Panne bizarre Clio 3 Dci - Page 2

**theseyoo** · 16/09/2025, 18h12

J'ai réussi à la remettre en route et effectuer un diag.
Les défauts ne sont malheureusement pas probants.

Après 5 min de diag les voyants d'alerte arrivent au tdb et la communication devient impossible.

jcb31100 · 16/09/2025, 18h28

Bjr c'est pas le calculateur de la colonne de direction qui deconne ou son faisceau ?

simonpbmeca49 · 17/09/2025, 15h38

va falloir vraiment que tu trouves le module qui déconne, la balle est dans ton camp

autobus · 17/09/2025, 17h01

Salut
Si je me trompe pas les résistances de terminaison sont dans ecu moteur et dans l’ecu Airbag.
Donc tu peux tester de débrancher l’écu Airbag et de mettre une résistance de 120 ohm entre le can h et l de cette ecu voir si le contact revient ,si pas de contact fait la même procédure sur ecu moteur et regarde si tu dialogue au diag

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Jock66 · 18/09/2025, 06h08

Salut

Tu as aussi dans l’uch et abs des résistances.

Normalement 60 ohm la terminaison si 120 ohm tu communiques pas avec un calculateur !

Deja faudrait controler les prises calculateur moteur et abs voir si pas oxydées

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Binbin · 18/09/2025, 18h04

Bonsoir,

3 defauts me sautent aux yeux : apliquer procedure de diagnostic reseau multiplexé, uch cominication perturbé, code de protection DAE, Je commencerais par effacer les defauts dés que possible, et voir ce qui revient. Perso je penche pour un probleme DAE ou UCH vu les defauts enregistrés.

mbn30 · 19/09/2025, 02h15

Moi je connais une panne qui met le bordel dans le réseau CAN c'est les fils du pressostat qui se touchent vérifie je sais que sur clio III ça arrive

**theseyoo** · 19/09/2025, 08h36

Citation:

Envoyé par jcb31100

Bjr c'est pas le calculateur de la colonne de direction qui deconne ou son faisceau ?

C'est le seul calculateur que je n'ai pas tenté de débrancher car il faut descendre la colonne pour accéder au calculateur.

---------- Post added at 09h31 ---------- Previous post was at 09h29 ----------

Citation:

Envoyé par autobus

Salut
Si je me trompe pas les résistances de terminaison sont dans ecu moteur et dans l’ecu Airbag.
Donc tu peux tester de débrancher l’écu Airbag et de mettre une résistance de 120 ohm entre le can h et l de cette ecu voir si le contact revient ,si pas de contact fait la même procédure sur ecu moteur et regarde si tu dialogue au diag

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Déja testé de débrancher ces ECU sans succès.

---------- Post added at 09h33 ---------- Previous post was at 09h31 ----------

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut

Tu as aussi dans l’uch et abs des résistances.

Normalement 60 ohm la terminaison si 120 ohm tu communiques pas avec un calculateur !

Deja faudrait controler les prises calculateur moteur et abs voir si pas oxydées

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Déja fait tout est nickel

---------- Post added at 09h36 ---------- Previous post was at 09h33 ----------

Citation:

Envoyé par mbn30

Moi je connais une panne qui met le bordel dans le réseau CAN c'est les fils du pressostat qui se touchent vérifie je sais que sur clio III ça arrive

C'est en effet une panne auquel j'ai pensé mais le problème c'est que le pressostat est difficilement accessible.

autobus · 19/09/2025, 09h11

Salut pour moi si ton canbus est correct tu dois avoir 60 ohm sur prise obd ,c’est la résistance équivalente si tes résistances de terminaison de 120 ohm sont présentes.

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**theseyoo** · 19/09/2025, 17h33

J'ai refait un test aujourd'hui et je peux rouler 5 min.
Ensuite je perds le compte tour et les défaut abs/direction arrivent au compteur.
Je pense que je vais passer mon tour car c'est une panne très complexe.
Surtout qu'il faut attendre pour récupérer le contact après.

Binbin · 19/09/2025, 21h15

Bonsoir,

Un exemple ressemblant à ton cas: Partage d'expérience

**a3pughjolu** · 19/09/2025, 21h43

Salut
Ma petite contribution a ton probleme, beaucoups de personnes essaye de t'aider, je t'apporte la mienne, avec la lecture de ce post... En piece jointe mon recap...
Tiens nous au jus
A+

17/09/2025, 15h38	#18
simonpbmeca49 Membre attaché Date d'inscription: mai 2024 Localisation: Togo Âge: 34 Messages: 287 Thanks: 174 Thanked 114 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 3	va falloir vraiment que tu trouves le module qui déconne, la balle est dans ton camp __________________ -------------- [B]Un thanks encourage à participer[/B]

18/09/2025, 18h04	#21
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 387 Thanks: 1 058 Thanked 2 229 Times in 1 438 Posts Pouvoir de réputation: 49	Bonsoir, 3 defauts me sautent aux yeux : apliquer procedure de diagnostic reseau multiplexé, uch cominication perturbé, code de protection DAE, Je commencerais par effacer les defauts dés que possible, et voir ce qui revient. Perso je penche pour un probleme DAE ou UCH vu les defauts enregistrés. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

19/09/2025, 02h15	#22
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 690 Thanks: 280 Thanked 384 Times in 154 Posts Pouvoir de réputation: 19	Moi je connais une panne qui met le bordel dans le réseau CAN c'est les fils du pressostat qui se touchent vérifie je sais que sur clio III ça arrive __________________ Un thanks sinon rien

19/09/2025, 21h15	#26
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 387 Thanks: 1 058 Thanked 2 229 Times in 1 438 Posts Pouvoir de réputation: 49	Bonsoir, Un exemple ressemblant à ton cas: Partage d'expérience __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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16/09/2025, 18h28	#17
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 102 Thanks: 230 Thanked 811 Times in 598 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bjr c'est pas le calculateur de la colonne de direction qui deconne ou son faisceau ?

17/09/2025, 17h01	#19
autobus Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: FRANCE TOURS Âge: 42 Messages: 105 Thanks: 91 Thanked 121 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut Si je me trompe pas les résistances de terminaison sont dans ecu moteur et dans l’ecu Airbag. Donc tu peux tester de débrancher l’écu Airbag et de mettre une résistance de 120 ohm entre le can h et l de cette ecu voir si le contact revient ,si pas de contact fait la même procédure sur ecu moteur et regarde si tu dialogue au diag Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

18/09/2025, 06h08	#20
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 641 Thanks: 1 994 Thanked 5 005 Times in 2 861 Posts Pouvoir de réputation: 58	Salut Tu as aussi dans l’uch et abs des résistances. Normalement 60 ohm la terminaison si 120 ohm tu communiques pas avec un calculateur ! Deja faudrait controler les prises calculateur moteur et abs voir si pas oxydées Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

19/09/2025, 09h11	#24
autobus Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: FRANCE TOURS Âge: 42 Messages: 105 Thanks: 91 Thanked 121 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut pour moi si ton canbus est correct tu dois avoir 60 ohm sur prise obd ,c’est la résistance équivalente si tes résistances de terminaison de 120 ohm sont présentes. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

19/09/2025, 17h33	#25
theseyoo Membre attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France longwy Messages: 214 Thanks: 136 Thanked 43 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 12	J'ai refait un test aujourd'hui et je peux rouler 5 min. Ensuite je perds le compte tour et les défaut abs/direction arrivent au compteur. Je pense que je vais passer mon tour car c'est une panne très complexe. Surtout qu'il faut attendre pour récupérer le contact après.