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damien1234 · 03/11/2020, 22h24

Bonjour a tous
Sur une 118D 2009 j ai la batterie qui et hs au bout de 1 mois. j ai mesure la charge de ma batterie en roulant et j ai remarque que a un certain moment la tension de charge monter a plus de 14V et a ce moment j ai plein de defaut qui remonte au tableau de bord. l intensité de l eclairage de habitacle aussi diminue. je voudrai savoir qui pilote l alternateur et quel et la stratégie de pilotage du régulateur de tension. l alternateur a été reviser . es ce une panne fréquent cher BMW?

yann3 · 03/11/2020, 23h18

lors des changement batterie,sur bmw il faut initialiser la nouvelle batterie ou en plus la coder si tu change de puissance
tout a bien ete fait?

Nico76 · 04/11/2020, 04h42

Salut,

en théorie capteur IBS sur ce modèle, débranche le et refait les mesures.

En revanche 14V n'est pas excessif pour une charge alternateur, en principe lorsqu'il y a un problème avec le régulateur, la charge monte à plus de 15V

Quels sont les DTC enregistrés ?

Valeur du courant de repos ?

Comme l'a mentionné Yann, enregistrement de la nouvelle batterie à effectuer, et codage si modification des caractéristiques.

03/11/2020, 22h24	#1
damien1234 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france reunion Messages: 92 Thanks: 111 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 15	charge alternateur Bonjour a tous Sur une 118D 2009 j ai la batterie qui et hs au bout de 1 mois. j ai mesure la charge de ma batterie en roulant et j ai remarque que a un certain moment la tension de charge monter a plus de 14V et a ce moment j ai plein de defaut qui remonte au tableau de bord. l intensité de l eclairage de habitacle aussi diminue. je voudrai savoir qui pilote l alternateur et quel et la stratégie de pilotage du régulateur de tension. l alternateur a été reviser . es ce une panne fréquent cher BMW?

03/11/2020, 23h18	#2
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 916 Thanks: 2 492 Thanked 5 768 Times in 3 250 Posts Pouvoir de réputation: 71	lors des changement batterie,sur bmw il faut initialiser la nouvelle batterie ou en plus la coder si tu change de puissance tout a bien ete fait? __________________ http://www.armoreprog.fr

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04/11/2020, 04h42	#3
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 289 Thanks: 1 174 Thanked 2 707 Times in 1 739 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, en théorie capteur IBS sur ce modèle, débranche le et refait les mesures. En revanche 14V n'est pas excessif pour une charge alternateur, en principe lorsqu'il y a un problème avec le régulateur, la charge monte à plus de 15V Quels sont les DTC enregistrés ? Valeur du courant de repos ? Comme l'a mentionné Yann, enregistrement de la nouvelle batterie à effectuer, et codage si modification des caractéristiques.