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mbn30 · 18/12/2016, 20h20

bonjour je vous explique le souci j'ai changer le moteur d'une clio que j'ai acheter j'ai mis un moteur qui fonctionner je l'ai moi même démonter d'une voiture un peu accidenté

j'ai change le faisceau j'ai mis celui de la voiture ainsi que le volant moteur de la voiture et le capteur pmh de la voiture

la voiture démarre une fois sur dix et encore et quand elle demarre elle claque et fume blanc

la voiture c'est une clio 1.5dci 80cv dans lequel j'ai mis un 65cv que j'ai adapter
j'ai vérifier le capteur pompe c'est pareil ainsi que les injecteur c'est les même bague bleu les deux moteur
j'ai meme repris l'egr de la voiture

j'ai deux défaut qui sorte a la clip

df 116 circuit capteur reference cylindre 1def coherence
ps: capteur de pompe il est en permanent ce defaut

et un autre

df 137 fonction régulation pression rail de-fois il est intermittent de-fois permanent

je précise j'ai fais la distribution j'ai piger le vilo et l'arbre a came

mbn30 · 18/12/2016, 20h38

ah j'oublier quand j'actionne le démarreur j'ai 350 bar en temps réel

fredelek · 18/12/2016, 21h01

Salut, tu doit avoir un injecteur qui déconne, tu devrais contrôler les retours à l'aide d'éprouvette et contrôle aussi tes 2 prises de la pompes à injection, il se peut qu'il y ai un mauvais contact.

**jphp** · 18/12/2016, 21h16

salut démarre puis fumée blanc injecteur qui pisse je confirme le post haut dessus, passe les injo a la pompe a tarrer !! c visible
@++

mbn30 · 18/12/2016, 23h09

je pense que je vais les changer j'en est deux paire en stock .
aprés c'est possible que les calculateur gere pas pareil l'usure des injecteur car avec mon frere un jour on inverser un injecteur d'une voiture a une autre est les deux fonctionner bien alor que aux depart il y a avait un injecteur qui deconner

**akasa67** · 18/12/2016, 23h17

Slt méfie toi du default def137 j'ai souvent vue de la limaille suite a ce default
Cordialement

vortex · 18/12/2016, 23h34

Slt, n'oublie pas de coder des injecteurs .Regarde quand le moteur tourne les valeurs de correction des injecteurs.@+

sl60 · 19/12/2016, 06h08

hello
il avait quoi l'ancien moteur ?
avant démontage le moteur donneur fonctionnait ?
si oui c'est forcement un problème de montage, ensuite vouloir mettre un 80 cv a la place d'un 65cv sa ce fait mais sous certaines conditions pas simplement remplacer le moteur n'y un bout de faisceau

djkakoo · 19/12/2016, 08h53

Pour les injecteurs avec clip il faut les reprogrammer pas obligatoire mais conseillé sa permet de vérifier qu'ils soit bien reconnus dans le calculateur.
Après sinon faudra les tester avec les éprouvettes.

mbn30 · 19/12/2016, 09h16

Citation:

Envoyé par sl60

hello
il avait quoi l'ancien moteur ?
avant démontage le moteur donneur fonctionnait ?
si oui c'est forcement un problème de montage, ensuite vouloir mettre un 80 cv a la place d'un 65cv sa ce fait mais sous certaines conditions pas simplement remplacer le moteur n'y un bout de faisceau

précision j'ai mis le 65cv dans le 80cv mais tout est pareil vérifier avec tecdoc les 15 cv en plus c'est grâce a l'échangeur sur tout j'ai tout récuprer du 80cv .

Binbin · 19/12/2016, 09h21

Citation:

Envoyé par mbn30

précision j'ai mis le 65cv dans le 80cv mais tout est pareil vérifier avec tecdoc les 15 cv en plus c'est grâce a l'échangeur sur tout j'ai tout récuprer du 80cv .

Ton 80 chevaux avais peut-être des piston renforcés.

A comparer les références sur Dialogis

mbn30 · 19/12/2016, 09h24

Citation:

Envoyé par gregkass54

Slt méfie toi du default def137 j'ai souvent vue de la limaille suite a ce default
Cordialement

ok je verifieras le filtre aprés au pire j'ai beaucoups de piece de clio 1.5dci j'en est 3 pour les pièces.

je trouve bizarre le moteur fonctionner nickel dans l'autre voiture.
après sur cette voiture d’après l'ancien proprio le moteur démarrer et claque.
je l'ai charger en depanneuse et j'ai pas verifier le moteur car j'ai quelqu'un de ma famille qui ma fournie une clio accidenter pour remplacer sa caisse et prendre son moteur .

mbn30 · 19/12/2016, 09h30

Citation:

Envoyé par Binbin

Ton 80 chevaux avais peut-être des piston renforcés.
A comparer les références sur Dialogis

jusqu'au 105 c'est les même piston .

