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simonpbmeca49 · 21/07/2024, 12h03

Citation:

Envoyé par Binbin

Bonjour,
Débranche les retours injecteurs, bouche le tuyau et regarde si ca pisse au injos sous démarreur. Ceux qui pissent sont HS.

Si j'ai bien compris, il doit deconnecter electriquement tous les injecteurs, debrancher les durites retours injecteurs et si ça pisse en esseyant de demarrer = injecteur ouvert en parmanence donc hs ?

Binbin · 21/07/2024, 12h22

Citation:

Envoyé par simonpbmeca49

Si j'ai bien compris, il doit deconnecter electriquement tous les injecteurs, debrancher les durites retours injecteurs et si ça pisse en esseyant de demarrer = injecteur ouvert en parmanence donc hs ?

Non uniquement débrancher les retours!

Jeancat · 21/07/2024, 16h46

Citation:

Envoyé par thomas

Salut
si cela pouvait ètre aussi simple, tout le monde serait mécano... :D

- pompe hs
- capteur pression hs
- régulateur pression hs
- injecteur hs

ou tout bêtement un fil débranché ou mal clipsé sur un des éléments sus-cité.

La pompe et le régulateur sont neufs.
J'ai changé la rampe avec un autre capteur.
Il resterait donc les injecteurs et le fil mal branché ou cassé...

oliviermoi · 21/07/2024, 17h57

Salut fait un bouchon avec un vieux tube d'injecteur couper et souder et bouche la sortie des injecteurs un par un côté rail.

Jeancat · 22/07/2024, 12h50

Salut à tous et merci pour vos messages.

J'ai débranché le contact de la pompe HP et le clip m'a signalé que électrovanne était débranchée. Après effacement du défaut j'ai fait de même pour le capteur du rail et là aussi j'ai eu un message d'erreur.
Donc pas de fil coupé ou de contact mal branché.

J'ai fait la manip préconisée par Binbin et pas de gasoil qui sort au retour des injecteurs. Donc les injecteurs seraient OK.

Pour le message de Sadna, j'ai la synchronisation en veille sur le clip. Je sais pas si c'est normal.

Je vais essayer de shunter le filtre en mettant du gasoil dans un jerrican en hauteur et un tuyau relié directement à la pompe.

Je vous tiens au courant

sadna · 22/07/2024, 17h07

Citation:

Envoyé par Jeancat

Salut Ã* tous et merci pour vos messages.

J'ai dÃ©branchÃ© le contact de la pompe HP et le clip m'a signalÃ© que Ã©lectrovanne Ã©tait dÃ©branchÃ©e. AprÃ¨s effacement du dÃ©faut j'ai fait de mÃªme pour le capteur du rail et lÃ* aussi j'ai eu un message d'erreur.
Donc pas de fil coupÃ© ou de contact mal branchÃ©.

J'ai fait la manip prÃ©conisÃ©e par Binbin et pas de gasoil qui sort au retour des injecteurs. Donc les injecteurs seraient OK.

Pour le message de Sadna, j'ai la synchronisation en veille sur le clip. Je sais pas si c'est normal.

Je vais essayer de shunter le filtre en mettant du gasoil dans un jerrican en hauteur et un tuyau reliÃ© directement Ã* la pompe.

Je vous tiens au courant

Si la synchro ne passe pas en OK ou OUI.
Pas d'injection.
Donc vÃ©rification des capteur pmh, aac + vÃ©rification de l'Ã©tat de la courroie distribution.

phil1 · 22/07/2024, 17h12

slt

controle capteur pmh + prise

controle etat de la cible

controle si ta les tours moteur sous action de dem et si ta syncro passe a ok au bout de 3 secondes avec diagbox.

Jock66 · 22/07/2024, 17h26

Citation:

Envoyé par phil1

slt

controle capteur pmh + prise

controle etat de la cible

controle si ta les tours moteur sous action de dem et si ta syncro passe a ok au bout de 3 secondes avec diagbox.

Salut phil,

Sous clip tu veux dire [emoji28]

Des fois on se melange les pinceaux

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

yanp55 · 22/07/2024, 19h48

salut
sinon au start pilot le moteur démarre au moins
juste pour être sur

phil1 · 22/07/2024, 19h53

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut phil,

Sous clip tu veux dire [emoji28]

Des fois on se melange les pinceaux

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

rhoo besoin de vacances lol j était parti sur psa dans ma tète ...pff

Jeancat · 22/07/2024, 19h54

Citation:

Envoyé par sadna

Si la synchro ne passe pas en OK ou OUI.
Pas d'injection.
Donc vÃ©rification des capteur pmh, aac + vÃ©rification de l'Ã©tat de la courroie distribution.

Oh, j'adorerai un capteur de PMH ou d'AAC.
La courroie est neuve, je l'ai changée en mettant la pompe neuve.

sadna · 22/07/2024, 20h39

Ne nous dis pas que c'est depuis que t'as changé la courroie que la voiture démarre plus ?

Jeancat · 23/07/2024, 06h44

Citation:

Envoyé par sadna

Ne nous dis pas que c'est depuis que t'as changé la courroie que la voiture démarre plus ?

Et non, j'ai changé la courroie parce que j'ai changé la pompe et j'ai changé la pompe parce que la voiture démarrait pas et que j'avais pas de pression dans le rail.

fedge · 23/07/2024, 07h30

Salut.
Comme demandé plus haut, est ce qu elle pète avec du start pilote ?

lim13 · 23/07/2024, 11h41

Bonjour

TÂ’a verifiÃ© si il yÂ’a la tension au niveau du rÃ©gulateur de la pompe puis il faudrait essayer avec un bidon de gasoil en hauteur et le raccorder Ã* lÂ’entrÃ©e de la pompe et voir si tu obtiens la bonne pression de dÃ©marrageÂ…

22/07/2024, 17h12	#22
phil1 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: france Messages: 4 666 Thanks: 5 965 Thanked 8 450 Times in 3 732 Posts Pouvoir de réputation: 99	slt controle capteur pmh + prise controle etat de la cible controle si ta les tours moteur sous action de dem et si ta syncro passe a ok au bout de 3 secondes avec diagbox. __________________ les fous ne comprennent rien mais je pense qu' ils sont devenus fous parce qu' ils ont tout compris

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