Soucis suite restauration moteur 607 2.7 HDI

[yann3]

de toute maniere tu n'en a plus besoin

[karimus]

Envoyé par sayajin278

Pas de soucis t'inquiète pas. 4383€ le faisceau moteur neuf ça va ils se mouchent pas trop Peugeot

Bonjour sayajin278,
Peux-tu le comparer avec celui de la vanne EGR et voir si ce dernier ferait l'affaire ?
Salutations.

[karimus]

Envoyé par karimus

Bonjour sayajin278,
Peux-tu le comparer avec celui de la vanne EGR et voir si ce dernier ferait l'affaire ?
Salutations.

Comparer le connecteur de ta vanne EGR avec celui du doseur et voir.
Salutations.

[sayajin278]

Envoyé par karimus

Bonjour sayajin278,
Peux-tu le comparer avec celui de la vanne EGR et voir si ce dernier ferait l'affaire ?
Salutations.

Envoyé par karimus

Comparer le connecteur de ta vanne EGR avec celui du doseur et voir.
Salutations.

Bonjour, oui pourquoi pas je n y avais pas penser!
mais pour le moment ça va je pense laisser mon boitier doseur d'air débrancher comme je n'ai plus de voyants.

[sayajin278]

Salut les gens alors mauvaise nouvelle aujourd'hui après avoir surement trop pousser la bête, voyant P010A (débit d'air trop fort aux cylindres avant) 1ere fois que je l'ai celui là, une idée?

[manudiag]

Envoyé par RPA

j'ai trouvé que ca sur servicebox

faisceau moteur ref:656910 repere 9663724480
faisceau adaptation ref:657363 repere 9660183880

aucun detail sur les prises...pffff

les prise electrique il faut aller les chercher dans les accessoire PR elles sont presque toute au detail

[sayajin278]

Envoyé par manudiag

les prise electrique il faut aller les chercher dans les accessoire PR elles sont presque toute au detail

Salut pourrais tu regarder du coup? je n'ai pas accès au servicebox.

[karimus]

Envoyé par sayajin278

Salut les gens alors mauvaise nouvelle aujourd'hui après avoir surement trop pousser la bête, voyant P010A (débit d'air trop fort aux cylindres avant) 1ere fois que je l'ai celui là, une idée?

Salut sayajin278,
Pour le P010A: Débitmètre (Côté pare-chocs) : Quantité d’air supérieure au seuil maximum
Faudrait contrôler :
- Capteur de pression atmosphérique interne au calculateur contrôle moteur
- Fuite d’air en sortie des turbocompresseurs 1 ou 2
- Débitmètre d’air 1 ou 2
- Colmatage du circuit d’air
- Vanne EGR 1 ou 2
- Boîtier doseur d’air
Voilà.
Salutations.

[sayajin278]

Envoyé par karimus

Salut sayajin278,
Pour le P010A: Débitmètre (Côté pare-chocs) : Quantité d’air supérieure au seuil maximum
Faudrait contrôler :
- Capteur de pression atmosphérique interne au calculateur contrôle moteur
- Fuite d’air en sortie des turbocompresseurs 1 ou 2
- Débitmètre d’air 1 ou 2
- Colmatage du circuit d’air
- Vanne EGR 1 ou 2
- Boîtier doseur d’air
Voilà.
Salutations.

*
Salut Karimusn merci pour ton aide alors

- Capteur de pression absolue changé récemment
- Fuite d'air : déjà vérifier mais je vais encore rechercher au cas ou (les durites sont étanches je les avais toutes vérifiée quand j'ai fait ma restauration
- Debitmetres : Changé il y'a 2 ans par des VDO d'origine et j'ai a côté des magneti marelli, ca n'a rien changé.
- Les vannes egr : elles ont été off et close par Yann3
- Boitier doseur d'air : je l'avais changé l'année dernière par un neuf avec les joints nécessaires.

[karimus]

Envoyé par sayajin278

*
Salut Karimusn merci pour ton aide alors

- Capteur de pression absolue changé récemment
- Fuite d'air : déjà vérifier mais je vais encore rechercher au cas ou (les durites sont étanches je les avais toutes vérifiée quand j'ai fait ma restauration
- Debitmetres : Changé il y'a 2 ans par des VDO d'origine et j'ai a côté des magneti marelli, ca n'a rien changé.
- Les vannes egr : elles ont été off et close par Yann3
- Boitier doseur d'air : je l'avais changé l'année dernière par un neuf avec les joints nécessaires.

Salut sayajin278,
Je t'en prie. Sinon, pour le P010A regarde la solution de yann3 sur ce poste de T-E (après avoir effectué les contrôles préalables) et tiens-nous au courant :
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=96666

Salutations.

[sayajin278]

Envoyé par karimus

Salut sayajin278,
Je t'en prie. Sinon, pour le P010A regarde la solution de yann3 sur ce poste de T-E (après avoir effectué les contrôles préalables) et tiens-nous au courant :
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=96666

Salutations.

Merci pour ton partage, je l'avais déjà vu ce sujet la personne avait le P010A comme moi, et ensuite elle la condamnes les egr par des plaques et par le logiciel. Je suis dans la même configuration que lui en plus EGR fermées + off + condamnées + prise débranchées.. Donc je sais pas trop..

[karimus]

Envoyé par sayajin278

Merci pour ton partage, je l'avais déjà vu ce sujet la personne avait le P010A comme moi, et ensuite elle la condamnes les egr par des plaques et par le logiciel. Je suis dans la même configuration que lui en plus EGR fermées + off + condamnées + prise débranchées.. Donc je sais pas trop..

Salut,
Tu peux poster les variables associées au Pcode indiqué pour voir ?
Salutations.

[sayajin278]

Envoyé par karimus

Salut,
Tu peux poster les variables associées au Pcode indiqué pour voir ?
Salutations.

Alors je n'ai pas lu variables quand j'ai eu ce voyant.. Depuis le jour de ce P010A je n'ai plus eu de voyant par contre rien.
Cet aprèm j'ai passé la valise par curiosité et j'ai vu qu'il y avait en mémoire P010A et P0100 (débit d'air trop élevé aux cylindres avants - débit d'air trop élevé aux cylindres arrières) alors que je n'avais pas de voyant depuis le 28/10, étrange!

J'ai par curiosité tout ce qui concerne l'egr moteur allumé, tout est à 0% donc bien supprimé

Bonne soirée.

[manudiag]

Envoyé par sayajin278

Salut pourrais tu regarder du coup? je n'ai pas accès au servicebox.

Desoler je travail plus chez PSA maintenant je suis parti au Canada sinon je l aurai fait

[RPA]

Envoyé par manudiag

Desoler je travail plus chez PSA maintenant je suis parti au Canada sinon je l aurai fait

J'ai regardé partout et je la trouve pas ca prise.
Apres si t'as un chemin sur servicebox a me donner, je prends.