Binbin · 19/12/2016, 09h34

Bonjour,

En tous cas, c'est pas un problème de référence de piston qui le fait claquer.

Es'ce que ta remis le système d'injection du moteur d'origine?

vortex · 19/12/2016, 09h36

Slt, si ton ancien moteur est ok et lors du montage sur le vehicule ne tourne pas rond voir avec les faisceaux et le calculo est le mm tu ne l'a pas changer ?.@+

18/12/2016, 20h20	#1
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 678 Thanks: 279 Thanked 379 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 19	clio 1.5dci démarre très mal remplacement moteur bonjour je vous explique le souci j'ai changer le moteur d'une clio que j'ai acheter j'ai mis un moteur qui fonctionner je l'ai moi même démonter d'une voiture un peu accidenté j'ai change le faisceau j'ai mis celui de la voiture ainsi que le volant moteur de la voiture et le capteur pmh de la voiture la voiture démarre une fois sur dix et encore et quand elle demarre elle claque et fume blanc la voiture c'est une clio 1.5dci 80cv dans lequel j'ai mis un 65cv que j'ai adapter j'ai vérifier le capteur pompe c'est pareil ainsi que les injecteur c'est les même bague bleu les deux moteur j'ai meme repris l'egr de la voiture j'ai deux défaut qui sorte a la clip df 116 circuit capteur reference cylindre 1def coherence ps: capteur de pompe il est en permanent ce defaut et un autre df 137 fonction régulation pression rail de-fois il est intermittent de-fois permanent je précise j'ai fais la distribution j'ai piger le vilo et l'arbre a came __________________ Un thanks sinon rien

18/12/2016, 20h38	#2
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 678 Thanks: 279 Thanked 379 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 19	ah j'oublier quand j'actionne le démarreur j'ai 350 bar en temps réel __________________ Un thanks sinon rien

18/12/2016, 23h09	#5
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 678 Thanks: 279 Thanked 379 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 19	je pense que je vais les changer j'en est deux paire en stock . aprés c'est possible que les calculateur gere pas pareil l'usure des injecteur car avec mon frere un jour on inverser un injecteur d'une voiture a une autre est les deux fonctionner bien alor que aux depart il y a avait un injecteur qui deconner __________________ Un thanks sinon rien

18/12/2016, 23h17	#6
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt méfie toi du default def137 j'ai souvent vue de la limaille suite a ce default Cordialement __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

19/12/2016, 09h34	#14
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonjour, En tous cas, c'est pas un problème de référence de piston qui le fait claquer. Es'ce que ta remis le système d'injection du moteur d'origine? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

18/12/2016, 21h01	#3
fredelek Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Le Pontet Âge: 47 Messages: 199 Thanks: 114 Thanked 63 Times in 47 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut, tu doit avoir un injecteur qui déconne, tu devrais contrôler les retours à l'aide d'éprouvette et contrôle aussi tes 2 prises de la pompes à injection, il se peut qu'il y ai un mauvais contact.

18/12/2016, 21h16	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut démarre puis fumée blanc injecteur qui pisse je confirme le post haut dessus, passe les injo a la pompe a tarrer !! c visible @++

18/12/2016, 23h34	#7
vortex Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France Nord Messages: 1 245 Thanks: 11 072 Thanked 1 439 Times in 628 Posts Pouvoir de réputation: 30	Slt, n'oublie pas de coder des injecteurs .Regarde quand le moteur tourne les valeurs de correction des injecteurs.@+

19/12/2016, 06h08	#8
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 689 Thanks: 430 Thanked 291 Times in 187 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello il avait quoi l'ancien moteur ? avant démontage le moteur donneur fonctionnait ? si oui c'est forcement un problème de montage, ensuite vouloir mettre un 80 cv a la place d'un 65cv sa ce fait mais sous certaines conditions pas simplement remplacer le moteur n'y un bout de faisceau

19/12/2016, 08h53	#9
djkakoo Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Paris Messages: 129 Thanks: 62 Thanked 20 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 12	Pour les injecteurs avec clip il faut les reprogrammer pas obligatoire mais conseillé sa permet de vérifier qu'ils soit bien reconnus dans le calculateur. Après sinon faudra les tester avec les éprouvettes.

19/12/2016, 09h36	#15
vortex Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France Nord Messages: 1 245 Thanks: 11 072 Thanked 1 439 Times in 628 Posts Pouvoir de réputation: 30	Slt, si ton ancien moteur est ok et lors du montage sur le vehicule ne tourne pas rond voir avec les faisceaux et le calculo est le mm tu ne l'a pas changer ?.@+

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