'ai dit avant de te lancer à déculasser, verifier tes hauteurs avec un jeu de cales sa pourrais t'indiquer qu'une soupape ne remonte pas correctement

22/10/2015, 12h27	#56
microproce Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: France, Ales Messages: 119 Thanks: 13 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 12	Hauteur avec ton AAC

22/10/2015, 16h24	#57
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, Tu veux dire que je compare les hauteurs entre toutes les soupapes et l'AAC pour savoir si une reste enfoncée en démontant le couvre culasse ? J'ai pris une vidéo endoscopique de mon piston (il me semble en bon état) hélas impossible de voir les soupapes, la tête de la caméra n'est pas très maniable. Que pensez-vous du piston ? vidéo 1 http://sendvid.com/4fw8wbtk vidéo 2 http://sendvid.com/faf3v758 Merci.

22/10/2015, 18h36	#58
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, jeu aux soupapes a froid ADM 0.15 a 025 / Echt 0.35 a 0.45 @+

22/10/2015, 18h46	#59
funzy74 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france, haute savoie Messages: 246 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 69 Posts Pouvoir de réputation: 14	Segments collé par la calamine peut être !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

22/10/2015, 18h48	#60
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, je vais démonter le couvre culasse demain ou ce week end si j'ai le temps.