DV5 1.5 blueHDI

[Binbin]

Bonsoir,

Les SCR à remplacer chez PSA justifié uniquement par un code défaut, ça fait longtemps que ça dure et la seule justification qui existe si toutes les valeurs en temps réel et paramètre sont corrects c'est un Kilométrage paramétré par PSA qui fluctue légèrement selon le type de conduite, et oui il faut vendre de la pièce et de la main d’œuvre, n'en déplaise aux représentants de la marque. Sur les anciennes générations, il suffisait de faire le calibrage remplacement du FAP et le problème étais réglé pour plusieurs dizaine de millier de Km voir plus de 100 000, je le répète à condition que toutes les valeurs lu par les sondes soient corrects. Maintenant, il est possible qu'il aient compliqué un peu les choses comme un N° de série de SCR à enregistrer ou autre. C'est le cas sur les camions.

[Binbin]

Envoyé par Mécanotor

Perso, j'ai vu plusieurs 3008 et 5008 avec ce defaut autour des 120.000 kms, pression differentielle OK, durée entre chaque régénération correcte, sonde nox OK...à chaque fois le scr était à remplacer. C'est un problème connu en interne chez le constructeur.

Bon par contre, le prix c'est la douche froide pour le client, et a moins que ca ai changé, on n'en trouve qu'en origine pour le moment...aberrant...

Oui ce qui est aberrant aussi, c'est que l'état et les constructeurs prennent les automobilistes pour des vaches à lait.
Y'a qu'a voir la duré de vie de la plupart des moteurs essences, les chaine de distributions qui tiennent pas.... et derrière ça l'état fait un discours hypocrite pour promouvoir la réparabilité et luter contre désobéissance programmé et la pollution. Les mêmes te disent jetez vos diesel et acheter électrique. Des usines pour démolir et d'autres pour reconstruire et l'exploitation des minerais pour polluer les sols et dégrader la biodiversité.

OU EST LA LOGIQUE DE TOUT CECI,SI LA SEULE N'EST PAS UNIQUEMENT CELLE DE L'ARGENT.

[Jock66]

La logique c’est que c’est pas psa qui fabrique les pièces d’un, de deux si le fap est a remplacer c’est que justement les paramètres sont pas bon ….

Bref ca sert a rien de parlementer, il y a des prises en charge constructeur si entretient dans le réseau…

Donc au lieu d’essayer de chercher a faire un diag en parallèle pour vouloir économiser 3 francs au risque de créer d’autres pannes ou encore remplacer des pieces pour rien, remplace le fap et réinitialise les systèmes denox et basta !


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[Binbin]

3 franc 6 sous, ça se voie que c'est pas toi qui paye la pièce qui vaut 2 à 3 foie ton salaire.

"il y a des prises en charge constructeur si entretient dans le réseau" Apparemment ça ne lui a pas été proposé.

Réinitialiser le systèmes denox sa peut être fait sans changer le Fap, et ça ne peut pas créer de nouvelles pannes, à part si l'on fait n'importe quoi.

Ou t'a vu dans la discussion que les paramètres ne sont pas bons?

Il veut dépanner un amis, pas faire du chiffre pour le compte d'une concession.

Bonne nuit à tous.

[Jock66]

Si le p2002 remonte équivaut au p20ee chez peugeot c’est que les paramètres de la sonde nox sont pas bon …..

Trop de nox et pas assez de n2 en sortie d’échappement, c’est normal le fap est pas assez efficace…………..

Bref fait un reset du système de denox, tu auras 30 km sans voyant au 31 eme il reviendra….

Continue a perdre du temps, l’année prochaine les pièces vont prendre entre 15/20% avec un peut de chance il aura pris 300 € de plus [emoji23]


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[Binbin]

Bonsoir,

Je pense que d'ici Janvier il aura largement fait 30 Km. Mdr

[hioub]

Envoyé par Jock66

Si le p2002 remonte équivaut au p20ee chez peugeot c’est que les paramètres de la sonde nox sont pas bon …..

Trop de nox et pas assez de n2 en sortie d’échappement, c’est normal le fap est pas assez efficace…………..

Bref fait un reset du système de denox, tu auras 30 km sans voyant au 31 eme il reviendra….

Continue a perdre du temps, l’année prochaine les pièces vont prendre entre 15/20% avec un peut de chance il aura pris 300 € de plus [emoji23]


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comme dit plus haut, je rends service à un ami qui en a assez de se faire essorer par le constructeur.
le 99% pour le precata, toyota me dit qui est HS, citroen dit que ça va. donc comprenons que je ne vais pas pousser mon pote à remplacer des pièces simplement sur la foi d’un devis fait à la suite d’un relevé de codes défauts sans avoir cherché á effacer le défaut en question, alors qu’il est fugitif.